W123 dyzelio grandinės uždėjimas
 

Keičiau grandinę, uždėjau viskas atrodė tvarkingai. Prasukau motorą, jokie vožtuvai nesirėmė, bandžiau užkurt - nesikuria. Tada traukėm ant traukimo užsikūrė, bet arba blogai buvau uždėjęs greičio reguliavimą arba kažkas buvo ne taip nes apsukos buvo labai didelės atlaužus pedalą iki viršaus užgęsdavo. Kitą dieną bandžiau iš akumo kurt - vėl nesikuria niekaip. Nusprendžiau kad kažkas negerai ir pradėjau ardyt iš naujo.

Klausimas toks: kas žino kaip reguliuot tą grandinę, nes aš matyt kažką praleidžiu.

Aš reguliavau pagal pagrindinio veleno žymes (kur yra ilgesnis brukšnys O|T taip daugmaž) ir pagal paskirstymo velenėlį kur sutampa du brūkšneliai ant velenėlio ir dantračio. Kaip mąstau tai dyzelio pompa išėjo iš rikiuotės, nes ten trys dalykai ir tėra kurie surišti su grandine.

Laukiu pasiūlymų, nes motoras atrodo paprastas, bet jau užkniso kariaut.

o siurbli buvai nuemes?
Jei buvai, tai nusimusho avansas. Pats prakariavau vos ne menesi,kol normaliai istachiau siurbli. Pastatai shkyva ant metkes (na ,kad tas brukshniukas su nuliu butu ant ishpjovimo) ir tada pasuki shkyva atgal (jei stovi priesh varikli,tada i kaire) 24 laipsnius,pastatai siurbli ant metkiu ir atsargiai ,kishi,kad nesujudetu niekas (na man aishkino,kad ant siurblio isisuka deshimties varzhtukas ,kad uzhfiksuoti padeti,-bet ash jo neradau). Ash tai taip ishsistachiau,tik jauchiu paaishkinti nemoku. Ir dar abejoju del avanso, ar 24 laipsniai ar 27 ? Bet greichiausiai,kad 24.

neisheina prisekti nuotrauku prie ankstesnio posto :geda:

Supratau ką norėjai pasakyt. :) Šiaip tai nebuvau siurblio išėmęs, bet reikalas tame kad buvau jau normaliai sudėjęs ir grandinė įsmuko gilyn truputį, pagavau bet gali būt kad peršoko per dantį kokį. O dėl siurblio tai knygoj žiūrėjau 24 avansas. Bet kadangi manau kad peršoko per dantį kokį iširo dabar viskas. Tai velenus suderinau, o pačią pompą nežinau pagal ką derint. Ten ją atsisukt reikia ar kaip kad pamatyt pagal ką derint?

Gal pradzhioj pabandyk,nenuemes,o tik atlaisvines varzhtus,ant uzhvesto variklio,pasukineti siurbli i virshu, i apachia,tada turetum pajausti i kokia puse sukant geriau dirba,o ant pachio siurblio yre metkes (nepykit,nezhinau,kaip lietuvishkai:geda:), tashkiukas turi sutapti su brukshniuku. P.S nepersistenk ,lankstydamas siurbli,nes bandzhiau palankstyti uzhkishes montiruote :))) (nervai nebelaike),tai korpusa ilauzhiau,teko naujo siurblio ieshkoti.Viska reikia daryti ramiai,ishgerus pora litru alaus:)))))))

Visa bėda tame kad neužsikuria. :D O to siurblio žymėjimas yra nuėmus priekinę dalį? Kaip suprantu tai žymėjimas sutampa tada kai būna 24 iki top dead center, o paskui jau derint paskirstymo velenėlį?

siurblio zhymejimas yra ant pachio siurblio ,ten ant siurblio ashies toks ,kaip stakanas su dantrachiais mazhiukais uzhsimauna,tai ten berods tashkas imushtas,o ant siurblio korpuso matosi brukshniukas ( o gal atvirkschiai). Ishtrauki siurbli,pasistatai velena ant 24 laipsniu,pasistatai siurbli ant zhymiu ir tada istatai.
P.s gal tu geriau atsivesk ,koki dieduka,kuris geriau raukia,nes itariu prisidirbsi reikalu:)))) Aplamai tai iniciatyva sveikitina :3:
O tu pakaitinimo zhvakes gerai sujungiai? Nes ash dar daug laiko praradau,bekankindamas motora,del to,kad zhvakes buvau blogai pasijunges.

Žvakės tikrai gerai sujungtos, nes laidų neliečiau tik atsukau nuvaliau kontaktus ir surinkinėdamas vėl susukau. :) Ačiū dėl pagyrimų, šiaip vasaros metu ne taip užsiėmęs tai nusprendžiau motorą persirinkt tai va čia sudėtingiausias dalykas kad suderint kad viskas veiktų. :D

Dėl dieduko tai būtų labai geras dalykas, bet iš pažįstamų neturiu motoristų, o kažkokių meistrų nenoriu kviestis nes jau pasijaus jie kad gali imt pinigų kiek nori, o dėl tempimo į servisą tai nieko man ir daryt nebereiks (neįdomu) :xx:

Na su zhvakem tai kuriozai gavosi pas mane,pirkau bent tris kartus,na neveikia ir viskas,parduotuvej patys paskambino i brangiausia centra pasake ,kad atvazhiuosiu ir kad patikrintu ju zhvakes,-tai patikrino ir pasake,kad neveikia:)))) ir taip tris kartus,maniau nuprotesiu.Logishkai tai ateina pliusas i zhvake laidu, o minusas tai motoro blokas,bet pasirodo ant to merso truputi ne taip. Minusas ateina nuo bloko i pirmos zhvakes galiuka, o pliusas i paskutines zhvakes galiuka ir gaunasi ,kaip trumpas sujungimas. Studijavau nuotraukas motoro (priesh ishrenkant),kokia savaite:))) Ir kas svarbiausia,mano zhmona neapsikentusi manimi irgi atejo pazhiureti nuotrauku,ir ji pastebejo kad ateina laidukas i pirma zhvake :))))) ot kaip buna :geda:

Geras. :bounce: Mano motore kitaip yra. Ten ateina į kiekvieną žvakę po laidą, o pačias žvakes irgi tikrinau. Pirmas kartas buvo tai net nustebau kaip jos greit užkaista. :) O dėl to derinimo tai pasižiūrėjau Haynes manuale (kuriuo labai nusivyliau) tai ten nieko nerašo apie derinimą (išvis matyt Haynesas išrinko motorą ir nebesurinko :D) O dėl to derinimo tai man jau viskas kaip ir aišku būtų, bet dar tarkim taip darysiu: atsuksiu pagrindinį veleną ant 24 prieš, tada iš priekio nusuksiu vakuumo pompą ir ten turi matytis žymėjimas? Tada pagal jį įstatyčiau, atsukčiau iki TDC pagrindinį veleną ir uždėčiau paskirstymo velenėlį ties žymėm. Ar taip ar ne? Nes neardžiau vakuumo pompos tai tik įsivaizduoju kaip darosi. :)