W204 išlaikymas / patikimumas
 

Sveiki, norėčiau paklausti keletą klausimų apie W204 (C200-C220; 2007-2009 metų).
1. Patikimumas. Dažniausiai pasitaikančios problemos?
2. Išlaikymo išlaidos, ne oficialiam MB servise?
3. Į ką verta atkreipti dėmesį prieš perkant?

Ar siuos klausimus suformavai pasinaudojes paieska forume ir oerskaites temas apie w204?

Nepirk tik su sport package. Nes amortikai kainuos 3k euro :D

Kiek skaičiau forumuos tai šitų klausimų kaip ir nebuvo, o jei ir buvo - tai be atsakymų

Tu čia rimtai??? Originalus AMG paketas, amortikai 3k eurų? :D Tai paprastų neina įdėt? Ar čia bajeris?

Nezinau ar amg eina tokie. As klbu apie sport package.
Va su tokia knopke.
Berods tada ir ant vairo lapateles buna ir M mode knopke prie dezes
https://mb1.ltd/mazos/IMG_9004.JPG

Keiciasi dezes darbas ir kieteja amortikai
Priekinio 1 vnt kaina 1.2k~
Galinio 600~
Cia silberyje
Per gtv visi 4 berods 3k gautusi.
Ir ne as neprikolinu.

P.s.esmine beda ne tiek kainoje, bet ka tu gauni uz tokia kaina. Tai nera airmatic.
jie tik sukieteja sport rezime, viskas. Daugiau jie nebuna " aktyvus"

Nu baisu ir žiauru, čia jau naujesnis modelis, FL, o ten žmogus klausė dėl 2007-2009, tai tokių nėra :)

Patikek ir as buvau " maloniai " nustebintas :)
Paprasti amortikai tai kazkur ~150 vienas. Tai visiskai nebeda pasikeist visus.

neleskit zmogui smegenu, iesko su OM646 motoru kurie mazai bedu turi.
p.s. perki techniskai tvarkinga, ne is keliu lipdyta ir nesuki galvos.
p.p.s. forume tikrai daug info apie tavo norima modeli

Sveiki,
pries perkant yra butina varyti i servisa ir tikrinti ir nekitaip!, nes veliau gali buti liudna :)

Is savo patirties pasakysiu, ziurek kad nebutu ranku kista prie kompo, pardavimui ispjaunami dpf, atjungiami egr, jei kasnors kreivai padaryta, turesi bedu. Tokiu, kaip masina netraukia o diagnostika rodo kad viskas super, ir pabandyk rast koks daviklis ar kas ten blogai.

Varikliai om646 neblogi (silpna vieta tai sukista delphi iranga-purkstukai, man atrodo buna ir su bosch, forumieciai gal patikslins), 5-begiu dezes irgi laiko gerai.

Is gedimu tai dazniausiai elektrine dalis, davikliai, reles, lempu laidai pradega -beveik pas visus ir t.t.

Jeigu paimsi tvarkinga, milijono nepravaziavusi tai ir vazinesi nesukant galvos. Kitu atveju nuolatos kas nors islis ir kisi nemazus pinigus.
Tai automobilis galintis pravaziuoti nemazai. Maniskis jau 460k km.

Srotelis uz 646 plika praso 800eur, tai manau dzin jei ir labanakt jam butu kazkada

Nu nu 800 eur daug, reiskia arba paklausa didziule arba varikliai tikrai 0,5 mln nevaziuoja, chrysler/dodge minivenu 3.3 motorai po 300 eur srote, deze 200 eur, neverta net tepalu keist.

O VW Polo 1,4 po 80- tai ką įrodo? Kad nuvažiuoja 2mln km.....?
Netikiu. Gal reikėtų vieno gamintojo ir panašaus amžiaus modelius lygint.

Sveiki :)

w204 temas perskaičiau iki pat 2015m, bet gal kas padės paburti iš kavos tirščių :)
Automobilis dar tik pakeliui į LT, normalios diagnostikos nesidariau, tik klaidų nuskaitymą :)

C220d
Variklis OM646 DE 22 LA LL EVO
5 speed AT

1. LABAI sunkiai sukasi raktelis užvedimo spynelėje. Da fuq?
2. Tiek šaltam tiek šiltam varikliui ant laisvų apsukų juntama tikrai per didelė vibracija. Taip pat tikrai pastebimai plaukioja apsukos ant laisvų apsukų. Važiuojant viskas puiku, bėgius jungia gražiai, trauka gera - tikrai jokių problemų :) Purkštukai? APD?
3. 5s AT - ar labai lepi dėžė? Dabartinė rida - 270k km. Kokia rekomenduotina profilaktika?

2. Pagalvės dėl vibracijos, arba pati pūslė ;)
3. Skysčių keitimas

Su pagalvėm viskas ~ aišku.

1. O pūslė - kokios rekomendacijos, t.y. restauruoti ar naudotą dėti? Kokios ~ kainos? Pakeitus reikalingi apmokymo/pririšimo darbai?
2. Purkštukai - pagal VIN matau Delphi pas mane turi būti. Restauruoja juos, jei prisireiktų? Ar naudotų ~ kokios kainos vaikšto palyginimui? :)
3. Užvedimo spyna - keičiant tik pačią spyną ar bus reikalingi priprogramavimo darbai? 3.1. Kokios kainos dabar didmiesčiuose išprogramavimo viso to užrakto ir kitų bajerių, kurie sugenda pačiu netinkamiausiu laiku? :)

Kokią diagnostiką rekomenduotumėte turėti savo reikmėms? Prieš tai turėtiems BMW ir VAG grupei puikiai užtekdavo Launch'o klaidų nuskaitymui ir elementaraus Ebayjinio diagnostinio kabelio su programom kompiuteryje gyviem parametrams ar programavimo darbams atlikti.

1. Restauruoti. Bus reikalinga adaptacija
2. Restrauruojasi. Kaune Dizrida uz vieno restauracija norejo nuo 180 eur. Naudotas 70-100 eur, kaip rasi.

O del diagnostikos is pigiu variantu del saves, pasidomek apie Xentry per PassThru (pvz VAS5054A).

3. vargu ar spyna isprogramuosi, nes jei issiprogramuos tu paprasciausiai nebeuzvesi, del spynos keitimo manau reikes pririst nes masina jos neatpazins tiesiog

Update: gavau star'ą pasiskolinti - pasidariau trumpai diagnostiką. t.y. ką sugebėjau, o ir daug laiko nebuvo :)
Purkštukų korekcijos - OK.

Ką dar galima žiūrėti ant laisvų esant apsukų plaukiojimui? Slėgio davikliai ant rail'o, EGR? Automobilis senas, todėl manau tokie gedimai susidūrusiems turi būti gerai pažįstami :)
EDIT: apsukų netolygumas didesnis esant apšilusiams varikliui

Turejau ta pacia beda ant OM646, Mano atveju buvo kalti purkstukai. Star'as rode korekcijas - ok, bet isemus ir patikrinus ant stendo, buvo blogi.

kompresija cilindruose matuok.

Mano supratimu kompresiją purkštukai bandytų kompensuoti ir matyčiau blogas vertes Star'e. Ar ne taip? :)

Jei purkštukai daugmaž vienodai susidėvėję - jų korekcija bus graži, nes tai tarpusavio korekcija, ne absoliuti, net jei jie pils čiurkšles, neblogesnes už miesto fontanus