Mucias gracias.Beveik supratau :)Dar keletas klausimu.Sita rele turi tureti itakos visom tom nesamonem su variklio atjunginejimo ,tipo del per mazo kuro slegio??Ir dar : veiksmu eiga tokia - Degimas .Uztrumpinimas.Uzvedimas?
Jeigu uztrumpinus bedos tesiasi,tai drasiai keiciu ta rele?

buvo laikai kai kasdiena perlituodavo po kelias relikes, bet jie kaip ir baigesi su w210 modeliais. geriausiai jungi degima pritrauks relike, o tu ja papildomai pritrumpini, nes apdega korozuoja kontaktai, ir zmones turi panasiu nusiskundimu, blogiausiu atveju reikes istrinti klaidas, o jos bus ABS ESP ir variklio kompe, kad Can-Bus komunikacija sutrikusi, bet jokios lemutes paciam dar nebuvo uzsidegusios.
trumpai degimas-uztrumpinimas ( saugus kad nebutu bzzzz) ir bandomasis vaziavimas, tada trumpinimo nuemimas, ir degimo isjungimas, cia butu saugiausias varijantas.
jaigu nepasitiki savo jegomis, ieskai relikes is masinos kurioje ji tikrai veikia, ir tiesiog sukeiti, jaigu detales numeris atitinka. :)

o ka ta rele jungia ? kad gali cia padeti ? o kesha ka rado purkstukuose ?

Diagnozavo purkstuku susidevejima.Daug darbo mate nabagai.Nors naturalu ,tinkamai jie dirba apie 150.000km.,o maniskis tiek numynes tikrai,jeigu ne dvigubai...

Viena karta numynus stabdi uzsiziebe tos lempikes,(ABS, ESP )bet as tai niekaipnesiejau su maniskem problemom,galvojau ,kad stabdziu varlike kur negavo kontakto.Juo labiau ,kad isjugus varikli daugiau tai nepasikartojo

tas reliu blokas issiverstu uzvedimo blokas. jam sugedus, nusiskundimai buna ivairus, nuo variklio uzgesinejimo iki abs lempuciu degimo, nuskaicius klaidas kartais rodo, kad variklis negavo uzvedimo leidimo, o kartais, kad abs blokas sugedes, taigi klaidu apribojimas buvo nutrauktas, problemos sutrumpinimas buvo toks, pasiemi sveika rele ir pakeiti trumpam gerai reiskias ji kalta, blogai ieskai slieku kitur.
ta rele duoda KL15 kitiems blokams, ir kai amperu poreikis paauga, del kontakto problemos kazkuris kompas nebegauna reikiamos sroves, ir pradeda svaigti.
sakes siandiena mintys nesirusiuoja, visai kas kita galvoje :D

Jei nesunku tiksliai nupasakok kas dabar darosi tavo MB, kas ir kaip ten atsijungineja
gi turim rast kazkokia iseiti ir sprendima

tikrai ne per interneta :D

Patikek,realiai meistrai jau ,itariu, pradeda bijoti pamate mane atvaziuojant.O be to, truputis cia rastu ziniu , padeda isvengti meistru nesaziningumo.
Trumpai.Auto uzsiveda tiek salta,tiek karsta ,tiek po ilgesnio stovejimo vienodai- 2sek.sukimo starteriu ir veikia.Apsukas ,stovint ,galiu kelti kiek noriu.Variklio darbas tolygus.Vaziuojant ir nedarnt kick-down viskas normaliai,Tik staigus pedalo paspaudimas ir -sakes.Variklis gesinamas -ir ismetama EPC klaida.Diagnoze (daugkartine!) rodo klaida surista su kuro slegio trukumu.Keiciau kuro filtra.Bandziau sukeist slegio reguliatoriu - nieko teigiamo(forumietis juozas sako ,kad reikejo bandyt ne viena karta),meistras 2 dienas dirbo su purkstukais,(keismazodziu neminesiu,bet sake purkstukai dabar tvarkoje)tipo restauravo ,kiek supratau.Bandziau klaust del siurblio,tai sake kad nekisk nagu kur nereikia- toki atveji atmete.
kas dar beliko? Kada bandysiu Vampyro patarima.Jeigu nepades- gal perasyt kompo softa ?
Tiesa,mintis gal kvaila,bet ...ar mato diagnoze bloga kuro slegio davikli?Gal sitas grybauna?

Siek tiek placiau paaiskink "bandziau sukeist reguliatoriu"-keitei pati slegio reguliatoriu ar visa reila kartu su slegio reguliatoriumi ir davikliu?Jei keitei tik reguliatoriu tai didele tikimybe, kad reiks keisti reguliatoriu kartu su reilu, daznas atvejis kad naujas reguliatorius nesutinka su pasidevejusiu reilu-ten ypatingi tikslumai reikalingi.Pvz silberis net neduoda atskirai pirkti reguliatoriaus-manau ne be reikalo