Tiesiog labai mėtausi tarp dyzelio ir benzo. Dyzelių pilnas autogidas, bet nežinau ar pakankamai jis važiuoja. Plius gąsdina tie 12-13 litrų dyzelio. Dabartinė valgo ~8l dyzelio.
13dyzelio vs 18dujų, benzininio variklio galia ir paprastumas.


Kaip šito 2.7 dyzelio purkštukai, turbina ir kuro siurbliai? Nebenoriu susidurti su varikliu su šiom silpnom vietom.


Beje, AMG. Kas iš praktikos plačiau?

dyzelis kaip ir visi, purkstukai, turbina, egr, pakaitinimo zvakes yra tipines problemines vietos, prisideda dar ir automato hidrotransformatorius
AMG eina tas pats atmosferinis paprastas m113 motoras kaip ir 4.3 ar 5.0 , tik su siek tiek didesniu turiu 5.5L ir galingumu
As jei imciau tai 4.3 arba 5.0, bet galima ir 3.2 imt

AMG M113 ne tas pats.

na jei lyginti su kitų gamintojų panašių metų varikliais tai tas 2,7 yra tikrai patikimas. bet jis pralaimi prieš benzo paprastumą. purkštukas šitam varikliui 150-250lt, turbos restauracija iki 1500lt, kuro siurblys praktiškai amžinas, aišku krūva visokių daviklių kurių kainos 50-300lt. palyginimui mano brolis per 1,5 eksploatavimo šito 2,7cdi pakeitė žvakes, alkūninio veleno daviklį ir termostatą. pravažiavo ~40k. aš per nepilnus metus ir ~20k nuvažiuotų pakeičiau oro srauto matuoklę ir reikės keisti vožtuvų dangtelių tarpines.
atrodo, kaip ir nedideli skirtumai, bet čia kaip išpuola. faktas, kad pas dyzelį yra tikrai daugiau kam sugesti.

Liežuvį galvojau nusilaušiu. Kas čia toks?

Trasoj vaziuojant 3.2 benzinas 14ltr vaziuojant 90km/h maxiau neimanoma, isbandyta. Mieste 22-25

tai senai laikas pasiremontuoti.

Realios tokios sanaudos, nera ka remontuot. Cia tik forume sugeba sanaudas 5ltr mazesnes padaryti nei gamintojas numato

chebra ir as mastau apie dzipuka, galvoju 3.2 arba 2.7 dyzeli imt.. Tai pat kiek isemimas EGR kainuoja? (servisuose)

jo jo, realios. +5l nuo katalogo čia tau realu ir normalu?