manau kad su cdi lengviau tuom kad paemus 3.2 jis jau tures 190ag ir 500nm, dar gali uzcipuot max, tai tures kokius 250-300ag ir 600-700nm, ilgai nelaikys nei cdi nei om606 taip bombinant, tik cdi nereiks siurblio siust i svedija uz 1000e perdarinet, turbos nuo furos det ir t.t. ir t.t. Nors jei didesne kriaukle uzmaut ant cdi ir visa kita tik su kompu pazaist, potencialas gal ir neblogas.

Kad pasiekti 300 ag CDI reikia gerokai pasikrusti ir nemazai investuoti. Ir tai manau yra riba, nes siekiant daugiau investicijos nebelogiskos.

lengviau nebus, prašau minties neiškraipyti. tiesiog cdi geresnis variantas jei vienintelis tikslas yra motoro swapas.

Na stai perzvelgiau savo biudzeta. Galvoju investuoti stai ka numates ysideti y savo w124 2.5D stai ka uzsisakiau su pardavejais suderinau muito nebus.

http://www.ebay.co.uk/itm/T4-GT45-V-...item418c5023ad

reikia pagalbos, daugiau informacijos apie turbinu montavima kokios literaturos. Koks principas dejimo. Ir jusu asmenines patirties ka prie viso sito man reiks pasidaryti? Mb bus daromas kiek isskirtinis. Kad veliau gal ir uzdyrbti galeciau

o tai kas pardavėjas bus? jeigu trečia šalis, ofšoras ir panašiai, tai ne su pardavėju reikia derinti o su pažįstamais muitinėje...
čia kažkur prisišaudei info kas čia šitas kitas tau tinka?
nes jei atvirai, tai čia bapkės į vieną vietą kol kas. labai įdomu, kaip tu pajungsi turbos valdymą, bov ir t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.... jeigu yra žinių ir galimybių - tai valio. bet iš esmės, tai čia nusipirkti turbo kitą, tai čia ne pradžia.

ismetimo kolektoriaus nuo turbininio reiks, isiurbimo kolektoriaus nuo turbininio reiks ir ji perdaryt (pavirint), siurbli perdaryt, o toliau nzn, purkstukus gal nuo turbininio, voztuvus, galva slifuot ir t.t. pinigu sueis kokie 3-4k, rezultatas bus tas kad salerka per dusliu varves, ant laisvu svilps kai 800ag, o vaziuot nevaziuos

Pradzia jau yra :ploja:. Jei anglu kalba nesvetima informacijos rasi forumuose, kad ir cia http://www.superturbodiesel.com/std/Forum-Projects

Nzn, nzn... Isivelsi, man atrodo cia stipriai, kaip ir as su 3.2cdi + mechanika :) is patirties galiu drasiai pasakyt, kad kuo daugiau visokiu ne originaliu detaliu tuo daugiau marazmu.
Zymiai paprasciau nusipirkt vaziuojanti 3.0td uz koki 1000eur (ar maziau net), issiimt motora su viskuo aplink kas reikalinga, o likusia auto parduot dar uz 300 ar 400eur. Po to ta varikli gali det i ka nori, vaziuos be problemu kai viskas org bus, nereiks sukt galvos del jokiu valdymu ar pan. O tada jau daryt kazkokius 'bombinimus'.

P.S. nupirkciau 3.0td motora, jei pas ka guli netycia ;)