Sweikas, na palaikau sprendima tavo :) tik aisku jei finansai leistu jau akys kryptu link w211 :) na o jei prie w210 cdi, tai 3.2 kaip ir mastai rimtesnis variantas :) priklausomai nuo kojos sunkumo ir miesto didumo 8 litrai imanomas dalykas, bet jau ramiai vaziuot reiktu, o trasoj dar ir padoriai spaudziant tiek vargu ar sudeginsi :) dar aisku kuro sanaudas labai itakoja pacios masinos bukle, nes jei buna neviskas tvarkoje, tai gali padidinti sanaudas. Kas del automato, tai patvarus jie, o 3,2 cdi varikliuose mechankiu berods ir nera buve :) na vaziuojant turetu pasijaust kaip automatas elgiasi. Kas liecia siurbli ir purkstukas, tai jei masina pries tai neturejo problemu, ir toliau pilsi padoru kura (nebutinai is degalines, tik reikia isitikinti, kad butu geras) problemu nekils, siek tiek perdedama kad cdi tai jau nieko neipilsi, o i senesnius viskas sueina :) kas dar oro srauto matuokle gan daznokai pasitaikantis gedimas, kuri paspartina oro filtro keitimas reciau nei priklauso, sia problema galima isprest isimetus sportini filtra i standartine vieta. Na pas mane 2.2 cdi tai budavo kad kartais del oro srauto matuokles masina isimesdavo i servisini moda (matyt kai nepakankamai oro gaudavo) pakeitus kad ir paprasta popierini filtra reciau pasitaikydavo, na kol galiausiai nusprogo OSM :D tada pasikeitus jau ir filtra atitinkama isimeciau ir problemu neliko is tos srities :)
Na o sheip kaip ir minejau reiktu ganetinai gerai papurtyti patinkanti varianta, kad nebutu neplanuotu islaidu nusipirkus :)
|
