W202 amortizatoriai ir aukštis
 

gal kam teko susidurti su w202 galiniais amortikais. keiciau spyruokles is zeminto y standartinius. finalas- masina stovi vienam auksty bet galas sedi ant suspaustu amortiku. ar uzteks det originalius at ieskot ilgesniu. o gal taikyt nuo sunkesnio mb kad dar patys amortikai prikeltu? patarkit

Tai gal gumas reikia po spyruoklem sudet aukstesnes arba standartinius amortikus tiesiog

kazin kiek skiriasi w124 amortikai. kazkur radau kad 124 sveria 1.9 tonos. bet nerandu jokios info apie amotiku ilgius. sudejus gumas labai jau galas iskils, nenoriu kad mano seniukas atrodytu kaip isprievartautas

amortikai niekada nekėlė ir nekelia mašinos (išskyrus mersus universalus, labai retai sedanus su hidrauline pakaba). Mašinos aukštis priklauso nuo spyruoklių ir gumų po jomis, o ne nuo amortikų

ok. tada ka daryt-ykisu gumas,pakyla galas-per duobes skaudus musimas lieka.trumpinu amortiku stokus-masina dar seda ir is 9cm eigos lieka tik puse, skaudus dauzymas dar tankesnis. o va kad nekelia- gincytis galima. dujiniai isvaziuoja paty jei kada matei.reiskia truputi prilengvina spiruokliu apkrova. jei kalbetume apie tepalinius,tada taip,jie nesudarytu nieko. tik nemaciau dar mb su tepaliniais amortikais

mano duona važiuoklių remontas, todėl pažistu ir dujinius ir tepalinius amortikus. Dujiniai amortikai kelia mašiną tiek pat, kiek kelia potenciją obuolių sultys.

Jei sudėjai standartines spyruokles, tai tau reikalingi ir standartiniai amortizatoriai pagal ilgį

Kiek suprantu, tai pas tave amortikai yra per trumpi. Ir be to man durnam paaiškink - kaip tu sugebi keist amotiko štoko ilgi?

greiciausiai privirina dali stoko :D

jo.paaiskinimas tikrai geras. viskas buvo taip.spyruoklesamortikus emiau nuo kitos ceskes ji stovejo normaliai,nesukritus. dabarmano irgi stovi graziai bet galiniai amortikai suspausti ir masina sedi ant ju. gal jau ilgesni jie ykisti. bijau to kad pakeitus amortizus galas dar pases ir vel ratai zergsis.

IDALIUS- pas mane buvo zeminta gan stipriai.bet visi 4 ratai issizerge.niekas nebepastate ratu tiesei. ar ymanoma ka nors padaryt?

na dabar supratau, kai normaliau paaiškinai.

Kad nuėmei amortikus nuo kitos ceškės, dar nereiškia, kad jei nebuvo ten pakeisti. Dar kartą kartoju - amortikai mašinos nelaiko - laiko spyruoklės. Visai amortikus išimk ir mašina liks stovėt tam pačiam lygyje, tik nepavažiuosi, nes galas užsilinguos. Gal ten buvo sudėti 124 amortikai, o jie yra šiek tiek ilgesni

reguliuojamus varztus det, arba kelt masina i virsu. apie tuos varztus Samagono temoj rasi atsakyma apie C124.

Įmanoma, tik reiktų man matyt mašiną realybėj

Tai gal reikia pirma sutvarkyti pilnai važiuoklę(kad nebūtų suplyšę selenblokai ir visos gumos), o paskui pasidaryti išvirtimą. Galinių ratų jis darosi.

Darosi simboliškai. Teko ne vienam balkyje frezuot skyles, dėt varžtus su ekscentrikais ir traukt į vidų apatines šakes, kad ratai išsitiesintų ypač ceškėms ir keturakiams

neilgai jai liko riedet, nebent prisiversciau uzsiimt dugno virinimu. kaune buvau darbo metu nuvares masina i garaziukus,paziureje pasake-vaziuoklei amen ir nebande reguliuot. syruokles pakeiciau,sumeciau 17" tai dabar realiai per aukstai atrodo,bet ratai tiesiai stovi. to viduriuko taip ir nepagaunu kad but zemesne ir tiesiais kaliosais

Cha

tai merso pakabos konstrukcija ir yra, kad kuo labiau leidi mašiną žemyn, tuo labiau kečiasi ratai. Ne miltų fabrike buvo mašina sukonstruota

praeita men variau TA reikejo keist priekines virsutines,gale ystrizines valdymo(ar pan)svirtis. pakeites buvau servise palikes geometrijai.sake kad visos gumos normalios. speju daugiau zino nei as

na gala supratau kaip darot.o kaip atstatinejat prieki?

Galui ką rašiau tenka daryt kai dėl pakabos detalių kreivumo ar balkio supuvimo nieko jau nebeimanoma padaryt, kad nebūtų ratai išvirtę, o priekis sudėjus standartą turi stotis į savo vietas, nors tavo modelyje išvirtimas priekyje gamykliškai nesidaro, bet perdirbt į 124 variantą irgi įmanoma

wa ka as ir turiu omeny. zemint kad su 17 ratais nebut tokia auksta neapsimoka nes bent jau prieky tai tikrai es padangu krastus