ant laisvu juodi dumai zinoma ir kai vaziuoji 2.7cdi ml 163 2001 m
 

ant laisvu kai dirba juodi dumai eina ir kai vaziuoji be apkrovos tai kamuoliai sukasi. Filtrai nauji oro srauto matuokle pakeiciau nauja, diagnostika nieko nerodo sako viskas gerai.Gal sakau su isiurbimo kolektorium kas nors. Laukiu patarimu.kai duodi gazo tai irgi dumija

Turbūt pas tave traktorius su 2.7cdi, nes neina suprasti nei kas per auto, nei metai nei ką.:dauzo::dauzo::dauzo:

Aš spėjų, kad purkštukam galas atėjo :) o kai duodi gazo, tipo isvis nedumina?

kas mano zinute istryne, staigiai prisipazystat!! :bounce:
as buriu brangiausia detale, turbo jau gerai issidevejo, nes sukosi-asi pastovei. :)

turbina greiciausiai.

jei purkstukai butu ant laisvu daug balto dumo

Aš įtariu nuo EGR užsneštą kolektorių, varikliui ant laisvų trūksta oro, biški paspaudus gaziuka prasiveria sklendes ir oro gauna daugiau

Sveiki, bendraminčiai:)
Labai norėjau ML, bet vis niekaip negalėjau jo įsigyti. Pagaliau jis mano:) Pirkau iš "perekupų":( ML 270 CDI, 2000-12, 120kw. Kuriasi puikiai ir šiltas ir šaltas. pirkdamas nieko nepastebejau, o gavau problemą:( Užkuriu variklį, dūmų nėra, kai paspaudžiu akseleratorių iki pat grindų, gaunų mažą kamuoliuką juodų dūmų ir toliau visiškai dūmų nėra. Viskas lyg ir gerai, tai svajonių varyklis dyzeliui (be dūmų). Pirkdamas labai apsidžiaugiau, kad taip švariai veikia, tačiau varyklio apsukos nepakyla daugiau nei 3x1000:( pradžiai manaiu, kad ribotuvas, tačiau trasoje supratau, kad ne ribotuvas. Išlėkęs į trasą pastebėjau, kad bukokai įsibėgėja ir už manęs dūmai debesimis eina (dūmai juodi). Kas jam gali būti, ką reikia tvarkyt? Labai noriu šita aparačiuką pasilikti sau:) Kodėl jis nemeta dūmų, kai yra laisva pavara? kodėl dūmai yra tik važiuojant? Dūmai eina gan stipriai ir tikrai dyzeliui nebūdingais kiekiais. Kodėl varyklio apsukos tiek važiuojant, tiek laisva pavara nepakyla aukščiau už 3x100??? ar dūmingumas ir apsukos priklauso viens nuo kito???

P.S.: Dega ABS, ETS ir BAS ESP lempykės, gal tai yra susiję su dūmais? Diagnostika 120km nuo namų:(

Kaip tai diagnostika 120 km nuo namu ? Juk kiekviename mieste pilna kas tuo uzsiimi, deja vienetai kurie supranta kuom uzsiima :)

Važiuojant daugiau dūmų nes variklis gauna daug didesne apkrova, nei stovint vietoj ant laisvų. Iki 3000 apsukos kyla, nes variklis avariniame rėžime. Be pajungimo prie kompo - niekas tau nepadės. Šiaip bus turbina arba purkštukai parėję :) o greičiausiai abi bėdos viename :) taip sakant, tikiuosi pigiai nupirkai, nes dabar reiks atverti piniginę.

gali buti daviklis kazkuris oro, nzn ka jis tiksliai matuoja, bet stovi pries oro temperaturos davikli, org kainavo kazkada 120 lt berods, simptomai tie patys buvo

Dėl diagnostikos 120km nuo namų, nes pas mus tikrai niekas to padaryt gerai nemoka:(
Gan pigiai paėmiau, tai gal pavyks susitvarkyt, draugelis yra neblogas meistriukas, tai gal sutvarkysim. Vis tiek reiks diagnostiką pravaryt. Ačiū visiems už atsakymus. Parašysiu, kai bus sutvarkyta, gal ir kitiems vėliau tai bus naudinga:)

O tu apziurek ar joks vakuminis vamzdukas nenukrites, nes kai as pirkau savo w210 tai buvo nukrites vakuminis vamzdelis nuo turbinos valdymo, tai nuo 2000 apsipildavo dumais ir nieko netrauke. Tik uzmoviau ir viskas, nei dumu nei nevalos neliko. Del turbinos ant laisvu tikrai nedumins.
Dar gali paziuret ar spaudziant gaza juda turbinos svirtele, jeigu juda vakumas pajungtas

Aplamai visas vakuumo slangeles perziurek, tikrai gali but kokia nukritus ar nutrukus.

jei nepaslaptis, kiek tas gan pigiai ? ;]

Na, pardaves A6 (C4) sugebėjau įpirkti su tam tikru priedu:) Ilgai ieškojau:)

pazek interkulerio zarnas ir pati radiatoriu....

Jei būtų interkuleris ar jo žarna, juodų dūmų nebūtų, tik traukos neturėtų.

Sveiki,
Susitvarkiau seniausiai savo problemikę dėl juodo dumo. Taip pat sutvarkytas kėbulas, ML mina keliais:) puiki mašina, nusiskundimų dar neturiu:)

Varyklis juodą dumą metė ne dėl daviklių ar vakuminių ir kitų šlangelių, buvo problema su turbinke. Buvo beveik parėję kažkokie turbinos zaslonkės varikliukai ar kažkas panašaus. Dyzel centras iš karto pasakė problemą ir per pusdienį man sutvarkė. Kainavo nei daug nei mažai 750lt:) Rašau problemos sprendimą, gal kam padės:)

Mašinos foto prie progos įmesių, dabar neturiu.

Geras pavadinimas :D Speciau kad norima pasakyti, kad elektrinis turbinos valdymas sugedes buvo? nzn tiksliai ar 2,7CDI elektra turba valdosi...

nepasakok man pasaku , ne vienas atvejis ir man buvo si problema tik paspaudus apsidumija ir netraukia kaip priklauso...interkulerio radijatoriaus plastmasine dalis buvo nusovus...

Nesu ekspertas ir į servisą mašina važiavo be manęs, sakau tik tai, ką man perdavė kolega, kuris varė mano mašiną. Aš net nežinau, kaip tas vadinas, nes su tokiais dalykais pirmą kartą susidūriau. Svarbu, kad problema buvo su turbina ir ją sutvarkė:) Dabar smagiai rieda, liko tik "pimp my ride" darytis, bet toli nenukrypstant nuo gamyklinio vaizdo:)

P.S. Dėl detalių pavadinimo ir rimto įsigylinimo, tai nei laiko turėjau, nei noro buvo. Tuo metu man buvo svarbu rezultatas, vėliau galima bus pasidomėt, kas ten buvo tvarkoma. Tiksliai žinau, kad elektrinės dalys buvo tvarkomos turbinoj:)