nu jo :huh: susimaisiau

gal jis paskirstymo (serpentine belt) dirza turejo omeny?

dirzo ir ratuku resursas 100k km. Nuimi atlenkes itempeja su 17 raktu ir pasuki ranka ratukus, pompa ir zinai ar reik keist ar ne. Del dezes briedas, keiti tepalus kas 60k km ir neklausai kaimo japu, del zvaigzdziu briedas, bedos su zvaigzdem yra tokiam paciam motore, tik kubatura 2.6 modeliuose C,E ir pan E240 ir t.t... Sitas 3.2 turbut yra patikimiausiu ir maziausiai prieziuros reikalaujanciu to laikmecio merso motoru. Sanaudos 1L mazesnes nei 4.3, tiek duju tiek benzo.
Sito modelio pakaba neskaitant amortiku kainuoja apie 1k eur tik detales jeigu imt ne kinietiska suda ir cia dar kaina su siokia tokia nuolaida
Kas liecia nevaziavima, tai jis vaziuoja geriau nei w210 3.2cdi

gal kas patartu kur kaune kokibiskai virina kebula? jai viskas ok ryt tikslau nufotkinsiu kebulo defektus

Alteroja gal nukreips

tai kad nežinau kas virina. čia jei dėl rūdžių, tai nežinau. kėbulistus gerus žinau, bet jie berods su puvėkais neapsiima.

Sakei draugai pervirins ir perdazys tuo paciu. Geriau, kad vieni viska pasidarytu...

tai klausimas ar kėbulą virint reikia ar tik skardas, kur gali ant stalo pasidėjęs žaisti.

ką noriu pasakyti, kad su dugnu nežinau kas žaidžia.

As 3metus pravazinejau su W210 E240. Pravaziavau apie 60k km, tai jokiu bedu su motoro zvaigzdem nebuvo nors rida apie 270tukst buvo..

p.s Tiesa kartais dingdavo trauka ir reikedavo perkurti, bet uztekdavo antifryzo dapilti, nair kai palydavo pradedavo pora cilindru nedirbt, nzn kodel..

p.ps Dujos buvo, pats dejau susigundes "pigumu".

ne dugna ten viskas ok sitos vietos
http://i.talpix.lt/IzZ7G.jpg