Dariaus S211 K, 2007, E280, V6, 140/192 kw
 

Ilgai ruošiausi pristatinėti ir galiausiai jūsų teismui :geda:
Taigi, auto nupirktas Hamburge 2015 liepos pradžioje kaip iš pirmo įspūdžio su nerimtu purkštukų defektu. Variklis kuriasi, dirba su purtymusi dega pakaitinimo žvakių indikacija. Rida 239013

http://i619.photobucket.com/albums/t...psr7jogsia.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psh4c1nsyy.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psovqaibcq.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...pswmy8glhq.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psmnhbyczq.jpg

Su krūva popierinių sąskaitų ir t.t. 2014 viduryje tvarkyta pneumatika už 3500€

http://i619.photobucket.com/albums/t...stkhfkk8u.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...savhu5ef5.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...swbyuoq7l.jpeg

Parvežus namo ir pradėjus aiškintis priežastis paaiškėjo, kad dviejuose cilindruose nėra kompresijos. Pradžiai išsukus žvakes buvo keista - pakaitinimo elementai labai trumpi ir apsilydę, purkštukai išsiėmė kaip ką tik įdėti būtų. Toliau nuspręsta lupti galvą ir rasta, kad apsilydę stūmuokliai, nutrūkę žvakių galai sulankstė tuos apsilydžiusius stūmuoklius, pažeisti vožtuvai, taip pat ir galva

http://i619.photobucket.com/albums/t...sbbafuvv7.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...skr2ovbbd.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...sqhiqbxb4.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...sjuwifvgv.jpeg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psc1zmogo0.jpg

Taipogi du cilindrai reikalaujantys remonto, honingavimo ir nuspręsta neberemontuoti esamo variklio, o ieškotis kito. Kol ieškojausi variklio, remontavau turbiną, nes jau buvo nemažas klibėjimas ir tuo pačiu pasitikrinau purkštukus ir dar išlindo bėda, kad iš 6 purkštukų geras tik vienas. Po ilgų paieškų rastas variklis su purkštukais nuo 2013 ML ar tai GL, bet tai neesmė. Pats variklis 2012 metų, susirinkta info ką reikia pakeisti ant jo, kad jis veiktų E klasėje. Viskas sukeista, surinkta ir paleista.
Toliau sekė TA, kurioje nerado prie ko prisikabinti, registracija ir pirma kelionė į Anykščius sekančią dieną išvažiavus prasidėjo trūkčiojimas važiuojant pastoviu greičiu, ant laisvų variklis dirba idealiai, greitį priima taip pat viskas gerai, bet tik laikai vienodą greitį ir prasideda jojimas. Šiltam varikliui vos juntamas, ant šalto jau nemalonu, bet diagnostikos nėjo taip greit padaryti, tai teko ir atostogų vykti su tokiu. Suvažinėta gerai tik, kad kuro sąnaudos apie 11-12 trasoje ir greitis iki 110 km/h:sokas:. Grįžus jau pradėta ieškoti, kas čia kaltas dėl trūkčiojimo, bet diagnozė nieko nerodo, daug buvo visko prikeista, bet niekas nepadėjo. Daug buvo konsultuotasi su Vampyru(dėkui jam) :love:, paskui dar išlindo kita problema važiuojant viršiji 3000 RPM ir įsijungia avarinis. Pajungta diagnostika (didelis dėkui kolegai Matrix) : meta oro srautą, turbo valdymą, EGR, diferencialinio slėgio daviklį. Visos šios klaidos ne iš karto ir kartu, vieną diena viena klaida, kitą dieną kitos klaidos, kai kurios kartojasi ir taip be galo. Taip pat pradžioje buvo bandoma keisti tam tikrus komponentus, bet ir juos pakeitus vistiek tas pats. Taip pat ir regeneracija nepasileidinėt pradėjo. Paskui paaiškėjo, kad esami purkštukai kurie buvo pirkti su varikliu netinka mano kompui ir jie pila be proto kuro, nesvarbu, kad jie stovi šiuose varikliuose, bet programiškai skirti galingesniam varikliui ir skiriasi tik vienas skaicius kode. Pakeitus purkštukus į tinkamus pagal kodą koks turi būti iš karto sumažėjo sąnaudos, dabar bendras vidurkis 8,3 l/100km. Toliau ieškant kitų bėdų sprendimo daryta ne kartą rankinė regeneracija, bet bėda neišspręsta. Galiausiai priimtas sprendimas DPF užsikišęs ir reikia jį išoperuoti ir išprogramuoti, tuo pačiu ir pakelti galią. Po operacijos viskas susitvarkė. Dingo visos bėdos ir dabar jau auto lekia su vėjeliu.

http://i619.photobucket.com/albums/t...srdf8bhzd.jpeg

Rugpjūčio mėn. Buvo nuimti visi posparniai, moldingai, buferiai, slenkščiai, galinės faros ir pasidarytas antikorozinis dinitrol. Pagal tai ką mačiau išsiardęs, tai auto nedažytas, nedaužytas visur ant sparnų apačių amortizacinės tarpinės originalios tarp buferio ir sparno, diagnostikas landžiojo po visus kompus dėl ridos, bet lyg ir reali rida, nors jei ji ir kita, tai esmės nesudaro:roll:
Na ir dar komplektacija ir foto:

Sales designation: E 280 CDI [MODEL_IDX = 0]
Order number: 0 7 216 51272
Delivery date: 04 09 2007
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1:775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
Equipment:341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
Engine no.:642920 40 473885Major assembly variant: A 642 010 63 00
Transmission:716653 02 358151 [transmissionType = GM]
SA code110 - FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 - SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
229L - GERMANY
250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 - THROUGH-LOADING FEATURE
2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN
340A - FABRIC
341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
411 - 6-SPEED MANUAL TRANS.
443 - HEATED STEERING WHEEL
474 - [211] - 20030709 - PARTICLE FILTER
474 - [642.9] - 20040505 - DIESEL PARTICULATE FILTER
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
489 - AIRMATIC DUAL CONTROL / AIR SUSPENSION SEMI-ACTIVE
527 - COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
550 - TRAILER COUPLING
551 - ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619 - CORNERING ILLUMINATION
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
690 - EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
734 - EUCALYPTUS WOOD FINISH
775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
808 - AEJ 07/1
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 - HEATED SCREEN WASH SYSTEM
882 - INTERIOR SAFEGUARD
890 - AUTOMATIC REAR-END DOOR
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
942 - LOAD COMPARTMENT PACKAGE
953 - CLASSIC/STANDARD EQUIPMENT
985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M013 - ENGINE REDUCED PERFORMANCE
M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
P39 - SPECIAL MODEL "BUSINESS"
R01 - SUMMER TIRES
R75 - LM 7-SPOKE DESIGN 16" WITH WIDE TIRES
U16 - STOWAGE TANK BEHIND REAR SEAT BACKREST
U66 - SPECIAL MODEL FLOOR MATS
V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W
775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642

http://i619.photobucket.com/albums/t...psfufldohu.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psi2edqg87.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...ps9vynlodu.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...ps341zovfe.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psapvj4bml.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...pspbhtp1lj.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psefbbuznx.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psyvi5hjer.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...ps2ynsthox.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psx8cx8clk.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...psbxwafwu5.jpg

Grazu ziuret, darbo daug ideta, bet gal tai ir viskas ir tikiuosi bei linkiu vazinet toliau be problemu.
Tiesa ir numeriai kaip tik siam modeliui :)

teisingas mersas :ploja:

kokius dinitrol produktus naudojai?

Naudojau combi wax 77b ir penetrant lt.

Na darbo tikrai ideta daug :) o kaip su mechanine tiek KW ir NM draugauja?

Pilnumoj neteko dar išbandyti, bet prie sėdynės jau spaudžia. Ir ko neparašiau, tai vairas šildomas yra jėga. :roll:

tik dabar pamaciau, kad mechanine. net negalvojau kad buvo v6 su mechanine. ar jau buvai skersa pastates? :D

idomus derinys, v6 mechanine ir airmatic

Jau buvau :geda:

Oplia.Gerulis Mersytis,o ir tas parasonas ten graziai vaizdo daduoda:isveik::isveik:
Del mechanines dezes,tai cia ydomiai:huh:
Pas mene(211 320CDI) pakaitinimo visas zvakes najas sudejo sia vasara Dizridoje,purkstuku tarpines neleidzia nei kiek,bet pakaitinimo lempa dega :huh:
Hamburgas:) Neseniai is tos puses (Neumunster) ir as parsivairavau savo SEL600 :)
Smagios ir saugios explotacijos ;)

Dėkui kolegos. Ufonautas, kaip pas tave pakaitinimo relė, kaip kuriasi?, nes aš irgi keičiau ją, kadangi žvakės sudegino ją.

Kuriasi be jokiu nesklandumu ir siaip viskas ciki,o del reles nezinau.Prie 280k-pries pora sav pakeiciau vandens pompa ir dar kelias smulkmenas,bet del pakaitinimo zvakiu ispejimo,tai sake kazkas su kontaktais netvarkoi,tai kol kas taupausi,nes cia SW uz paskutini remonteli nulupo virs 800europietiskais:confused:

taip kiekviena karta kai jis ko paklausdavo, as iskarto dezeje beda. ir kaskarta gaudavau atsakyma neturiu apd :D
:ohne:
gero kelio, pagaliau islindo.

:taip: Ja ja. Vielen Dank.

Būtum pirkęs iš kauno turgaus ,tai mažiau būtų problemų buvę ... DPF ir katalizai jau priduoti būtų :D
O šiaip tai žinant kaip skrupulingai tvarkei nuo pirmos dienos ,tai manau viskas bus OK :prakos:

Zinant kad zmogus lektuvus sugeba taisyt, tai mersa patvarkyt kaip du pirstus:)

Kiek finale atsistojo toks kruopsciai sutvarkytas mb? Pats parsivarei is uzsienio?

Be tavo pagalbos ir kantrybės sunkiai būtų. :good:
Dar pas tave reikia kada užlėkti kai laisvesnis būsi.

Kartais ne viskas ir man sekasi, o kartais ir sąlygos neleidžia be duobės prie važiuoklės pats jau niekaip. :geda:

Apsižiūrėjau pats ir tuo pačiu dar po Hamburgą kelias dienas paprogamavau, parvežė tralas iki namų, o atsistojo tikrai daug.

sveikinimai, gražus ir geras auto.

Tai zodziu, neverta buvo, ar tiesiog gavosi ne taip kaip tikejaisi ?

Nežinojau variklio kainų po kiek eina ir kad deficitas, taip pat ir neplanavau tiek išlaidų, ber pilnumoje patenkintas stoviu ir kaip sakoma kritęs į balą sausas neliksi.

matoras kazkas apie 2k ane?

:2:O sveikas prisijunges prie normaliu katafalku :)))

Motorų kainos nuo 1,8k buvo kai ieškojau iki 2,8 pliko ir jų pasirinkimo nebuvo. Pas vienus po savaitės, pas kitus po dviejų parveš arba parduoti.

Mano jau 5-as universalas ekspoatuojamas :roll:

nebegundyk kolega vėl grižt prie MB į taviškį žiūrint

negundyk, o tai grieką padarysiu

Na o kodėl? Pasigundyk :zenklas:

O kaip ten su tais didesnio pralaidumo purkstukais? gal nesunku butu kodus surasyti? Ir kodel necipavai masinos su pralaidesniais purkstukais, butum daugiau KW turejes.

Idomu ir man. :)!

Esmė ta, kad važinėjant nespėjau pilti kuro ir manęs tokios sąnaudos tikrai netenkino. Kitas dalykas, dar buvo prielaida, kad būtent per juos ir buvo užkištas DPF-as. Buvo pakeisti purkštukai ir tik po kurio laiko nuspręsta operuoti DPF ir tuo pačiu pasikelti galią.
Dėl kilovatų, tai kažin, aišku čia ne riba kas yra, bet kad visi mazgai laikytų ir paskui nebūtų problemų su jais. Pasak Startline čia optimalus-saugus galios kėlimas.

Tai tiesiog butu programa graziai suderine ir butu tas kuras susinormalizaves :).

O dabar jug idejai pralaidesnius, tai speju kompas pats nesuprato ka daro :). Oro tiek pat, o kuro daugiau, todel ir gavosi paleva...

Na yra dabar jau kaip yra.

Sveikinimai, tikrai daug darbo ir sirdies ideta i automobili. Sekmes eksploatuojant.

Toks klausimas kiek kainavo chipavimas?

Dpf išprogramavimas su turinio išėmimu ir galios didinimas 250€. Priduota dpf į supirktuvę ir gauta 107€.

O i kur pridavei DPF siuksles?

Arisimo ojee kiek nervų tau kainavo :ohne:
dabar tik linkiu sekmės laimingai eksplotuojant

Kaune už auto turgaus.

Tas tiesa. Dėkui už palinkėjimus.

o 7g deže ejo tik i cdi 280?man idomu ,dairaus naujo pirkinio neskubu, bet domiuos

i V6 ejo, tai ir 280 ir 320.