Veikimo principas oro matuokliu
 

gal zinote veikimo principas sitos sklendes ir kur yra salia jos?

http://www.videogaga.lt/video?id=oyqxxhbbksclhmjzp
:(

Veikia taip kol salta tada nesidarineja, o kai susila tik paspaudus gasa uzdaro oro paemima ir va kas gaunasi

idomiai cia pas tave... vienai darbo masinai buvo nuejes tas oro srauto matuoklis, rezultatas - daug dumu ir greicio - 0.

variklis dirba tai graziai :)

nelabai, kai apsukas sukeli iki 3000 po to kai atsidaro sklende vo eina.

Gal ne tas matuoklis nuejas buvo, nes jei atjungiu ji, tai salta eina kaip rakieta, o kaip uzsila, oro gauna daug, bet kuro mazai ir nevaziuoja, bet su kuru telpu i 6,5 litro.:huh:

del saltos masinos, tai jo, seniau esu pastebejes, kad kol gerai neisilus, bega tikrai geriau nei poto jau kai variklis buna gerai isiles, kazi nuo ko tai priklauso?

tikrai oro srauto reguliatorius, nes pats pirkau, tik cia buvo opeliui.
pabandyk nuvaziuot i koki dyzeliu servisa ar diagnostika pasidaryk, turetu daugiau ka pasakyt...

Pas mane kazkas panasaus c220 kaip tu sakai. Krc pajungiau servize prie kompo parode oro srauto daviklis nuejas, pirkau nauja 70lt. Pajunge jie vel man kompa rodo, kad su oru kazkas negerai vistiek, tada surado tokia kaip sklende pompele(nepamenu kaip tiksliai vadinasi) nuluze jos ausys tvirtinimai ir ji nereguliuoja ora ar kazkaip ten. Dumas juodas verciasi konkreciai kai paspaudi ir nlb traukos yra. Jie man sake sis dalykas kaltas, tai reikes suvirinti. Vakar keiciau zvakes ir Utenoje esanciam dyzeliu servizuke (ant pakalniu kelio kas zino) sake, kad reikia ji visaj uzglusinti uzdeti tarpine tada nebedumis. Ten ta detale nuluzus yra tipo del ekologijos. Aisku man buvo darbai ir negalejau pats i serviza nuvaryt auto tai tiek ir zinau. Diena padarysiu foto parodysiu aiskiau.

kai masina nesugedus- tai saltas geriau traukia nei siltas nes ant dyzeliuko susila turbos saltoji kriaukle ir pradeda silta ora pumpuot, o kaip zinia siltas oras turi maziau "mases" nei saltas, uztai visi ir stato didesnius tarpinius oro saldytuvus (intercooler) bent jau ant benzininiu ant dyzeliuku irgi galima tai daryt bet kazin ar apsimoka ka nors pradet..
o jei oro matuokle sugedus tai taip isivaizduoju, kad saltam oro patenka daug - dirba ant kazkokio pariebinimo, bent jau ant benzo taip yra,- trauka yra, susilus varikliui pariebinimas isjungiamas, matuokle rodo klaidingai, pvz. kad mazai oro -benzo maziau paduoda pagal tai ir pradeda netraukt. gali buti kalti ir kiti sensoriai, bet viska turetu diagnostika parodyt...

Cia mano foto zadetos,kaip vadinasi nzn. Labai dumija ir greicio 0 kaip sake. Ar gali buti cia beda?. Man siule nuimti ir uzglusinti su tarpine, kad nedumitu, bet as noriu sutvarkyti normaliai.

Ps: kai pirkau nepamaciau, kad yra nuluze.

http://www.ipix.lt/thumbs/86250753.jpg

kita

http://www.part.lt/img/thumb/8f8bc53...8a38a6f992.JPG

cia ta detale sujungta su droseline sklende? nelabai isivaizduoju kas cia per daigtas :) kur jo kitas galas eina? i ismetimo kelektoriu apacioj ar kas ten ? butu paprasciausia nuvaziuot i srota tokia pat nupirkt ir pakeist nes ka gamintojas idejo geriau manau neglusint :)

patikslinsiu veliau, db islekti turesiu. As dar galvoju tas kas nuluze gaziai suvirinti.

jis vadinasi EGR ar kazkaip panasiai. Sake ne vienas, kad juos glusina (deda tarpine), tai nustoja juodus dumus mest ir startas pagereja, o blogos itakos motorui neturi.

dekingas uz info :aciu: tai sakai nenuskriausiu jai uzglusinsiu. Na reikes meginti savaitgalyje susitvarkyti. Dar toks klausimas cia biski off topic, saltas auto uzvedus kokia 10-15sek. truputi dirba nevienodai,patrukcioja gal sakau uzsikise kas, jai as ipilciau i baka to skyscio kur pravalo, na su kuru sumaisyciau gal prasivalytu? ar pilete kas nors jo kada ir ar padeda?

del skysciu i baka, tai nemanau, kad jis pades, bet gali pabandyt - blogiau nebus. Trukcioja, greiciausiai, del 2 priezasciu: 1) kazkuri kaitinimo zvake neveikia; 2) kazkuri forsunke (purkstukas kuro) blogai veikia kai saltas variklis.

Sveikas kolega. Ar tai tikrai tiesa kad jei oro srauto matuokle nuejus tai kai paspaudi gaza na ne kick down bet netoli, tai pradeda daug dumo mest, ir beje tada jau kazkas nutinka su trauka spaudi gaziuko ir kila greitis ir apsukos tolygiai ir iki 3000 tuks apsuku uzkelt nebegaliu.........

jei iki 3000 apsuku tik leidzia, tai kompas riboja - serviso rezimas isijungia - o cia priezasciu gali buti daug, reikalinga diagnostika. gali but ir oro srauto matuokle, nes ji dazna duminimo ir traukos dingimo priezastis - jos nera ilgaamzes ir pas mersus :)

Jau kazkada kalbejom ta tema ir man minejo kad matuokle apie 400 kainuoja, cia uz tokia suma jau butu normali ar kaip sako UNNAME????
Ir dar turiu viena problema susijusia su mersu bet cia tikriausiai reiks kita tema uzvesti........

neteko keisti, tai nezinau ju kainu

matuokles veikia labai paprastai,ju buna dvieju rusiu,oro kiekio matuokle (dedamos i senesnius auto) ir oro mases matuokle,dedama i naujus,ir ju buna keliu rusiu,nu bet ne apie tai...
mases matuoklio veikimo principas...
viduje esantis laidukas,laidukai,ar plokstele ikaitinama iki tam tikros temperaturos,einantis oras ja vesina,o kompas megina palaikyti jos pastovia temperatura,ir tas reikiamas sroves dydis ir yra oro mases matavimo dydis...
pas dyzelius oro mases matuoklis,reikalingas,kad kompas galetu paskicuoti kuro ipurskimo PABAIGA t.y. kad nebutu juodu dumu!
pas benzininius,pagal matuokles ir apsuku davikli,paskaicuoja kuro ipurskimo laika,ir uzdegimo kampa...
kaip del tos foto,nesiulyciau deti gumos,ir ji glusinti,neturi traukos nes ta membrana uzdaro ismetimo duju patekima i isiurbimo kolektoriu,ji visiskai uzdarius padides kuro sanaudos,juodu dumu kiekis,nes variklis visada gaus vien tik sviezu ora..

tnx uz info. Dar nedejau gumos,bet norejau. Reikes gal pirkt turbut ar nauja ar ieskoti srote nzn. Kiek tas EGR gal zinai gali kainuoti?

Tas dalykas kurį sakę reikia užglušinti vadinamas EGR vožtuvu-Exhaust Gas Recirculation - išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas, jo pagalba į cilindrus dirbant vidutiniais režimais įsiurbemos išmetamos dujos taip stengiamasi sumažinti kenksmigu medžiagų kieki išmetamosiose dujose. Visokių būna nevisus įmanoma užglušinti :)
Bandykit ta pati suremontuoti.
Mercedesu kuro siurbliai vieni iš geriausių ir patvariausiu, bet pilti kaskokiu priedu į kura nerekomendoučiau, priedai tam ir sukurti, kad po to kuro siurblių meistrai turėtu darbo:), gal ir padeda bet siurblys po to greiciau dėvisi.

ok aciu:aciu: reiks tvarkyti normaliai kaip priklauso o ne glusint :)

Klausimėlis. Važiuoti atjungus OSM, labai kenkia varikliui? Dyzelis.

viskas priklauso nuo masinos, pirmos kartos cdi iki lempos

Ne common reilas. Čia ne MB. Labai dūmina mėlynai prie vienodų laikant sūkių. Dūmo kvapas kuro. Be OSM, viskas gerai. Išskyrus traukos nėra.

dyzelis dirba su deguonies pertekliu, jam OMM reikalingas tik juodu dumu skaiciavimui.
p.s. dyzeliai osm neturejo niekada, ir niekada netures.

Pajungus man meta mėlyną. Ir trauka po tam tikro laiko sumažėja. Pasitampo. Atjungus OK, tik trauka sumažėja.
Ne į temą apie turbiną. Kliba į šonus sparneliai. Tampant į pirmyn atgal nesijaučia. OK?

del turbinos sunku pasakyti. bet turi nuo kazko pradeti, siulyciau nuo oro mases matuokles.

SOninis judejimas minimalus visada yra, svarbu isilginio nera.

Buvau įdėjas kitą. Tas pats. Diagnostika rodė solenoidai(2 vnt.). Turbinos buvau pakeitęs kitu. Tas pats. Kitą(nepamenu kam skirtas) nebandžiau. Ar solenoidai gali įtakoti dūmingumui(mėlynam)?

kas tie solenoidai? :geda:

Greičiausiai garažinių palikimas. Nors angliškai solenoid ir vadinasi. LT kažkas į vakuminį valdymo vožtuvą turėtų būti

https://mb1.ltd/mazos/VACUUM-SOLENOID.jpg

ecu mete valdymo ar elektros klaida? jaigu valdymo gali buti uzsikises fitras, uzstriges mechaniskai, kiauras vakumas, arba per mazas vakumas.
speju tu apie s210 modeli cdi, tai turbina ir agr kiek prisimenu valdosi tais ventiliais. ar kaip cia juos lietuviskai pavadinti :)

Klaida yra. Abu neveikia rodo. Ne, ne s210 čia :). Kitas auto. Na bet principas kaip ir toks pat išlieka šių vožtuvų. Žodiu reiks pasikeist abu. Žiūrėsim rezultatas koks. Nors kiti meistari sako, kad šios klaidos ir jų neveikimo rodymas dar ne rodiklis. Tipo viskas visvien į bendrą susiriša - egr, omm, ir t.t.. Gal ir yra tiesos. Nes atjungus omm dūmingumas dingsta...

Jis apie saab automobilį.

jaigu abu rodo, tada ieskai ka jie turi bendra. elektrinis valdymas, gal abu turi tapati pliusa saugikli ar minusa. abu pajungti ant vienos vakumines slangeles, ar abu turi viena alsavimo filtra.
cia klaidu nuskaitymas nelabai pades, reikia ziureti gyvus parodimus, ir per juos ieskoti tikrosios bedos. pradedi nuo laisvu apsuku parametru, ir kiekvienos sistemos tikrinimo.
zinoma vien staro gali neuztekti, reikia ir daugiau irankiu.
arba darai kaip dauguma megsta tiesiog detales keitineti, tik nepamirsk, kartais reikia kompui pasakyti jog nauja detale, ar klaidas nutrinti, taip gali labai daug laiko veltui isleisti.