W210 E320 M112 trukčioja
 

.

Kaip purkštukai, ar nekiauri?

Atrodo viskas tvarkoje su purkstukais, mano nuomone čia bėda yra su uždegimo sistema, bet kur pati bėda yra tai neisivaizduoju.

Kodel taip galvoji? Nes miss fire?

Labai tikėtina, kad purkštukas perpila ir kompas atjungia tą cilindrą. Rekomenduoju lupti purkštukus ir jos tikrinti., nes kaip suprantu viskas pakeista tik purkštukai nejudinti.

Katalikas negali but uzsikises? Arba lemda itakot?

Du dalykai gali buti. Purskalai arba katolikas bet jeigu trukcioja greiciausia purskalai.

Tai nuo pat pradžių rašiau dėl purškalų. ;)

Tik kai dujos yra tai baisu man speliot. Nieko nesuprantu apie dujas ir net nenoriu suprast. Vistiek artimoi ateiti vazinesim elektra. :pepsi: Reikia eit mokintis apie elektra :pepsi:

Teisingai porini kolega, teks persikvalifikuoti visiem į elektrikus ;).

Kažkaip abejoju, kad dėl purkštuku, kadangi tiek ant duju tiek ant benzo beda visiškai nesikeičia. Kiek perskaičiau užsienio forumu daugumai turėjo tokia bėda, taip pat keite įvairiausiu komponentu nuo žvakiu iki naujų uždegimo ričių ar viso reilo su purkštukais, tačiau niekas nepadėjo. Dauguma raše išsprendė bėda pakeisdami abu liamda zondus arba katalizatorius, todėl manau reiks bandyti tikrintis liamda zondus ir katalizatorius, nors pabarškinus į bakeli jie girdisi, kad visiškai tušti.

barskinimas nlb koks nustatymas ar yra katolikas ar ne pasiskolini lazerini termometra ir matuoji ismetimos systemos temperatura jei katolikas siltesnis yra jei tokia pat kaip viso ismetimo ner o jei pas tave jo ner tai bus lemda :)

Nu tikiuosi pasiteisins liamdos, nes tik prie ju nelindom dar. Del katalizatoriu jau is kvapo eina suprasti, kad ju nera kai uzvesta, is kvapo uzuodi net ant kokio kuro dirba. W211 su 3.2 tokiu pat varikliu su 4 katalizatoriais gali dirbti, kad ir uzdaroje patalpoje visa valanda, jokio kvapo nera.

Ponuli jus einate bloga vaga jeigu taip diagnozuojate beda :pepsi:

Katalizatoriai čia ne prie ko, ju nėra visai, patikrinta.

tai tikrink liamdai kaip dirba.. jungia ant kompo juos tiesiogiai ir ziuri ju darba

o dujiniai atskiri purkstukai?

Išbandziau 3 diagnostikas, Bosch, Launch ir Autocom. Vienintelis Bosch parodė tik klaidas, nei vienas nesugebėjo išspausti gyvu parametru. Bandem ir per Star panaršyti, labai ten kėblu viskas atrodo ant to W210, pajungus W211 viskas žymiai aiškiau ir suprantamiau. Pabandem pasimatuoti ir liamda zondu kaitinimo elemento varžą - 2,5 omo reiks bandyti dabar googlinti ir ieškoti kokia turi būti varžą. Duju purkštukai blokais po 3 purkštukus vienai pusei cilindrų.

Man atrodo 2.5 omo gera varza. Nesu 100% garantuotas bet turetu kaskas panasiai ir buti.

Vakar kiek žiūrėjau youtubei įvairius video rodė, kad varža turėtu būti 2,3 - 4,3 omo. Jei taip ir yra tada mano į rėmus dar telpa.

man kai tikrinvo toks zmogelis kaune tai prisijungdavo i pati lemda su laidais ir uzkurta masina ziuredavo kaip dirba per kompa.. tai budavo veikia tai uzmiega tai vel veikia.. juolab tie seni lemdai jei nekeisti dazniausiai gryba pjauna.. nes kiek masinu turejau japonu pas ji patikrindavo visus keiciau :) tai masina tiesiog pastaigedavo.. nes gyvi parametrai budavo seno velyvi:) arba isvis kaip sakiau prie zemu apsisukimu miegodavo:)

Su pigiausiu testeriu pamatuoji du laidus prie lemdos ir viskas aisku

nu gali buti bet pas ji graziau ant pc kreives rodydavo kaip turi but ir kaip yra :)

taip jaigu turi sokinejimo zonda, jaigu plataus matavmo zonda, nera ko matuoti, tai tik ecu parodimai gali kazka pasakyti :)

Dar šiektiek pasistumėjom dėl problemos. Pajungta autocom įranga kuri sugebėjo parodyti gyvus variklio parametrus. Liamda zondai reaguoja į sukiu kelima, oscilografas kreives piešia maždaug tokias kokias rodo autodata. OSM tai pat reaguoja į sukių keitima. Missfire vis dar atsiranda paeiliui visose cilindruose. Ką dar tikrinti jau net nebesugalvojų. Gal bus patarimu?
Klaidos:
https://s15.postimg.org/g638jrl6j/15...73081892_o.jpg

Benzas. Osm, droselis, katalizatorius, oro praleidimas, purkstukai. Pirma klaida rodo katalizatoriu. Yra toks? Kokie simtomai auto? Purtosi ar pulsuoja?

Pasiskaityk pirma posta temos, nekelia daugiau 4k rpm. Tiek dujom tiek benzu taspats, katalizatoriaus nera. OSM geras, liamdai geri.

Bet tai cia sunku suprast kas dedasi. Paskutine klaida irgi gali blokuoti sukius. Tai gal pradek nuo paskutines? O deze veikia normaliai?

Viskas gerai su deže

omm :)

Pasiduodu. Cia gal senos klaidos. Vopsim baterija pasikeisk gal pades. Susinervinau. Gal tau yra galimybe su staru praskanuoti?

Isgerk pepsio pades. :D

Galima plačiau?

Tokio žodžio kaip gal padės nebenoriu matyti, labai daug elementu jau pakeista, milijona kartu jungta įvairiausia diagnostika, bet bėda kolkas dar vis nerasta ir net nebežinau ką dar tikrinti.

Sia savaite busiu namu direktorius, tai pepsi nepades. Reikia chemija gerti :wacko:

idedi nauja oro mases matuokle, ir padarai adaptaciju nunulinima.

O jei palei gyvus parametrus OSM reaguoja i sukiu keitima? Kiek suprantu jis geras.

aš tai žiūrėčiau ką rodo OSM ir liamda zondai važiuojant ,tada kai pradeda trukčioti ... Reikia pagaut momentą kuris cilindras pirmas pasigauna misfire