w210 2.7 cdi 9litru normalus važiavimas mieste, 60 temperatūra pakyla pravažiavus kokius 4km, tik kai stovi mašina užvesta nežinau, kodėl temperatūra nekyla, nusileidžia tik.

Kiek teko skaityti, tai pasitaikantis gedimas yra sklendės esančios įsiurbimo kolektoriuje. E270 ir E320 kolektoriai vizualiai gan smarkiai skiriasi, ar vis tiek jiems abiems tas gedimas būdingas? Ar tai dažnas gedimas? Ar jis šalinamas tik keičiant kolektorių ar yra kitų sprendimų jau sugalvotų?

isima sklendes

ir to pašalinis efektas koks?

turetu buti galios/sukimo momento simbolinis sumazejimas prie mazu sukiu, didesnis garsas ant laisvu

Dar klausimą užduosiu dėl vibracijų salone laisvomis apsukomis, ar pas E270 jos labai jaučiamos?
Nes galima su vienu pravažiuoti, su kitu, bet gal tiesiog pagalvės negyvos, gal taip neturi būti kaip yra... Tai ir klausiu :) ..ir kaip su E320 cdi?

jei pagalves sveikos, nei vienam nieko nesijaucia salone

Gal kas bandet palygint w210 facelifta su Jaguar XJ8 (x308) ? Idomu butu isgirst argumentuotas nuomones :)) Man prioritetas - kazkokia tai patogumo, islaikymo kastu ir galios kombinacija, bet Jagas tai sena svajone :1: Ziuriu 2.7-3.2l dyzelinius w210 ir 4.0l benzininius jaguar variantus (nes dyzeliu net nebuvo), deja benza tektu dujint del visiem suprantamu priezasciu :blush: Tuomet nedziugina ir sumazejus bagazine jag'e del baliono...ji ir taip dydziu nepasizymi (berots 410l), kai pas w210 520l :nzn: su masina pakeliaut megejas, o kartais ir butinybe :) Dar: cia turbut akivaizdus faktas kad dyzelinio motoro eksploatacija brangesne, ar dar pasitaiko isimciu? Prie to paties, realiai ar daug kyla islaikymo kaina turint pvz 3.2l V6 palyginus su 4.0l V8, is praktikos?
Gaila Lietuvoj jaguaristu forumas mires visiskai, ner ju tiek daug situose krastuose, tai praktines info ne kazka...tik zinutes is uzsienio :)

PS: jau seniai vazineju su 54kw masina, is kuriu dauguma ir tie bus pabege, tai bet kuris aparatas 100+ kw turintis man jau bus norma, tai skirtumas tarp MB ir Jago kilowatu skaiciaus nera prioritetas nr 1; plius nemegejas skraidyt, megstu cruisint :wave:

Bet turbūt tavo 54kw mašina ir nėra sunki labai, kai persėstum į w210, tai tie 100kw irgi būtų ne stebuklas... Mano silpniausias turėtas w210 buvo 110kw, tai vasarą įjungus kondicionierių, traukos tikrai mažai net ir ramiai važinėjant, o ir ekonomijos nelabai iš tokio lieka.

jeigu ziuret i islikymo kastus, tai w210 laimi, nes kiek girdejes jagai labai problematiskos masinos, bet cia tik girdejau, pats neciupinejau, nors kazkada ir svajojau apie juos. o kas liecia islaidas varikliui, tai speju cdi nebrangiau bus islaikyt nei jago v8. seip isvis nera ka ten islaikyt.