man ju dizainas afigienas :) vienas is labiausiu vykusiu volvo :)

Turbūt nėra nei vieno Volvo su vykusiu dizainu...

Mane tai uzmusa salonas, ypac panele

svedam cia numeris vienas,jie kazkodel supranta.Todel pas mus tiek ir ju mazai

Numeris vienas del to kad svediska masina ir saugi... Bet tikrai ne del grozio.
P.S. Cia MB forumas ir mum graziu Volvo nereikia, mums graziu Mb reikia :)

bus ir graziu mb :xx: gal ir grisiu prie mb :)

man tai panele priekine patinka

Gal reikėtų pradėti nuo to, kad normaliai šalys turi savo stilių, kurį yra išlaikę per šimtus metų ir toliau laiko.
Pvz anglai, žemiau pridedu savo :) piešinį kaip tarkim praeito amžiaus apie vidurį, gal truputį anksčiau atrodė anglų stilius. Viskas išpūsta, burbuliniai tokie. Tas atsispindėjo ir kasdienių reikmių, ir baldų, ir automobilių gamyboje.
Švedai tuo tarpu turėjo savo stilių. Vėl gi, pridedu kaip pvz atrodė jų kėdės/krėslai ir automobiliai.
Lygiai tas pats principas ir su namų architektūra ir viskuo kitu. Iš kart matosi kur skandinaviško stiliaus namas, kur vokiško, ispaniško ar pvz to pačio lenkiško.
O kad Lietuva savo stiliaus niekur neturi tai čia jau kitas klausimas. Dėl to ir matom mišrainę tiek gatvėse, tiek ir šiaip visur.

Taip kad jei mums negražus volvo, tai nereiškia kad jiems jis yra tik saugus ir viskas. Čia jų stilius, tą puikiai parodo ir naujesni volvo automobiliai kur aiškiai pabrėžtas labai švediškas stilius po langais, kai durys išplatinamos. Taip išlaikoma ir stilius, ir pvz bagažinės talpumas padidinamas.

Neseniai cia diskutavome apie Lexus GS. Ir kazkas minejo, kad i ji neina duju idet, ala ten FSI sistema variklyje, kaip ir pas audi. Tai gal sakau ne pas visus variklius? Nes kaip kitaip paaiskinti si dalyka:
http://auto.plius.lt/skelbimai/lexus...s-2553265.html

arba 5 kartos dujos arba tiesiog taskines sudetos. Kazkaip as vistiek nesuprantu kodel negalima idet 4 kartos duju i tiesioginio ipurskimo benza. Ka ten kolektoriaus nera, ka ten purkstukai elektra nevaldomi? daugiau kaip ir nieko nereikia dujoms

Ne ne, esme tame, kad FSI sistemoje purkstukai stovi paiam cilindre kazkaip ir yra ausinami benzu. Benzo padavima nutraukus, jie sukepa. Cia tik naujausiose motoruose sita problema yra. Ir nesvarbu, 5 ar kosmines kartoss dujos bus, tieisog jei atjungsi bezn purktukus - beda bus. Bet siame lexuse kur nuoroda - duja ideta. tai darau isvada, kad ne visi lexus varikliai yra fsi. Gal 350 lexusas fsi, o sitas ne? Ai, nezinau, nenoriu burti...

Uzsuk kada i lexus salona paklausk

Lexus forumo nepaskaiciau, ten gal geriau zinos, kas ir kaip. Bet Catalog.ru raso:

IS250 (100% zinau, kad tiesioginis ipurskimas), IS350, GS300, GS350 yra "Непосредственный впрыск"

o vienintelis GS430 yra "Распределенный впрыск ". Taip kad teks tau dujint v8 :)

Va, ir skelbime butent GS430 :) Zodziu isvada teisinga, ne visi lexus motorai fsi tipo :)
Beja, o koks tada "vpryskas" skaitosi pas W211 benza? ;)

Ant visu, isskyrus cgi, raso " Распределенный впрыск" (tame tarpe ir kaip taviskiame).

Kaip suprantu yra irangu kurios suderinamos su FSI varikliais, pvz viena imone skelbiasi dedanti dujas i FSI, TSI variklius - http://www.kme.lt/

idedamos dujos ir i fsi variklius, tiesiog benzino padavimo kiekis sumazinamas iki minimumo, tam, kad ausinti purkstukus. Vaziavimas gaunasi benzino ir duju misiniu :)

Nu bet tai cia jau porno toks variantas, mano subj. nuomone. Visu pirma, del sumazinto benzo padavimo tie purkstukai vis tiek kepa, tik leciau. Ir dar ekonomija abejotina, jei ir benzas naudojamas...

Va, net patys montuotojai sako kad b.b.z. kaip cia viskas veiks ir ar is viso patikimai veiks, tik graziais zodziais ta pasako:
"Dėl variklio konstrukcijos ir benzininių purkštukų išdėstymo degimo kameroje, purkštukai tiesiogiai yra veikiami aukštos temperatūros ir degimo produktų užterštumo. Šių dviejų veiksnių derinys reiškia, kad neįmanoma visiškai išvengti benzino padavimo. Siekiant užtikrinti patikimą, nepriekaištingą benzininių purkštukų veikimą, variklis privalo sunaudoti minimalų benzino kiekį. Pratekėdamas kuras valo ir atvėsina benzininių purkštukų galiukus, užtikrina jo ilgalaikį darbingumą. Jei variklio purkštukai nevėsinami ir nevalomi po kelių valandų darbo jis sugenda. Norint to išvengti, būtina nustatyti minimalų kuro padavimą. Minimalus kuro kiekis reikalingas benzininių purkštukų valymui ir atvėsinimui, priklauso nuo konkrečios variklio konstrukcijos. Labai atsargiai reikėtų vertinti siūlomų rinkoje sistemų minimalų kuro sunaudojimą, reikalingą benzininių purkštukų patikimumui užtikrinti. Kai kurie varikliai dirbdami laisva eiga dirbs benzinu dėl ekonominių ir techninių priežasčių. Priklausomai nuo vairavimo stiliaus, konfigūracijos ir benzininio valdymo kompiuterio programavimo variklis turi sunaudoti nuo 10 iki 35% benzino. Eksploatavimo testai rodo kad Diego DI sistema sunaudoja vidutiniškai 15-18% benzino. Šiuo metu vyksta patvarumo bandymai dėl benzino suvartojimo mažinimo. Bandymai atliekami ant dinamometro su FSI varikliu ir su testavimo automobiliais, kurių rida jau 50 000-100 000 km."

papasakosiu taip kaip man pasakojo dujininkas nelabai ten pamenu bet yra tos naujos dujines sistemos kuriose dujos paduodamos skystos t.y. tokioje sistemoje nera reduktoriaus, bet ir dujos kitokios ir uzpilamos kazkaip kitai ir pas mus ale nera kur tokiu uzsipilt tik berod autobusu parke, ir tokia sistema turetu tikt fsi varikliams. pasakiau taip neapibreztai ir netiksliai bet gal kas geriau zino tai pataisys.

Cia gal tu apie CNG, kurias naudoja autobusai

Yra ir tokios. Kolkas gan naujos ir nepopuliaros nes kainuoja žymiai daugiau nei šitos visos kurios pas mus sumontuotos. Ten siurblys yra įmontuotas tiesiai į dujų baką ir purškiamas tiesiai per benzino purkštukus. Kaip ir sakei, nėra ten jokių papildomų dalykų kaip kad kitose sistemose. Šiaip sistema gera ir tinka visiem varikliam, bet kaip sakiau, kolkas kainuoja daug..

Kazkada maciau skelbima, pardavinejo pisat cc su 2.0 tfsi, tai buvo komentaras, kad mazdaug naujos kartos duju iranga, naudojanti benzina ir dujas vienu metu. Sanaudos buvo nurodytos kaip 4 ltr benzino ir 9-10 ltr. duju. Sumoj (13-14ltr. kas butu normalu 2.0 tfsi). Aisku, negali zinot, kiek patikima ten info...

Dar vienas nuklydimas pateko i musu seima:geda:
Volvo S80 2.9 1999m
P.S. su siuo modeliu bandysim daaugti iki rimtesnio sekancio MB:)
http://i1101.photobucket.com/albums/...9860006051.jpg
http://i1101.photobucket.com/albums/...9485396591.jpg
http://i1101.photobucket.com/albums/...9110787131.jpg

tai kam dabar iškeitėt gražų s210 į šitą ? ;]

sitas jau turetu vaziuot :xx:

Turi kolega identiska Volga, tik 2002m. Pastoviai jam ten sugenda kazkas...

Numeriai neblogi ;D

mano draugas irgi turi,vaziuoja be problemu

Ziurint ant kokios papulsi, bet su varikliu pastoviai jam buvo bedu, kuris nors cilindras vis nedirbdavo. Kazkaip issisprende. Seip idomus reikalai ten, galiniai langai po 600lt/vnt. Trisluoksniai ale...

Kadangi per visa si laika niekaip neisejo nusipirkti AMG, tai nusprendziau isigyti si, netycia pasitaikiusi modeli: italiska BMW M5, 2001m., 5.0l., V8, 294kw, su turbut viena pilniausiu komplektaciju. Vairavimo ispudziai zodziais neapsakomi, variklio garsas pasakiskas, uz 100lt benzino nuvaziuota 80km :D

http://i441.photobucket.com/albums/q...trauka3578.jpg

http://i441.photobucket.com/albums/q...trauka3579.jpg

http://i441.photobucket.com/albums/q...trauka3581.jpg

http://i441.photobucket.com/albums/q...trauka3584.jpg

Pikta ir teisinga masina :) kaip sekasi su mechanke susitvarkyt kai tiek arkliu? vis tik pirmais begiais (nenustebciau jei ir 3 :) ) turetu gerai skersa eit.

Sitam modeliui matau vieninteli trukuma - ne visus varomus ratus. Kai dabar orai saltoki, tai net 4 pavara vaziuojant 100km/h ir staigiai akseleruojant antipraslydimas uzsidega iskart ir dega iki kokiu 140. Buvau isjunges praslydima, tai vaziuot beveik neimanoma, ypac dabar kai asfaltas ir padangos salti. Su ex E50 net nelyginu, per daug skirtingu charakteriu automobiliai, nesazininga butu juos tarpusavyje lyginti.

Ne smagiau butu automatas?

va cia tai daiktas, ne siaip m paketas fuflo, o tikras setonas :D superinis aparaciukas...belieka palinket sekmes...

Tikrai tikrai ne!

Teisingas BMW :drug::thumbsup:

gyvulines emkes sitos :uuu: nesu bmwfanclubas, bet sitas modelis labai labai zavi vien del savo charakterio. Su 210 amg tikrai nepalyginsi... :)

Labai kul aparatas! Man BnW turi vieną pliusą ant M dėl to, kad galima mechanine turėt, o AMG tik automatai.

Turbut ne siaip kvaili inzinieriai tokios galimybes neteikia