V8 pries V12
 

sveiki, diskusija varikliu tema, vatsuoni priesvdvylika, kuris geresnis, eksploatacijos prasme, tai v8, o jeigu ziuret globaliai?

ziurint apie kurios kartos variklius kalbi ;)

Gerai MB 140 sako, jei kalba eina apie senos kartos variklius (V12 kaip ir prasidėjo nuo W140:)), tai V8 daug paprastesnio sukirpimo:) Su V12 pastovios bėdos, jei ne elektra, tai mechaninė dalis:( Naujesni sąlyginai geresni, bet vėlgi aptarnavimas nėra paprastas ir pigus:) O V8 visų kartų yra gan patvarūs motorai, tik naujesni, montuojami W220 ir t.t. modeliuose, kartais mėgsta prasukt indėklus:) Dar nedažna bėda, bet jau pastebima:)

nu turejau omeny kokie 93-95m i c ir w 140 dedami kur buvo...

globalia - aisku kad v12!

Man atrodo cia bus vel dvi stovyklos kaip ir W140 vs W220....

na man tai noretusi isgirsti abi nuomones, yra tokie planai po ziemos pasiimti w140. tai reik zinot ka imti :)
girdejau kad kazkurie v12 prie mazu apkrovu atjungia puse cilindru. ir kuriuos modelius jie buvo montuojami ir nuo kelintu metu?

problematiskitie v12 ir tvarkyt ju jei kas atsitinka nelabai kas nori imtis. bet traukia gerai, bey ir srebia kaip uz tevyne jei galvoji apie ekonomuja jei kyla mintys isvis apie kuro sanaudas tai apie v12 gali ir nemastyt

va, va, o kuro sanaudos tia kokios? 20L/100km? o kiek tepalu i ji telpa? :-) vazineti tai ne kasdiena reikes...

mieste normaliai vaziuojant bus 20-25 ( su kamsciais) siektiep paspaudus ir viena kita karta parodzius savo galia daspaust iki 28-30 kai ner ka veikt. trasoje gan normaliai 10-12l ir siaip megstu as tokias masinas bet tas v12 banginis nelabai ir siaip perkant tokia masina reikia tureti galvoje kad perki auto su dviem varikliais :) ir turi visko dvigubai daugiau ir taisyt visko reiks dvigubai daugiau :) jau geriau v8 s500

tai galioja bet kokiam V-formos varikliui, taip kad V8 siuo atzvilgiu pranasumu turi tik tiek, kad turi maziau cilindru.

ne siaip maziau o 4 maziau ir v8 daug ko neturi po du ka turi v12. oro srauto matuokliais pradedant ir baigiant galybe davikliu kai a8 pirkau apziurejau visus w140 s600 kurie buvo pardavime bet kuo toliau ziurejau tuo labiau baidziausi. o kai atsitinka kas nors tai visi servisai nenori jame krapstytis tai uzvaziuokit veliau tai eiles dideles, net pats silberis ju nenori tvarkyt o jei ir tvarko tai saskitos tukstantines. cia kaip ir su bmw 750 kuri turejau v12 5,4l liga kolektoriaus tarpines jos 4 kaina po 320-360lt + darbas o v8 variklyje jau tokios problemos ner. ir siaip net zvakes keiciant paskaiciuok koks skirtumas gaunasi. o babimu kruva nu zodziu nzn.... geras aparatas tas v12 bet.....

bet paziurekit koks grazutisss...:seile:

http://loginas.users.photofile.ru/ph.../162720313.jpg

elementarus dalykas,tai yra du po 3ltr varikliai ;) nes ten viskas dvigubai eina ir tiek,kad tik jie sujungti ;) pagalvok jei reik keist tepalus,tai irgi viskas dvigubai,filtrai,tepalai ir t.t.nors jie butu patvarus,bet kai jie tuom nepasizymi tai kam tada toks reikalingas.turejau ne viena uzsakyma is vokeicio,kad gauciau V12 varikli,nes pas juos buvo uzlinke,bet neverta net prasidet su jais,nes pas mus ne kazka ju yra,o jie yra rizikuot nesinori

..tikrai grazuolis.tokiam v8 tai nuodeme..tik v12..manau savaitgaliniams pasivazinejimams pats tas..kur toki radai?

Panašu į tą patį garažą iš kurio jei neklystu yamato antikvarą gerą parvežė. :)

90% labai,labai,labai grazhus suzheminimas,teisingas ratu ET ir nauji grazhus dazhai.
Kartais tiek mazhai tereikia,kad modelis atrodytu tikrai grazhiai :)

Jis juk iš Estijos tą antikvarą pargabeno?:) Tai netoli čia, kas lekia apžiūrėt gyvai to grožio?:)
P.S. tas C140 gražuolis:seile2::seile2:

nu kad cia amg apdaila,tai ner ka noret,del to ir atrodo super

norejau paklausti kur butu galima rasti motora s500 v8 ir kokia mazdaug kaina jo butu? ydomumo deliai :)

kad V12 nekokie varikliai esu girdejas ne karta...stai vienas pavyzdys:
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengv...id-1647397?qt=

jei butu geri varikliai,kaip turi vaziuoti kad uzdroztum toki varikli?? :) na nebent tepalu neikeisti ir pan...ir rida sito tipo tik 80000 :) o jau kompresijos nerasta..

-+1000Eur

V12 dažniausiai pamiršta įjungti 6 cilindrus, čia dažniausiai pasitaikanti bėda. Paskui visi laidai ir kitos gėrybės kenčia nuo didelio karščio ir dar kelios smulkmenos.

P.S. forume žiūriu archeologų mėgėjų būrelis atsirado :D

Prisijungsiu prie diskusijos:)) zodziu v12 jokiu budu. Su cilindru atsijunginejimu. Tu geriau nenorek,
Kad jie atsijunginetu:D nes sugenda visada, be isimciu. O taisymas kosminis, bet net ir kosminiu pinigu ne visi servisai nori:DD kai zvakes keisi, tai zinok, kad ju 24. O paprastu i mersa nedesi:)) skaiciuok babinas ir tt. Tqi gaunasi, kad uz tokia kaina galima zymiai geresni, naujesni mersa pasiimti:) arba ne mersa

Cia aisku kalbi apie V12 variklius? O kaip W220 V8 5,0 ltr. varikliai?
Pas juos lygtai irgi atjungineja cilindrus?

Esu vaziaves C140 is ru 5l V8 ir su 6l V12, traukoi skirtumas nemenkas tikrai, prie 100km/h dar prasilydimo lempute isijungia kickdowne :D
Mieste V8 svelnesnis, labiau subalansuotas( nzn kaip pasakyt), vistiek mieste vaziuoji su puse atjungtu cilindru (v12). Jei rinkciaus tik V8, galios uztenka, aptarnaima spigesnis, vaziuoja svelniau nei V12. Bet cia jei kasdieniniam ekslpotavimui. Jei tik savaitglaiais ir per sventes, tik V12.

Man Kickdowna paspaudus 100km irgi lempute mirgsi :) jei nori savaitgalines masinos, nemanau, kad ji turetu buti mersas. Nebent koks SL'as. Mano nuomone, Cl'ai ir S'ai yra skirti vazinetis kasdien (juk tai comfort classe :))) )

Error, ant w220 ir w215 5 litrai visi 8 cilindrai dirba :)

Galiu gaut 5.0 varikli is W140 per pora dienu, kodas 119.970 - 3.500Lt. ir 4.2 irgi galima gaut, 119.971 - 3.000Lt.

niu tai ir as ziurejau ziurejau, ejau ratais ejau, gerai viskas, ishskyrus kompresija (odometras rode 88K km?!). Tai nutariau nepirkt..:-) bet salia stovejo sidabrinis AMG su 441 AG ir teisinga kompresija...dabar galvoju ka daryt, ir kaina sumazino...:confused:

http://www.autod.ee/vehicles/img.php/14608.jpg

Eina na:cenzura: mano svajonė :unreal: :geda: tik balto norėčiau :)

Tas AMG labiau vilioja, ypač su gera kompresija. O kaip visa periferija po kapotu? Laidai ypač.

ir kiek toks grozis kainuoja? :)

jei ne kuro kainos, visai noreciau toki cl''a priciupt. nors yra dabar iseitis-gazpromas :)

Jei aktualu tau kuro sąnaudos ir kainos tai CL ne tau :D ir ne man, nes tik svajoju apie tokį :D iš ko reikia pilti į tokius...

kad uzmiesty "puskuojant" ant 100 tai man "ekonomaizeris" rode 9-10L, nzn kiek galima tiket...valinimo kazkaip nesijaucia, o variklio garsas tai :bounce:

ir vaziuot klaikiai smagu-toks senas geras mersiskas riedejimas keliu...

ta juoda vaziavau praetais dar metais apziuret i panevezi. Turejau minciu pirkt.
Keistoki pardavejai, toks jausmas, kad pagalvojo, kad man nera ka veikt ir tik shiaip paziuret atvaziavau is Vilniaus. Nes atrode, kad parduot jie neskuba arba zinojo, kad vistiek ji nupirkt, o vat ziuriu jau beveik metai kaip jis pardavime. Tik is pradziu jis buvo kaip ledinis su maza rida uz 18k litu.
Zodziu uzvest nepavyko, akumas nusedo, gero akumo nerado. Gal ir is tikruju ten tokia rida, sprendziant is visiskai neaptrinto vairuotojo sedynes sono. Matesi, kad stovejo senokai, nes salonas siek tiek apipelyjes. Visas buvo perdazytas Japonijoje gan kokybishkai, bet pabraizymu daug, bei daug kur lupasi dazai nuo uzdazyto chromo. Jei sau imt, tai reiketu perdazyt vel visa. Smagiausiai tai, kad visur lipdukai japonishkai bei serviso knygute irgi japonu kalba :))

O tas AMG apie kuri sakot, jis skelbimuose yra? Prisimenu buvo pas juos CL140 su AMG apdaila dalim su irgi uzlinkusiu V12 varikliu, tai gal ji atgaivino? :D