vazineju jau kelis menesius su uzkistu egr vamzdeliu. sanaudos lyg nepadidejo del to

pas mane buvo uzglusinatas dabar isemiau is slango varzto gabala, vazevimas nepasikeite, dumu niera, del sanaudu uzpiles pina baka paziuresiu.

Iš praktikos galiu pasakyt viena EGR vožtuvo darbus kontroliuoja kompiuteris kuris turi savyje įrašyta programa dar gamykloje. EGR užglušinimas mano manymu nieko neduoda, kažkas jau ankščiau buvo pasakęs gali dingti trauka, užsidegti Check Engine lempute, daug kas gali atsitikt. Pasiekus tam tikra skaičiui apsuku kompiuteris duoda signalus ant Egro valdymo uždaryk vožtuvą. Taigi aišku spręsti kiekvienam bet kas jau įvesta į kompiuterį programiškai manau nėra prasmes keisti, nebent perrašinėt visa programa kad nebūtų Egro valdyme. Jau sakė kad butu svaresnis išmetimas Egras purškia į kolektorių porcija išmetamųjų duju. Manau kad Mersu elektronika geresne negu Renault nes jau buvo daug Renault ypač Laguna II dyzelis, sako klientas dingo trauka, dūmai juodi , dega Check Engine. Diagnostikos metu paaiškėja kad visiškai nedirba Egr Vožtuvas, įranga su kuria dirbama leidžia matyti jo darbą procentais. Kai kurie nuperka auto sėkmingai važinėja koki pusmeti kai kurie 3 mėnesius. kai kurie patys sako buvau ji užglūšines. Pravalo jeigu tas įmanoma, pajungia Egra viskas tvarkoje. Ant Egro atsiranda sodžių profilaktika rekomenduojama ji valyti karta per pusmeti arba nors karta per metus. Dar mano nuomone jeigu kas nors sugalvojo ta dalyką reiškia jis reikalingas variklio geram darbui. Ir ką nors keisti nėra prasmes ypač jeigu tas daiktas valdomas programos būdu kuri įrašyta į kompiuteri. Nors kiekvienas sprendžia pats reikia jam to arba ne.

egr sugalvotas ne geram variklio darbui, o aplinkos tausojimui. varikliui geriau grynas oras, negu suodziai i kolektoriu

Nekuriant naujos temos,klausimas apie egr voztuva: diagnostika liepia ji isplauti.Meistras sako,kad kiek imanoma isplove.Uzsimena ,kad kazkaip toli nagu nekiso ,nes bijo ,kad prikris nesvarumu is kur nebus galima ju isvalyti.Varau vel i diagnostika,vel tas pats....Taigi,ar yra kokiu ypatingu niuansu sitam plovimo reikale ,ar tiesiog ieskotis kito egr?
Ir dar .Anksciau nepastebejau o siandien atkreipiau demesi kad tas irenginys( su oro filtriuku,beje labai jau vizualiai uzsitersusiu) is kurio iseina oro valdymas i egr dar po variklio isjungimo keleta minuciu siurbia ora.Kazkoks oro siurbimas (gal nuotekis ) girdeti ir prie antifrizo issipletimo bakelio esanciame irenginyje.Taipogi nezinau to irenginio paskirties.Ar normalu tas veikimas po variklio isjungimo?Gal cia ir slypi problemos su egr?
Auto e320cdi

yra tas cirskejimas kelias minutes po uzgesinimo, taip ir turi buti manau, nes jis pas visus yra

Diskutuota daug del egr ''uzglusinimo'' ,tik neradau ne vienam poste priezasties kodel tai norima daryti? Dumingumas?

atsakimas parasitas auksciau
cituoju - Tomkis: egr sugalvotas ne geram variklio darbui, o aplinkos tausojimui. varikliui geriau grynas oras, negu suodziai i kolektoriu

hmmm..manau ne viskas taip primytyvu kaip atrodo.Tikriausiai yra rysis tarp egr praverimo metu i cilindrus patenkancio deguonies kiekio-osm -ir kompo skaiciuojamo misinio riebumo?

EGR vožtuvas – tai išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą. Šis procesas automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija), bei padidėja kuro sudeginimo efektyvumas. EGR vožtuvo veikimas parodytas žemiau esančiame paveikslėlyje:
EGR vožtuvas yra valdomas automobilio elektroninio kompiuterinio modulio.

Automobilio elektroninis kompiuterio modulis apdoroja informaciją, gaunamą iš temperatūros daviklių ir reikiamu momentu siunčia signalą, atidarantį EGR vožtuvą. Vožtuvas gali buti atidaromas elektronikos arba vakuumo pagalba.
http://www.dalaida.lt/images/stories.../egr_valve.gif
Tai, kad vožtuvas yra sugedęs, matosi iš ženkliai sumažėjusios variklio galios. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimo priežastis yra prastos kokybės kuras, nes dalis išmetamųjų dujų per EGR vožtuvą patenka į įsiurbimo sistemą, o kartu su jomis - ir esantys nešvarumai. Tokiu būdu per užsikimšusį vožtuvą į įsiurbimo sistemą patenka nepakankamas kiekis dujų, kuris reikalingas degimo procesui.