paskutinej foto matosi buvai sustojes salikelej fotkint, avarinis ijungtas :)

pas mane si sekmadieni rode 333333 :)

as tai su savo c124 91' neseniai perkopiau 200 000km :) manau realu, nes italijoj ilgokai stovejo po brezentu, o nuo vejo plaikstydamasis tas brezentas dazus vienoj vietoj nutryne ant stogo :)

maniskis C124 E230 tai apie 20 000 km :xx::xx: o siaip 270 000:geda::drug:

kol prikelei tema, tai prie ankstesniu forumieciu postu dar gali dvigubint rida :D

Aha, ir dar kunigas i baznycia sekmadieniais vazinejo, bet neilgai, ir po brezentu pastate. Kad Lietuviui kuo mazesne rida butu paskui. Jo.
Jei rimciau - mano kolega puse gyvenimo verciasi auto verslu, ir pasak jo - taip, buna uzsienyje auto su maza rida, be abejo, buna ir is tiesu zmogus nedaug vaziuoja, bet - tokios auto NIEKADA niekas neparduoda, o jei parduoda, tai kaina buna tokia, kad jos joks perikupas neperka, nes neapsimoka. Jei i lietuva atvaziavo auto su itartinai maza rida - 95 proc. kad atsukta rida, arba ta auto po katastrofos ar kito rimto defekto.
O kai zmones sako kad pas kokiu 1996 metu masina rida tik 200 000 - tai norisi tik sakute pasiulyt makaronams nuo ausu nusikabint.
O ridas atsukineti patys mes lietuviai ir privertem. Nes tarkime, pasak to kolegos, buna jis parsivaro labai puikios bukles auto, priziureta buvusio savininko, viskas laiku keista, taciau rida ant spidometro - puse milijono. Nors bukle tos auto tikrai puiki deka reguliarios buvusio savininko prieziuros. Bet jis priverstas ta rida atsukt iki kokiu 170 000 standartiskai, nes tulas lietuvis pamates realia rida bega i sali net pasisokinedamas...

mano 237000 prabeges arkliukas:vairuot:

mano dabartinis s124 gal puse limono gal daugiau ar mažiau (spidometro parodymai nedomina, nes pakeisti nesudėtinga) ir nesuku galvos - šiandien važiuoja, o kai nebevažiuos bus skrodimas arba tarpinės keitimas

A160 daba jau 65.000km, dar kaip naujas :D

124, 2,5D puse lemono, kai bus lemonas, parasysiu :D

188.000 :xx: galvoju gal atsukti iki 50k graziau akiai butu :xx: