nu pvz DSG dežė su 2,0D 103KW varikliu ( golf 6 ) jungia paskutinę pavarą ir prie 60km/h , ir vaisai puikiai ir ekonomiškai važiuoja, ta prasme sakau kad yra pakankamai geras balansas net ir su gerokai silpnesniu varikliu, o čia 140kw ir tik prie tokio greičio.

seat ibizoj su 1.2 motoru dsg deze irgi jungia prie kokiu 60km/h 7 begi, astroj 6begiu automatas 6begi jungia prie 50km/h kazkur jei nespaudi daug gazo.
tau gal reiktu adaptacija dezei padaryt, tada jungs kaip noresi

6begis prie 60km/h greiciu yra neekonomiskumas o variklio prievartavimas.

cia audi 80 gal taip ir butu, dabartinese masinose biski kitaip.

Taj, kad vyrai dabar laikant teises reik su penkta pavara ant 50 vaziuot ir maziau..

fizikos dėsniai galioja visiems. sena ar nauja mašina jokio skirtumo.
taip ar naip indėklai veliasi jei mažai sūkių o daug apkrovos.

kitas dalykas yra perdavimas. gal tas guolis ar ibiz net ir tuo 7 ar 6 bėgiu prie 120 suksis 3000aps/min, o mersas ir 2k nesieks.

paaiskink, nes panasu kad perdaug vartoju ko nereikia....
Jei tepimas yra niekas ir nesivelia...:ne:

hmm galvoju kaip čia paprasčiau paaiškinti...
pasiimk hantelį lengvą ir padaryk 20 seriją greitai ir poto 20 seriją lėtai. ir pamatysi, kad lėtai bus daug sunkiau.
čia paprastas paaiškinimas. sudėtingesnis būtų toks, kad nuo apkrovos alūninis velenas išsibalansuoja ir joks tepimas nepadės.

vo sito ir reikejo :) aciu :)

as suprantu alteroja ka tu nori pasakyti, viskas ok, bet kai automatas pats jungia begius nuo to momento kai nurieda nuo konvejerio, tai neatsitiktinumas, manau taip ir turi buti? Tuo labiau kad tuo 6begiu prie 50km/h paspaudus gaza dar ir traukos yra ir begejasi, o ne panele dreba.