na tuo metu kai tvarkiau auto, pas mane jau buvo nuimta virsutine panele tai prie progos buvau nuemes keleivio puses sklendes varikliuka, patikrinau ir atgal idejau, is vairuotojo puses jau ten kebloka nuimt... :) o kas girgzdejo tai uzteko ta pagr. vedinimo valdymo moduli nuimt pas w211

istrauk esamam auto davikli is galinio tilto, matysi ar kas keisis vaziavime, jaigu tenkina gali ir be daviklio deti. man asmeniskai ramiau plaka sirdis zinant jog viskas vietoje ir veikia :)

Visgi keiciasi vaziavimas. Atjungus davikli ir pavazinejus po miesta, jauciasi toks tarsi stabdymas, kai atleidi koja nuo akceleratoriaus. O su ijungtu davikliu, atleidus koja, jokio stabdymo, tik letas tolygus letejimas. Velnias, teks grizt prie reduktoriaus paiesku.

Gal kas susiduret su problema, prasisuka virsutinis reduktoriaus varztas.
https://images.ilcats.ru/getImage.ph...97342fc50a1560
Tas, pazymetas 11 numeriu. Bandant atsukt varzta, girdisi kaip guma kartu sukasi ir ne is vietos. Kaip ji is ten istraukt ?

Pabandyk nuimti galine sedyne, gal matysis kur isisuka tas varztas, w124 modelyje matosi.

Papildau naujienas, gal kam pravers. Varztas atsisuko, reikejo pritaikyt keleta jogos poziciju, kad eitu varzta is virsaus prilaikyt ir tuo paciu sukt is apacios. Tai gi, pakeiciau senaji ABS reduktoriu i be ABS. Viskas kaip ir gerai, dingo kaukimas, tik kad ABS stabdziai neveikia :)

Labai įdomus reikalas šiandien išlindo :D Niekaip nesuvedu galų, gal kas protingesnis bus :D
Veikiant valytuvams ir jiems besileidžiant, per stabdžio pedalą eina vibracija :D Kol kyla nieko, kai leidžiasi, tuomet per stabdį vibracija prasideda :D
W203 '04 M112

Man tai sutepiau langus ta ale nano danga, na kur vaziuojant greiciau lasai nulekioja i sonus. Tai pavalo keleta kartu normaliai,, po leidziantys trukcioja. Atrodo taip kimba prie stiklo valytuvas, kad net sunkiai leidziasi... o gal cia sutapimas?

Stabdzio pedalas/stiprintuvas tvirtinasi prie pertvaros netoli tos vietos kur ir valytuvas tvirtinasi. Kai nelygiai slysta valytuvas per stikla atsiduoda i pertvara, tuo paciu ir i pedala. Tai galimai yra sioks toks laisvumas valymo mechanizmo, kas leidzia valytuvui pristabdyt "prilimpant" prie stiklo ir paskui pasiekus vel apkrovima sauna pirmyn ir vel sustoja, tai tie dauzymai atsiduoda i pedala. Jei pakeltas valytuvas nekliuna uz kapoto, gali pabandyt pakeltais valytuvais pamosikuot ir paziuret ar tada atsiduoda i pedala. Zinosi ar valytuvas limpa ar mechanizmo tvirtinimo pagalves gal jau nelabai.

mechanizma valytuvu pasikeisk su motoriuku ir nebelips:)

Pamirsau paminet taip tik vienam valytuvui.

Bet tai ka auto 5 metu senumo valytuvo mechanizmas " nueina"? Nu ir na:)

Taigi... Buvau servise dėl bildesių iš važiuoklės, būtent per duobes važiuojant iš abiejų ratų bilda. Servisas nieko nerado, tai pasiūlė keisti amortikus. Bet jie mano akim veikia gerai ir tas bildėjimas sklinda gal ir iš jų, bet aš labiau įtarčiau atramines pagalves ar kaip jas pavadinti. Gal kas gali apšviest kas labiau tikėtina, pagalvės ar tie patys amortikai?
s204 2011m

Padaryk video, asmeniskai pradeciau nuo amortizatoriu, visa kita labai lengvai ir su lauztuvu pasitikrina. Garsas pasikeis atejus salciams. :)

Susireguliuokit valituvu kojeliu kampus.

Ok pabandysiu padaryt. Visos svirtys sveikos, nes nei TA nieko nerado, nei servise. Tiesiog galvoju vietoj to kad amortikis pirkt naujus, gal pasidomėt ar atraminiai guoliai negali būti kalti?

Taip pat turiu dar klausimą dėl kuro filtro. Yra filtras su el jungtim ir be jos. Su el jungtim, kaip suprantu yra vandens separatorius kuris kaip spėju turbūt iśvaro vandenį susikaupusį. Ar čia labai būtina funkcija? Nes tas filtras kainuoja 100€, o paprastas 35€. Verta mokėt tuos pinigus tik už tą vandens separavimą?

pirma issiaiskink koks pas taves, su 5 kantaktais ar su 3. ten ir sildytuvas buna sumontuotas. paprastai isemus mes klaida jaigu nemeluoju. del vertes negaliu atsakyti, cia kiekvieno asmeninis reikalas.

apatiniu sakiu sarnyrai sveiki? :) amortikai irgi gali buti kalti nes gal uzsikirte bus ir pilnai neatlieka savo funkcijos (kaip man buvo vienam amortikui) :)

Sveiki, aš irgi ieškojau kas bildėjo manajam w203, TA aišku nerado bildesių iš abiejų pusių, kol neišardžiau po svirtį ir t.t. puse mašinos, o gi gerai klibėjo vairo traukės obuoliukai (antgaliai geri) ne tik į šonus, bet ir į viršų, pikta man net buvo ant TA, taigi žiūrėkit traukes:blush:

5 kontaktų jungtis. Tai dar ir pašildymas ten yra? Na, nieko sau filtras:D

Galetum isduoti paslapti kaip?

važiuok silberi ,ten turetu tureti specialu iranki,kažkur tubej vaizdeli mačiau kaip tai daroma,be irankio nera šansu,nebent kojeles pasikeist ,ant geru,

Tai kad čia apie 203 lyg buvo kalba

203 paprasčiau? :D

Vat ir nežinau kaip 203 reguliuoti :xx:

https://youtu.be/W1Krb1Vp1Ko

Kolegos gal turit minčių iš kur pašalinis garsas? Pratikrinau visus guolius ir generatoriaus sankabą buvau nuėmęs, bet nu nieko nepastebėjau bloga. O pašalinis garsas taip pat ne visad būna. Visi guoliai ir diržas pagal užrašus keisti 2017 metais.

tu apie ta cakt keliant apsukas? nuo 15 sek iki 24 sek?

Na ne, tas garsas kaip ir kažkurio sudilusio guolio girdimas viso video laiką. Toks pašalinis foninins ūžimas. Senąjam 203 po tokio garso buvimo nusisuko generatoriaus guolis. Bijau kad ir dabar kažkuris iš guolių nepabyrėtų.

W204 2.2 dyzeliui, susidaro aušinimo sistemoj slėgis. Kai sustoji, per šlangelę nuo bakelio nubėga antifrizas. Tepalo jame nesimato. Tikiuos tarpinė neprapūsta. Gali dėl termostato? Seniems varikliams jis pastrigdavo neužsidaręs, tad nepasiekdavo darbinės temperatūros. Dabar ji normoje.

Nesinaudoju, bet įdomu kam jis skirtas?

https://mb1.ltd/mazos/IMG_0211.jpg

jaučiu ,kad irgi kažkoks antifryzo pakaitinimas
,kaip pas 210 peleninej

reikalingas meistras w202 c36 amg
 

Sveiki visi. Gal kas rekomenduosit gerą meitrą(-us) Kaune kas upsiimtų tvarkyti c36 amg w202, nes ant laisvų pulsuoja apsukos kai sušyla variklis, yra buvę kad važiuojant dingsta gazas akimirkai. (Laidai nauji, akseler sklendė restauruota). Taip pat yra ir kitų reikaliukų pvz jei max spaudžiu akseler ir kuomet turi persijungti į 3 pavarą (automatas) ties 100-110km/h tai vietoj to kad persijungtų į 3 ji pradeda traukuliuotis, ir persijungia į 3 tik kai truputi atleidžiu akseleratorių.

Sveiki, gal kas esat susidure. W203 automatas uzstrigo ties D ir Neutralu, neina imest atbulines pavaros arba parkingo. Taip pat, neina istraukt rakto, gal kas esat susidure? :)

EDIT: Buvo prijungę diagnostiką, jokių klaidų dėl šios priežasties nėra. Apardžiau pavarų svirties dalį, su labai daug jėgos eina trumpam įjungti atbulinę pavarą ir ją laikant važiuoti atgal, jei truputi atpalaiduosi, iškart nusimuša į Neutralą.

https://mb1.ltd/mazos/FF3C16FF-809E-...C0725BAA8.jpeg

Kokia jo paskirtis? Nulūžę du laideliai. Galėčiau susitvarkyti, bet kuris prie kurio?

Kaip ir webasto T70 modulis
Pajungimas kaip ir aiškus
https://mb1.ltd/mazos/2e8b0a5s-960.jpg

Tada kitas klausimas. Kur stovi taxi modulis s203? w211 parodytas:
https://www.justanswer.com/mercedes/...0cdi-2004.html
http://ww2.justanswer.com/uploads/Ch...,_location.pdf

Koks dar Taxi modulis? Tu gal apie multifunkcini modeli? Jis netik Taxi skirtas.

Ne taip parašiau. Kur S203 randasi? Man rodo klaida taxi electronics defective

Tai bus atjungta viskas, iskoduok Taxi funkcija ecu ir nebemes. Seip bagazineje gale kiek prisimenu dedavo.

Panaši stovi prie saugyklių kaip webastos telestarto. Nes tvarkiau kablio apšvietimą. O į tą dėžutę sueina ir išeina kablio laidai. Buvau nuėmęs akumo klemą. Po pajungimo akumo klemos patapau taxistu :xx:. Viskas aišku. Dėkui. Reiks Darių kada prie progos prisikalbinti, arba pas Gintarą nulėkti.

:xx::zenklas:

C250 1.8 M271 DE18
 

Sveiki, kadangi mazai info radau forume, tai rasau cia, apie: C250 1.8 150kw M271 DE18 w204 facelift'o modeli nuo 2011-2014m., gal zinote ir galit pasidalinti ziniomis apie varikli, ar daug bedu turintis, daug prieziuros reikalaujantis, koks resursas ir pan.,?
Taip pat domintu pacios auto patikimumas, kiek domejaus pre facelift modeliais, tai bedeliu turejo, kaip spyneles, sam blokai ir t.t. gal facelifte patvarkyti mazgai ir maziau bedu?
Ps. skirtumu europos ir amerikos rinkai kiek domejausi nera, nes varikliai ejo tie patys, jei klystu pataisykit.
Dekui uz info :)