Elektrolito tankis turi būti 1,27 kai pakrautas akumas. Jei nekyla kolbos viduje esantis indikatorius, tai arba jis blogas, arba ....

Prie topacio. Kai akumas kraunasi niekas niekada gyvenime nejudinkit krokodilu kad jos kibirkscuotu ne bus bum! Reik pirma isjunk pakroveja is elektros ir tada ramei nujimt krokodilus. Nes is akumo isikire dujos kurios labai gerai dega.

Kaip w202 98m uskurt nuo laidu, nes praita ziema nusprogo akumas prijungiau kita masina su laidais bet visiskai jokio efekto nebuvo, gal as prijunkt nemoku :D

1. jei giliai iškrautas akumas, tai iškart su laidais neužsikurs, reikia palaukt, kol kažkiek pasikraus nuo donoro
2. turint tokį pakrovėją nebaisu nei kibirkščiavimas, gali sumaišyt laidus, užtrumpint, ir nieko nebus :bounce:

nu ten buvo taip kad laukiau masinoi muzika klausiau ir sildziausi rest ysijunges dar seip masina kurinejau. Kai atejo laikas vazuot nebeusikuriau, starteris sprakteli ir fsio,prijungus laidus irgi lygei taspats,laukiau dar kokia 10min ben efekto jokio.Paskui acivilkau nauja akuma prisijungiau ir usikure.
Donora jungiau +prie+ -prie-.Idomu ka netaip dariau.

http://kbosweeney.files.wordpress.co...art513x379.jpg

http://pjustin.files.wordpress.com/2...-a-car_jpg.gif

http://artofmanliness.com/2008/09/11...p-start-a-car/

tipo netaspats? :D

numirusiai masinai minusa reik jungt ne prie akumo o prie motoro minuso. tas parasyta visur, akumo instrukcijoj, masinos instrukcijoj, krokodilu instrukcijoj. tada nors ir visiskai mires akumas bus, uzsikurs ir kart, nereiks nei laukt kol pasikraut nei ka

ziuriu chebryte mokykloj per fizikos pamokas panas kabinot :D

Tai tada pasakok kaip ten istikro? :D

Numečiau dvi pieštas "schemas", ir dar linką į straipsnį, negi dar mažai :confused:

Gana. Tik idomu butu isgirs logiska moksliska paiskinima kodel taip yra :)

ukiskas paaiskinimas tau butu toks: jeigu jungi akuma prie akumo, tai donoro generatorius krauna abu akumus, 1. generatoriu gali sudegint, 2. gali puse dienos sedet laukt kol ikrausi akuma lavonui.

o kai minusas jungiamas prie kebulo (variklio), tada nera kraunamas lavono akumas, o jis paprasciausiai kuriasi is donoro akumo. maz daug tas pat kas idet kita akuma butu. Dar dalykas rekomenduojama kad donoro variklis butu uzgesintas. Geriau tegu nuses jo akumas, nei sudegs elektronika.

O viso to nesilaikant, gali but kaip sharui, klaidu melejonas, visos lemputes skydeli dega ir pan. Girdejau ir apie gaisro atvejus, pravodkes issilydimus ir pan. Pvz darbiniam Caddy tik klaidas nutryniau, kolega uzkure akuma prie akumo, vel dega ASR, ABS ir t.t. ir nieks neveikia.

pabodo man skaityt netiesą:

1. Tavo pajungtu metodu lygiai taip pat kraunamas ir lavono akumas, nebent lavone atjungsi masinį laidą Tačiau mašinos visvien neužkursi dėl laidų ir gnybtų srovės nuostolių
Jei lavono akumas miręs, tai bet kokiu atveju neužkursi nuo kitos mašinos laidais, kurių kvadratūra mažiau kaip 25kv/mm (beje maximiniai duok dieve kad būtų 6kv/mm)
Užkursi tik tada, kada bent kiek gyvybės gaus lavono akumas.
Jungimas minusinio laido į masę yra tik saugumo sumetimais, kad neivyktų lavono akumo sprogimas.
Beje 202 kai akumas bagažinėj, tai jį nuo laidų jei akumas padvėsęs išvis kurt beviltiška pasijungus bagažinėj

2. Klaidų kaip ABS, SRS, ASR ir kitų atsiradimas ivyksta tada, kai lavono borto įtampa nukrenta žemiau 9V su ijungtu maitinimu nuo degimo kompui arba nuo staigių įtampos šuolių, kai pajungtas donoras su dirbančiu generatoriumi

:) jauciu su tokiu gaidziu nieko neuzkrausi per amzius.

nupirkau siandien galinga ikrovikli-uzdvedikli, krauna iki 80A, veda 560A. db klausimas kaip mirusi akuma junkt kraut, nes kai pajungiu ant zemiausios padeties 30A srebe, kadangi tas akumas jau beveik ismetimui, ziurejau kas toiau bus tai po keiu valandu ant 4A krauna. db reiks pasikraut nauja bosha beveik issikrovusi tai kaip jungt gal koki varikli i tarpa idet nes bus tas pats kaip su anuo paims koki 30A

jaigu akumas isimtas kraunamas, jis ima tiek sroves kiek jis nori=gali=reikia.
jaigu nekrauna akumo, reiskias jo "atpazinimo" srove per maza. tokiu atveju reikia lygiagreciai pajungti gera akuma, ir po 15-30min ji atjungti. ziurek ar krovejas neturi akumo "regeneracijos-Hybernavimo" migtuko, tuomet nereikia jokio pipildomo akumo.
mes krauname ir su 100A, tiksliau kiek reikia akumo pakrovimui ir diagnosei ar starteriui, tiek ir duoda pakrovejas.
p.s. A klasei 30A visiskas niekis, esams nuo 50A prasideda ;)

supratau, nu sitas laikys jau diagnostika visa para :) ir patarimas tiem kur daro diagnostikas ilgiau nei tik klaidom patikrint, nenaudokit 10-20A ikrovikliu nes arba saugiklis nudeks arba bus kaip man - nukeps pakrovejas, kitam visa laime saugikis tik nudege paskolintui o tai butu reikeje pirkt toki kur tipo 20 A krauna kuris panasiai kainuoja beveik kaip mano sitas monstriukas kuris tik 140eur kainavo naujas:)

kai su prijungtu pakroveju uzvedineji masina, tai dar ne tik pakroveja gali reiketi nauja pirkt :D

uzvedinejam netgi furas jaigu reikia ;)

tai pas jus boosteriai, paleidejai ir pakrovejai viename, o ne tik pakrovejai

pas mus pakrovejai, boosterius reikia su vezimeliu atsivezti :D

cia be uzvedimo nukepe pas mane, iskrauna akuma tada zudo pakroveja ant mases. tai tas mano irgi nemazas jau tokio neprinesiosi :)
http://meistroff.lt/16883-thickbox/strom-class-830.jpg

Sveiki forumieciai :) Esu studentas, besimokantis auto mechanikos ir rasau darba apie auto akumuliatorius. Googlinau, ieskojau info ir aptikau si foruma. Skaiciau Jusu visu pokalbius ir supratau, kad papuoliau pas sios temos profus :) Busiu be galo dekingas, jei kazkas pagelbes man. Turiu Jums manau gan paprasta klausima: koks auto akumuliatorius jau skaitosi 'mires'. Arba kokio auto akumo jau neatgaivinsim, nebepakrausim . Kaip pats galvoju: to, kurio bendras voltazas mazesnis, nei 9,6v, arba atskiru sekciju voltazas mazesnis, nei 1,6v. Taip pat to, kurio elektrolito tankis mazesnis, nei 1. Beabejo neatgaivinsim ir pazeisto akumuliatoriaus.

Jei galite pataisyti, prideti kazka - busiu tikrai dekingas. Is anksto aciu uz Jusu laika!:)

Jeigu susirastum pas ka nors akumo garantini lapa, ten viska rastum:)

O kaip gali būti elektrolito tankis net mažesnis nei 1? :) Nebent alyvos pripilsi. Gryno vandens tankis jau yra 1 g/cm³. Bet vandens elektrolitu neina pavadinti. Ir akumuliatoriuje negali savaime likti tik vanduo, nebent išpilsi elektrolitą, nes net akumuliatoriui "verdant" mažėja tik vandens.
Dėl įtampos taip būtų galima diagnozuoti bet kokiu testeriu už 3 eur, bet nėra taip paprasta, kad vos pamatei 9,6 V ir nebejotinai jau dabar teks išmest. Palik su įjungtom šviesom geram laikui tai ir apie 9,6 V galėsi tik pasvajot. Bet jei gyvas, laiku pakrausi ir neteks išmest. O koks lavonas, kai be apkrovos matuosi, gal ir rodys beveik gerą įtampą. Bet užteks šviesas įjungt, nekalbant jau apie starterį ir paaiškės, tik laikrodžiui maitinti tinkamas.

Sveikas Tomski. Visu pirma - aciu uz greita atsakyma ir patarima. Garantini skaiciau, nes brolis neseniai pirko akumuliatoriu, tai tas lapas dar buvo stalciuje. Butent del to ir klausiu apie voltaza, nes ten raso, jog 'garantija negalioja visiskai iskrautiems akumuliatoriams, kai itampa yra maziau nei 10,5V, o elektrolito tankis yra maziau nei 1,10 g/cm3. Bet kazkur internete radau, jog atgaivinti galima dar ir akuma su ~9,6V. Cia bandau surasti tiesa :confused: :)

Labas Oldtimer. Aciu uz atsakyma. Del tankio pasitaisau, nesamone pasakiau - tu teisus. O jeigu tik pagal voltaza/elektrolito tanki galetum nusprest kuris akumas mires, kuris dar gyvas? Kokius skaicius duotum? :)

Nesu akumuliatorių profesionalas, tik mėgstu Mercedesus . Manau nelabai rimta spręsti gyvas ar ne pagal tokius parametrus. Na pamatuosi ir pamatysi, kad tankis ar įtampa kaip išsikrovusio, bet nesužinosi kas bus pabandžius pakrauti. Aišku tankis skirtingose sekcijose neturi stipriai skirtis, jei vienoje gerokai mažesnis tai kažkas negero (tik nebūtinai bus kaip jį pamamtuoti šiuolaikiniame akumuliatoriuje).
Ne šiaip naudojami specialūs testeriai akumuliatoriams, kurie matuoja įtampą esant apkrovai. Nes būna, kad neabeatiduoda reikiamos srovės arba ji esant apkrovai mažėja greičiau nei turėtų.

"Mires" ar Ne mires" stai kur klausimas iskilo.. As tai sakyciau ce salyginis dalykas. Tas "mires" zemiau 9,6v ar kiek ten irgi pagal tam tikras salygas gali tapti "nemires". Pvz. masinoij jau kaip ir "lavonas", bet tarkim lempele keliu vatu naudot garaze pasisviest kokiam ten miniatiuriniui vienkartiniui reikaliukui tai dar visai gerai. Tai vat, galiu fantazuot, filosofuot.. Ir seip LINSMU NAUJUJU METU VISIEMS !!!

Sveiki forumiečiai... Mersas w211. Važiuojant su šviesom, vejeliu ir t.t rodo 13,70 krovima. Manau mažoka. Viska išjungus 14.00. Kas ryta rašo kad atjungia konforto funkcijas. Akumas bosch s 6 nesenas. Nuvariau į Silberi kad patikrintu kas kaip, pasiule pabandyt pakraut akuma. Jaigu toliau rašys skydelis ta pati tada darys diagnostika. Bandyt žaist kraut ar prašyt kad diagnostika darytu?

Generatoriu restauruokis.

jo ,koks skirtumas pakrautas ar nedakrautas akumas - krovimas vienodai mazas bus.

Labas apple. Nežinai kur galima restauroti? Gal Silberi daro tokius darbus? Bet jaučiu kainos bus kosmines...

Sake pilna masinu privažiave su tokiom klaidom. Pakrove ir toliau važineja.

sutinku.O kaip pakrovimas pakeis ta 13.7v ?Tau gi nedakrauna

Taip. Pas drauga toks pat tik 2.7 cdi tai rodo 14.4 su šviesom.

www.google.lt --> generatoriu restauravimas.

man sutvarke beda 4x4service.lt

Kiek mokejai neprisimeni? Noriu tiesiog patarimo. Google naudotis moku. Turiu patirties dar nuo senu laiku, kai atiduodi masina i nežinoma servisa, paskuj važiuoji pas juos pyktis po trys kartus...

Marius 320 O kiek rodo kai neužkurtas variklis ? Pradžiai bandyk pakrauti akumuliatorių.
Mano atveju nekrovė generatorius. Tai užteko pakeisti angliukus, bei nušlifuoti, bei nupoliruoti generatoriaus inkarą nes buvo nudilęs netolygiai. Kam mokėt meistrams jeigu galima už dyką pašiam pasitaisyti.

Nepatogiai išimt generatoriu. Nera ten vietos daug. Mano atveju lengviau sumoket negu keist pačiam...