galetum paskolinti ir padidinimo stikla kai dedi tokias nuotraukas

nu gal padidinimo stiklo jau nebereikes :)

Papildzius sistema neziurejo ar sukyla sistemoje slegis? Iki 15 baru?
Pagal foto rodo jog nekyla. Pagal ja kompresorius neijungiamas arba nespaudzia duju.

pats pildziau, kadangi buvo isvakumuota ir pripilta apie150gr freono, tai suleidau visa banke, 510 gr. kompresorius surijo viska. Gaila nepadariau foto, bet delphi rodo kad compresoriaus apkrova kinta reguliuojant temp, nuo 60 procentu iki 100proc svyruoja ir srove komprsoriaus kinta tuo paciu, slegis sistemoje keiciasi nuo 5.6 bar iki 6baru, manau turetu veikti, bet va evaporator temperatura mane glumina, nes jis apie 30 laipsniu, tad nesuprantu is kur tas dew point sensorius mato tik 9 laipsnius, nes lauko temp gerokai aukstesne, daugiau nei dviguba, kad saldo kazka tai faktas nes dew point sensorius taip pat rodo besikeiciancia temp nuo 8.5 iki 12 laipsniu. Vampyrai gal galetu expansion valve kalte but?

freono turi piltis 770-840g priklauso nuo modelio
evaporator sensorius randasi is vairuojo puses patraukus kilima, prie vidurines panele link gazo pedalo.
o tas dew pont sensorius= Taupunksensor randasi po salono filtro jis matuoja lauko temperatura ir oro dregme, jis bene pagrindinis kriterijus kompresorio valdyme.
B11/12 baltas ovalus daviklis. pamegink pasikeisti.
p.s. ta vieta kaip pildeisi, apsimesiu kad nemaciau. :)

Tai kad cia veziok ta masina visiem ir visi issizioja ziuri, paskui youtub'ina kaip nuresetint kaip diagnostika padaryt(savo akim ta maciau). Atsibodo, tai pats nusprendziau uzsiimt. Nes kitu atveju tik MB centras belieka.
O uzpildziau labai iprastai taip kaip kiekvienas garazinis butu uzpildes, sakau sistema buvo isvalyta ir siek tiek uzpildyta, man liko tik dapildyt iki tu 700gr ka rodo po kapotu lipdukas.
Ryt pasiziuresiu i sensorius, jauciu kad klausimu dar bus... :)
p.s. aij beje skaiciau kazkur kad sie A class ir ankstesni w168 gavo labai daug skundu del tu dew point sensoriu, nes anksciau ju nenaudojo niekur MB

Siandien dar karta viska nuodugniai apsiziurejau, su sensoriais viskas gerai, nes tas dew point sensorius krenta zemiau lauki temp nes per ji traukiamas lauko oras ir del to temperaturos skiriasi.
Kitas momentas, visi a/c liniju vamzdziai islieka tokios pat temperaturos, nors ir birbini varikli puse val.
Slegis sistemoj katik uzkurus varikli buvo 3.8bar po pusvalandzio su ijungtu a/c pasikele iki 5.6bar.
Dabar turiu prielaida kad A/C refrigerant pressure valve bus kaltas, manau jis yra pastriges ir nors ir kompresorius sukasi, bet RCV yra atviras ir visoje sistemoje nesusikelia reikiamas slegis.
Klausimas ar imanoma voztuva isimti nenusiemus kompresoriaus ir ar imanoma prie a/c prieiti nusiemus rata ir posparne?

Turiu tokiu readingus.
Zodziu bevaziuojant uzgeso variklis, nesekmingai kuriau, is 4 karto uzkuriau, tada besipurtanciu varikliu vaziavau, kol prasidirbo.
Is klaidu suprantu kad tas pressure sensor tai cia bus MAP?
Gaila dvieju klaidu neiskaito Delphis, bet galbut pagal kodus galima kazka istraukti?