SL500 r129
 

Sveiki, tai pristatau savo projektą, SL500 1998 metų gimimo. 5 gerus mėnesius plaukė iš Amerikos, atplaukė su didesne krūva defektų nei maniau, bet kažkaip, po biški, iki pavasario žadu jį pasidaryti iki bent "tvarkingo". Gal forumiečiai pagelbės su servisais ir savo rekomendacijomis kur tvarkyti, ieškoti dalių, nes nuo pirmos minutės jau kalnas klausimų, kur varyti, nuo ko pradėti. :)

Minkštas stogas kaip naujas visiškai, tik kad pusę atsidaro ir sustoja, ir su atidarymu taip pat, iki pusės atidarai rankomis poto pats. Bet skysčio kaip ir niekur neleidžia.

Kieto stogo medžiaga kaba, reiks tvarkyti.

Kėdes persiųsti, daug paluzusiu plastmasių, reikalingas priekinis bamperis. Paieškose vairas su medžiu, ratai. Ir neplanuotai grįžo su variklio ir vairo stiprintuvo problema. Bagažinėje radau vairo stiprintuvo išsiplėtimo bakeli naują, ziuresiu kame tam gali būti reikalai. Gal kažkas Vilniuje rekomenduoti kur nuvaryti, kad visa variklį peržiūrėtų? Pirma noriu techninį stovi susigaudyti, o poto jau kėbulas su interjeru.

Ir nežinau ką su žibintais daryti, galiniai turi įtrūkimų, priekiniai vienas sveikas, kitam reikia posūkio ir apvado. Tai nežinau kaip pasielgti su jais.

Su pastebėjimais ir savo nuomone laukiami visi, ačiū!:wave:

Jei apmokinsi langus turetu stogas normaliai vazinet. Jei ne tada diagnostika ir ziuret kas jam nepatinka.
Priekinis remelis kazka apie 100 lyg vienas, stiklo nebandes pirkt tai nepasakysiu. Bet registruojant reiks gabaritu. Tai gal jau paprasciau det europinius zibintus ir viskas, vietoj senu tvarkymo ir gabaritu montavimo.
Galiniai feislifto zibintai abu 300.
Salono plastikai pirkt reprodukcijas. Nes nauju arba nera arba kainos neadekvacios. Naudotu nepatartina, nes jos tik tam kartui ir irgi jau trapios bus.

Kokios variklio problemos?

Seip galiu Vilniuje pagelbet, tik eile ~men. Bet iki kitu metu tikrai spet galima.

Sveikinu, sėkmės ir kantrybės!!

Iš variklio buvo išgąsdine, bet dabar pasikrapsciau ir viskas lyg ir biški geriau nei tikejausi. Vairo stiprintuvo skysčio dapyliau, pradėjo veikti, bet šaltas skleidžia garsą ir paziurejau kad vairuotojo pusėje ant šakės laša skystis. Tai gal ne taip blogai

Variklyje buvo biški per daug tepalo pagal matuokle ir aušinimo skysčio visiškai tuščia. Galvojau leidžia į tepalą, bet supyliau skystį, užkuręs palaikiau, tai viskas dirba gražiai, tepale viskas gražu, bet iš radijatoriaus apačios laša skystis, nesimato iš kur, matosi radiatorius ką tik keistas ir slangos visos naujos, reikia keltis žiūrėt ir tikėtis kad per kažkokią tarpinę jis dingineja. Problema kad ties 4200 kažkur įsijungia tipo ribotuvas ir neduoda kelt daugiau apsukų ir tada purtosi lyg ant Max apsukų būtų. Nu nepasikelus masinos ir be mechaniko sunku kažką prognozuoti.

O kuo skiriasi facelift(99'+) ir 98 tarkim žibintai galiniai? Nes googlas ką meta, tai tiek tuos tiek tuos su skirtingom, t.y ir 99 metu su tokiom pat kaip mano yra.

https://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipe...ifference2.jpg

Jei lasa ant svirties mazdaug, tai greciausiai vairo reduktorius ale "kolonele" nesandarus, arba zarna, kas maziau tiketina. Greiciausiai ir ant salto nebus garsu jei saltas bus pilnas o ne tuscias. Nes tik ipilus triuksmauja ir putoja kol visa ora isvaro is sistemos.
Antifrizas jei kaireje puseje daznai lasa per virsutines zarnos uzdejima arba kur plastikas prie korio prispaustas. Tik aisku keista, kad lasa naujas. Nu bet cia turbut paprasciau gyvai ziuret kur nesandaru nei speliot.
Ai, ir isvis pas tave aliumininis radiatorius pakaitinis, tai gal tesiog brokuotas ir per virinimo siule leidzia.
Ribotuvas, tai gal vietoj stovi? Vaziuojant turbut kitoks rezultatas bus. Nebent dega asr klaida tai ten tada kiti bajeriai.

Ir kodel reikalingas priekinis bamperis? Lyg sitas sveikas atrodo. Jei apacia atvepus tai paprasciau sita klyjuot, nes jie beveik visi taip apgadinti. O uz sveika 400+ ar kiek jie ten dabar kainuoja turbut seipsau ideja

pasikelk mašina ir žiūrėk pro kur sunkias vairo stiprintuvo skystis. gali ir iš kolonėlės, gali ir iš stiprintuvo siurblio. abu galima restauruot. kažkaip nujaučiu, kad siurblys, nes turbūt visiems jiems nuo senumo sunkias skystis. pasikeiti gumines tarpinikes ir vėl leki.
stovinčiam jei gazuoji, aišku, kad suveiks ribotuvas. beje gal yra koks detalės kodas ant radiatoriaus?

https://www.ebay.com/itm/254275152232
Ir panasus. Viena gyvai maciau ant 129.068, tai kreivokas. Virsutine apdaila nesilaiko, nuorinimo vamzdelis akzkoks kreivokas, vidines apdailos laikikliai kreivi, klipsai iki galo nepataiko.
Veikt veikia, bet atitinka megstama kinieciu prierasa prie prekiu: "please allow 1-3cm differs due to manual measurement"

Priekinis bamperis toks :) siūlo donoro ieškot ir sako padaroma, bet jei rasčiau tvarkinga ne už Labai daug, tai imčiau. Nes kiek skambinejausi, tai niekas Lietuvoj neturi gero.

Aišku, reikės radiatorių persiziuret tada geriau.

O nuo kiek apsukų tas ribotuvas turi suveikt? nes kai jis suveikia (ties 4200 kazkur), tai mašina nemaloniai purtosi, neatrodo kad viskas ok būtų. Betkokiu kitu atveju ar staigiai ar letai duodant gazo viskas labai tolygiai dirba.

Allegro paprastas faceliftinis bamperis 800eur jau kainuoja. Viskas manau gerai tenpas tave su apsukom - taip turi būt

Siūlo tokius žibintus, magneti marelli, po 340eu vnt. Čia normali kaina? Nes Bosch po ~740 silber siūlo.

Jei su motoru +/-, jei be motoro, tai brangu.

Paieskojus meistru ir sita pagydytu bamperi.

Greiciausiai turesiu medini vaira jai vis dar reikia

Reikia, parašyk privačią žinutę kas ten kaip su tuo vairu :)

As ebay pirkau, apie 500eur mokėjau

As pirkau sau ant w140 usa posukius sitos firmos vidui idetas org posukis visi merso kodai ir isvaizda visiskai nesiskyre nuo gimtojo

~15-20 dienų bėgyje bus toks vairas

I kremini salona toks nelabai tiks :) Kokia kaina? Jis cia melynas ar juodas ? Foto neiziuriu

250-300 ar irgi tik iš foto matęs,bet gal nebus mėlynas.

Panasu kad melynas as sau nupirkau i w202 is foto irgi galvojau jiodas bet buvo tamsiai pilkas bet kazkaip ir dziaugiuosi daug geriau atrodo nei juodas dabar identiskos spalvos su panele siaip pagal viska jai viskas originaliai turetu buti melynas bet kokiu atveju jai ir melynas nupirkciau jai kazka suderetume del kainos

Grazus mersiukas,smagu,kad vis daugiau nebijo zmoniu pirktis tokiu senesniu automobiliu. Yra tada i ka gatvese pasidairyti :) pats ir tokio merso neatsisakyciau :)

Išvažiavo šiandien mašina pakabos tvarkytis ir kiek bus įmanoma kitus dalykus. Tačiau meistras netvarko vairo stiprintuvo, gal galit rekomenduoti kur Vilniuje nuvaryti?

Galima paziuret, Jei nesandarumas, galima pakeist riebokslius, jei pasaliniai garsai ar susidevejimai kazkokie, tai neverta. Ir kiek susidures tai negirdejes, kad kazkas daro.

Pries kokius 7 metus draugas kaune restauravosi panunei neisivaizduoju ar tie meistriukai dar dirba bet galiu paprasyti kontaktu tadamokejo berods 70€ atveze issimta

Nu žodžiu, nerado iš kur leidžia stiprintuvo skystį, dabar jį pakeitė ir jis nedingsta tipo, pats dar nemačiau, rytoj vežu plauti variklio, bus švarus, gal pasimatys prabėgimas.

riebokšlių komplektas 15eur, kiek kainavo kitas siurblys? :)

Na, reikalai po biški juda, bet kol kas važinėja su pagalba. Buvom vienam servise, poto apsilankiau pas forumietį Slapyvardis. Padaryta nemažai darbų iš techninės pusės:

Sutvarkytas kiauras radiatorius
Pakeisti skysčiai, filtrai
Amortizatorių atraminiai

Priekiniai/galiniai Stabdziu vamzdeliai
Galiniai sarnyrai (girgždukai)
Priekine kardano guma
Galine kardano guma
Dugno kamsčiai
Dezes pagalve
Variklio pagalves
Ivore pavaru svirties
Pavaru svirtis
Dezes selektoriaus riebokslis
Karterio tarpine su filtru ir jungtimi
Voztuvu dangtelio tarpine
Vairo stiprintuvas suremontuotas
Apatine sake
Vairo traukes
Vairo svytuokles ivores
Karterio ventiliacijos vamzdeliai visi
Faziu sukimo magnetu sandarinimas
Įdėti posukiai skirti registravimui
Priekiniai europiniai žibintai

Dar kelios smulkmenos sutvarkytos, dar jų daug liko, bet dabar išvažiavo jau pas kebulistus. Ten praleis apie mėnesį, tada bandysiu registruoti, poto važiuos namo į garažą ir tada iki pavasario bandysiu saloną surinkti.
Taip pat per žiemą noriu surasti ratus, jei kas ką gero matysit pardavime iš klasikinių šiam modeliui R18 ( dėl R19 nežinau, gal per dideli jam bus), tai informuokit.
Taip pat pradėsiu ieškoti salono donoro. Įsivaizduoju tokios pat odos galima gauti tik iš r129 modelių ir w140?

OoooO buvai pas Nova :xx:

Ratai tik R19, ne kasdienis automobilis, turi atrodyti BOMBA. R18 bus apie nieką, nei komfortiški, nei gražūs.

:zenklas:

R18 yra bet nemažiau nei 1k kainuos.
R19 jei monoblock- kainuos žymią dalį nuo viso SL.

Turiu pardavimui monoblockus skirtingu plociu amg r18 ir uz atitinkama kaina perleisciau savuosius r19 amg :)

Tokiam klasiškam modeliui- R18 per akis:)

dėl ratų savo nuomonės gali nereikšt. Apar vynuogių - supratimo daugiau neturi :bebebe:

sulaukt pripažinimo iš vairuojančio KIA, kad ir dėl tokio nereikšmingo dalyko kaip vynuogės - nu čia jau yra kuo didžiuotis! jau matyt einu teisingu keliu! :good::sokiaipokiai:

Čia tik pavydas jų balsu kalba,tu ne tai,kad eini teisingu keliu- tu niekada jokio klydkelio nebuvai pasirinkęs.

Ęsate labai įžvalgus!

Oi tie pavyduoliai… 😅

Va čia tai tiksliai yra ko pavydėti..
Bet kokiu atvėju gražus SL ir džiugu matyti jog tokios mašinos atgimsta. Nes žinant kokia kryptimi eina pasaulis tai tokie dinozaurai glosto širdį ir džiugina akį. :aciu:

O kas dėl Novos? :)
Aš biški bijau, kad kaip čigoniškas vėžimas su labai dideliais ratais atrodys, ne? Visai norėčiau monoblokų, bet dabar kai pažiūri, jei tų laikų mersas tai kas antras, jei ne dažniau , su jais. O jei kažkokias žvaigždes to laikmečio, tai R19 bus dideli labai ir juokingai atrodys maži stabdžiai ir visą kitą, ne?
Šiaip reiks pagooglint ir palyginti kas kaip gal.

Prie kokiu ratu labiau linksti? Pacio, asmenine nuomone. Be to ka pasakys kiti. Prie ardomu ar neardomu?

neesu apsisprendęs nieko, bet kas krito į akį, tai: