Keletas klausimu prieš perkant W211
 

perskaiciau dauguma temu apie w211 bet dar keleta klausimu turiu kokie realiai remontai laukia nusipirkus e270 arba 320cdi, be sbc bloko tikrinimo ir radiatoriaus patikrinimo ? ar grandine reik keisti ? kiek realiai automato remontas kainuoja tarkim dedant kita deze is sroto su darbu ? nes paziurejus tai dauguma vis atsiranda su ja problemu, taip pat ar variklio grandine keiciama ? kiek turbinos remontas plius minus ? termostato keitimas ? dar kazkas tokio einamo ? aciu uz atsakymus :wave:

1000E per metus, apitiksliai tiek reikia planuoti islaidu ekspluatojant 211 kebula. I smulkmenas nesileisiu kas kur ir kiek

Visos islaidos priklauso kokio stovio paimsi, jei paimsi nomalu, tai nieko ten remontuot isvis nereikia :) 1000 EUR per metus reiks jei paimsi ne tobulo stovio. Pirmas klausimas uz kiek planuoji pirkti. Po atsakymo paaiskes ar daug tau reiks investuot :)

grandines jei normaliai ekspolatuota masina buvo keisti tau kaip ir nereikes, nebent ruosiesi su juo puse limono vaziuoti. apskritai - beveik amzina detale. termostatas jam kainuoja apie 100-130lt. pakeitimas nesudetingas, atifrizo praktiskai nereikia isleist. biski tik isbega. meistrui daugiau 50lt uz pakeitima nemokeciau. dezes keitimas kaip kur - nuo 200 iki 500lt turbut. pati dezes kaina srote jei 3.2 cdi tai bus kokie 500lt, o e270 tipo reciau rasi tai bus brangesne manau. turbinos restauracija priklauso nuo to, ka reikes restauruoti. pilna restauracija kazkas apie 1000lt. bet srote 3.2 cdi turba kapeikas kainuoja, tai klausimas ar verta prasideti. pakeitimas koke 100-150lt manau.

nu tokios islaios tai tikrai nebaisios tuomet, turba kaip visur plius minus deze ir tada ne tiek ir baisiai jei jau vdrug sugestu , planuoju palikt iki 20tukst litu, uz tiek maciau pilna pasirinkimo maciau del stovio neaisku. e270 ar e320 cdi yra ~2003 metu aisku stengsiuos ieskoti 2003 kad butu 08 menesio ar jaunesnis kai pakeite sbc ir radiatoriu,

visi jie bus jau su atnaujintais arba pakeistais, nes uz 20tukst surasti su maza rida, jog radiatorius nebutu keistas - misija neimanoma... :wave:

tai zodziu realiai perkant uz tokia suma, gerai apziurejus, silberi padarius patikra netureciau labai sikt i bata kad masina totalus lavonas bus ? dar norejau paklaust i ka mersui ziuret kad rida kiek butu galima atskirt ar jau limonus begus ar ne, sedyniu issedejimas kas dar? pries tai teko tureti daug audi/vw ten viskas aisku, vairai nusitryne rankenos, mygtukai, o ant merso salono detales daug geresnes kokybes ir sunku pamatyti..ka patartumet ziuret?

Ziurek i stovi, visu cia tos ridos suktos ir ramiai vazineja su 170 000km...

Tokios pigios dezes w211 320cdi?

gal kam is jusu teko lygint e60 su w211 kokie atsiliepimai butu ?

Vienintelis dalykas - oficiali dylerio ataskaita, jeigu silberis pasakys ka nors apie fiksuojama rida, tuomet viskas ok, visais kitais atvejais atsekti labai sudetinga.

nuo daug ko cia priklauso. devisi viskas, kaip ir kitose masinose. ne per seniausiai apziurinejau w211 330k begusi - vairas kaip naujas. ir tikrai nekeistas. jei silberi ruosiesi patikrai isleisti 200 ar kiek ten pinigu, tai pasakys mazdaug kiek ten beges jis ir kiek mates autorizuotu servisu.

Psakys tik kiek mates autorizuotu servisu, o kiek beges tikria nesivargins ieskoti. Geriau tada vaziuoti pas entuziasta mersu, kad pasiknaisiotu po visus blokus ir paziuretu kokia rida slepiasi. Aisku silberis paziures bendra tech stovi masinos geriau nei gudrus hakeris su STAR. O w211 rida galima patirkinti per COMAND jei jis toki turi originaliai. Yra pas mus tema apie tai.

apie komand radau kaip patikrint

tai atsilupeliai uz tokias saibas net nepasako ridos prie kurios buvo daryti aptarnavimai?.. bmw uz 20lt pasitikrini...

Pasako, tai ir kalbu, kad pasakys tik kokie aptarnavimai buvo daromi MB, o tikros ridos nepasakys, nes ten reikia lysti giliau i atskirus blokus (jei rida buvo atsukta neprofesionaliai, o profesionaliai nemanau, kad kas atsukineja nes tas kainuoja nepapigiai) :D

o kur tada galima butu tikrint masina pas nusimanancius zmones pvz kaune ? kas galetu ilyst i blokus ir paziuzret ta rida..

kaune forumietis matrix daro mb diagnostika - paziuretu.

as siulyviau ziureti is pradziu i bendra stovi, o tik tada sukti smegenis del ridos. Jei stovis bus blogas tada galima ieskoti slieku, o jei stovis geras, tai koks skirtumas kokia ta rida? masina uzmust imanoma ir per 100k km.

tai vis tiek is jos gali apspresti ka macius ta masina. o cia tie dyzeliai tai didzioji dalis sukiota. jei 2008 metais buvo beges 250k, o dabar rodo 260k, tai kaip ir viskas aisku :)))

nu tai taip :) as tai betkuriuo atveju pirkdamas 10 metu senumo maisna neziureciau i rida o ziureciau i stovi, gi cia ne 2-4 metu maisna, kad ta rida butu tokia aktuali :) masina jau bus daug gyvenimo macius.

na as irgi uz stovi, ir suprantu kad uz tokia kaina bus macius gyvenimo ir kelio ta masina , bet nesinoretu paimt kokios su 500 ar 600tukst rida..kazkaip tikiu dar kad galima rast kokia su ~300tukst rida

na rida vis tiek svarbi, kai tiek masinoje yra daug judanciu komponentu. vat i koki perdazyta buferi as maziau kreipciau demesi. bile visur sueina siules graziai, stiklai vienodi, durys nekeistos, kompektaciju mikso priekyje nepadaryta.

dar toks klausimas kaip sitie mersai cipavimui ? cipavotes kas nors ? nors tokiam 320cdi tai nenoriu tiket kad galios truksta, nes kiek paziurejau internete tai dauguma teigia kad uz e60 3,0d geriau vaziuoja..

Jei pacipuota, tai ir e46 330ci nepaima :)

tai aisku e60 geriau vaziuoja. vien del dezes. cipuojasi jie kaip ir visi mersai - normaliai. bent jau w210 3.2 cdi pas mano draugeli, vimotos atstova, cipas 400lt - jei reiks duosiu kontaktus.