Pradžioje rašė Duoviz (Post 496898)

Sveiki, domina mane būtent šis modelis (dyzelis). Ieškojau būtent 3.0 dyzelio automato, bet yra vienas variantas 2.1 automatas ir rida ganėtinai mažesnė ir metai geresni. Norėjau paklaust kokios ligos šio modelio, ar tikrai brangi priežiūra ir ar tikrai 3.0 žymiai geriau negu 2.1 ? (neskaitant, kad trauka geresnė.) Į ką reiktų dėmesį kreipt prieš perkant, žinoma perkant tikrinsiu atstovybėje, servise.

Pradžioje rašė amerika (Post 496899)

jei finansai leidžia tai tik 3l,nes turesi gražu vištininka, jau pagal kw palygink,bus ne kažka jei kos reno tvingo prie sankryžos paliks.... bedos ,tai grandines ir purkštukai.... grandines keitimas bus reikalingas iš karto nupirkus,o kitos bedos standartines,kažkas susidevi,kažkas sugenda:)

Pradžioje rašė Duoviz (Post 496900)

Kiek grandinės keitimas plus minus kainuoja? :) Na taip dėl traukos suprantu pilnai, bet tas 2.1 3 metais naujesnis ir pagal ridą vos ne naujas auto ( žinoma jei tikra). Standartinės bėdos sakot, na o tarkim kiti labai bijo tų 2.1 variklių nes sedanas tai buvęs taksas, o aš sedano neieškau, tai kaip suprantu normalūs tiek 3 tiek 2.1 ?

Pradžioje rašė masterkame (Post 496909)

Priklauso nuo metu, daliai siu varikliu mb pats keite purkstukus bei kuro rail'a atgal i magnetinius kaip w211 220cdi. Del grandines baisiai nebijociau, pakeisi ir pamirsi. Pats variklis smagus, o dar pacipuotas isvis elastingas pasidaro. Bet visgi jei yra galimybe igyti 3l tikriausiai nesvarstyciau. Nebent to 2.1 tikrai gera rida ir yra visa istorija

Pradžioje rašė Duoviz (Post 496912)

Tame ir esmė rida labai gera ir visa istorija yra :) Jei viskas gerai tikriausiai liksiu prie šio 2.1:)

Pradžioje rašė Rykštė (Post 496915)

100kw kupė turbūt nebuvo,125kw atrodo laikantys,150kw jau bedos su turbinom,purkstukais,grandine.....

Pradžioje rašė masterkame (Post 496916)

Dekui Dariau uz edita.

Pradžioje rašė MPXΞ (Post 496918)

Na na Dariau, prisipažink, kokią čia "Editą" forumiečiams turi pasiūlyti? :xx:

Pradžioje rašė masterkame (Post 496916)

Pas zmona prabeges 510k prie 420k keista grandine tai su viskuo saskaita israsyta mb centre uz 18k kronu tai apie 2k euru bet lt manau ta pati padarytu uz 1k. Ir purkstukai keisti prie 480k su darbu kaina 16k kronu tai irgi apie 1.7k euru patys purkstukai 3x po 3.7k kronu. Bet velgi cia NO kainos kas yra tikriausiai 2x brangiau. Detaliu kainos kiel susiduriau tao 30% o kartais ir daugiau didesnes. Tiesa 7g deze dar keista prie 450k~ deja saskaitos nerandu. Ir pagal servizo istorija cia buvo pirmas grandines keitimas. Tai manyciau neblogai, nebent truksta lapu. Bet pagal cover sheet'a kaip ir visi servizai prisegti su datom ir kilometrais is MB centro.

Tiesa jei ismetimas dvigubas tai pasalinus dpf ir katalyza garsas nerealus. Nepasakytum jog dyzelis po perprogravimo apie 155kw.:vairuot: zmona labiau patenkinta nei senuoju 1.8 kompresoriumi au 142kw



Variklis bei komponentai tie parys , bet turbut resursas nebetoks didelis. Draugas dabar 2014 fl nusipirko su 100kw varikliu. Gailisi savaji man pardaves nes nevaziuoja vapse...
Dekui Dariau uz edita.

Pradžioje rašė masterkame (Post 496916)

Pas zmona prabeges 510k prie 420k keista grandine tai su viskuo saskaita israsyta mb centre uz 18k kronu tai apie 2k euru bet lt manau ta pati padarytu uz 1k. Ir purkstukai keisti prie 480k su darbu kaina 16k kronu tai irgi apie 1.7k euru patys purkstukai 3x po 3.7k kronu. Bet velgi cia NO kainos kas yra tikriausiai 2x brangiau. Detaliu kainos kiel susiduriau tao 30% o kartais ir daugiau didesnes. Tiesa 7g deze dar keista prie 450k~ deja saskaitos nerandu. Ir pagal servizo istorija cia buvo pirmas grandines keitimas. Tai manyciau neblogai, nebent truksta lapu. Bet pagal cover sheet'a kaip ir visi servizai prisegti su datom ir kilometrais is MB centro.

Tiesa jei ismetimas dvigubas tai pasalinus dpf ir katalyza garsas nerealus. Nepasakytum jog dyzelis po perprogravimo apie 155kw.:vairuot: zmona labiau patenkinta nei senuoju 1.8 kompresoriumi au 142kw



Variklis bei komponentai tie parys , bet turbut resursas nebetoks didelis. Draugas dabar 2014 fl nusipirko su 100kw varikliu. Gailisi savaji man pardaves nes nevaziuoja vapse...
Dekui Dariau uz edita.

Pradžioje rašė utiutiu (Post 496925)

silberyje kainos bent om642 motorui ( 3 l dyzeliui) purkstukas vienas 600 eu :wave: kad pigiau nepasakyciau

Pradžioje rašė amerika (Post 496932)

visur sudaryta iliuzija kad čia pigiau,jei važiuosit i autorizuotus servisus ,nemanau kad ten lietuvišos kainos ,nei silberije ,nei sidabrinej strelej.Na ir garažuose gali paremontuoti tik smulkius gedimus,bet kur prasideda detaliu keitimas ju pririšinejimai,adaptacijos,labai retas iš garažiuku turi reikiama iranga ,jei turi ir viska padaro ,kaina skiriasi apie 30 procentu<...>

Pradžioje rašė AudriusU (Post 496998)

Kaip tik vakar keičiau purkštukus į naujus savo OM642-am, cielus 6 vnt. Piniginei skaudėjo, bet ne tiek, kiek utiutiu rašo - naujas (ne restauruotas) purkštukas+šaiba+varžtas kainuoja 2x pigiau nei silberyje (man atsiėjo po 260€/vnt), pakeitimas su pririšimu - 100-120€ padorioj dyzeliais užsiimančioj kontoroj. Silberio kainom vien purkštukai kainuotų daugiau nei dvigubai, neskaitant gerokai brangesnio darbo laiko įverčio.

Pradžioje rašė Rykštė (Post 497000)

Jei gerai skaičiuoju 1650 už purkštukus ir visa tai 203-iam?
Myli tu savo modelį baisiai..... Aš galvoju visa 203-ią su šituo motoru už 3k parduot.....

Pradžioje rašė Darius (Post 497001)

Koki turi?

Pradžioje rašė Rykštė (Post 497005)

Juoda,s203,mechanika.
Kai buvai sidabrinio,kazin aš ne su juo buvau atvažiavęs?

Pradžioje rašė Darius (Post 497032)

Šito nežinau, nemačiau :geda:

Pradžioje rašė Rykštė (Post 497047)

Šitas