Vistiek aciu :)

Labas, auto mb w211 e270cdi 130kw 2003m OM 647.961 mechanine. Naudota bosch esitronic klaidu kodai :P2062. P2014.P2040.P2041. P2349.P0105.P2348. Vaziuojant po 2- 3 km dingsta trauka apsuku daugiau kaip 2500 nekela.

P1190, CLK270Cdi, keiciant termostata buvo atjungtos kuro zarneles, prisigaude oro, nenorom uzsikure, siuo metu kuriasi viskas ok, trauka ok, bet pasukus rakteli silta dazniausiai uzgesta po kokiu 5s ir ismeta check engine, kartais gesinasi gerai, salta gesinasi ok, kur ieskot galu?

Kazkur oro dar yra. Kiek pravaziuota nuo remonto?

Bent 500-600km tikrai, tiek mieste, tiek uzmiesti geru greiciu

Junk stara.

Bus sutapimas.

Panasu i kuro sistemos klaida.

Anksciau taspats budavo po kuro filtro keitimo, bet 1-2 dienas pavazinejus klaida pati nusitrindavo, dabar buna nusitrina, bet po dienos kitos islenda vel...

Nu tai sakau kad ausinimo skystis ne prie ko. O greiciausia problema su kuro sistema. Pajungus stara bent nurodytu kur ieskot problemos.

butent

Sveiki, gal kas patarsite kur ieškoti galų.
w215 su abc sistema.
Klaidą meta C1531-008 Right rear suspension strut moves but locking valve is closed.
Ir prie tos pacios klaidos ismesta klaida C1526-016 Malfuntion in pressure system.
Speju tos klaidos bus sujungtos.
Buvo lyg pries metus ismete voztuvu bloko klaidą, bent taip merso centre sakė. Atseit voztuvų bloką reikia keist, tačiau radau info, kad jį užtenka tiesiog išrinkt, išvalyt ir sudėt atgal ir viskas veiks.
Dabartiniu atveju dešine pusė mašinos kiek žemiau stovi nei kairė.

mačiau šitą tinklapį. Rašo atseit į šią klaidą nekreipti dėmesio, ją išmeta visada, jeigu automobilis buvo paliktas pvz ilgesniam periodui ir nusėdo. Bet mano atveju, tos klaidos pašalinti neina, ir mašina šiek tiek pakrypusi, visa dešinė pusė.

Idomu butu pamatyt diagnostikos gyvos datos israsa

Uz klaidas C1525 001. C1525 002. C1525 004. C1525 008. C1531 001. C1531 002. C1531 004. C1531 008. dazniausiai buna atsakingi Y36/1 arba Y36/2 veltiliu blokai. juose del seno tepalo prie ventiliu prikimba purvai ir del to tik kartais arba letai arba daznai nusileidineja.
Padeda daznai sistemos praplovimas ir rodeo testas. Detaliu keitimas didelios naudos neduos nes vel uzsikis sistema greitai.

Jo man merso centre ta pati sake, reikia atseit keisti. Bet paskui paziurejau internete, tai uztenka juos praplauoti ir daznai padeda.

Tu demesi atkreipk ne i ventyliu plovima, o skyscio keitima. Kas nuo to, kad tu juos issplausi, o jie po kiek laiko vel sudu prikaups is skyscio uztersto?

Skysti keicau, kai keiciau abc pompa restauruota kai dejau :)

Reikia prasiplauti sistema, skyscio keitimas tik pakelia visus nesvarumus. Tai du skirtingi dalykai. Tam reikia 10l skyscio staro ir dvieju filtru, indo senam skyciui surinkti ir slangos kuri nuo gryztamo i inda skysli leistu, bei poros valandu terliones.

P.s. Atidziai perskaitom temos pirma posta ypac raudonu sriftu :aciu:

W211 E 220 CDI, 646.961 deze automatas 5 pavaru 722.699
Skenuota su kinisku elm adapteriuku ir torque programele

P1405: [BMW] Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2)
[Chrysler] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3
[Ford] Differential Pressure Feedback Electronic Sensor circuit Upstream Hose
[Toyota] Turbo Pressure Sensor Circuit.
[Mazda] DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged
[Dodge] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3
[Jeep] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3


Pending Fault Log
------------------
P2002: Particulate Trap Efficiency Below Threshold bank1

Historic Fault Log
------------------
ECU reports no historic faults
Other discovered fault codes
(possibly pending, current or manufacturer specific)
----------------------------------------------------
P2082: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance bank2 Sensor1
P2084: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance bank1 Sensor2
sekentis du kiek suprantu pakaitinimo zvakes?
P2135: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/B Voltage Correlation
P2136: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/C Voltage Correlation

Su dpf/egr kiek suprantu problema? Ar reiketu stara pajungti? Gal kas klaipedoj galetu padet del tikslesnes diagnozes?

klausk bmw forumeP1405: [BMW] Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2)
klausk Chrysler forume[Chrysler] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3
Klausk fordu ofrume[Ford] Differential Pressure Feedback Electronic Sensor circuit Upstream Hose
klausk Toyota forume[Toyota] Turbo Pressure Sensor Circuit.
klausk Mazda forume[Mazda] DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged
klausk Dodge forume[Dodge] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3
klausk Jeep forume[Jeep] Exhaust Gas Recirculation System Valve 3


Pending Fault Log
------------------
kurio is virsaus isvardinto auto klaidos kodas?P2002: Particulate Trap Efficiency Below Threshold bank1

Historic Fault Log
------------------
cia kuris automobilie neturi jokiu klaidu?ECU reports no historic faults
Other discovered fault codes
(possibly pending, current or manufacturer specific)
----------------------------------------------------
V formos variklis tu jo neturiP2082: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance bank2 Sensor1
cia galetu buti tavo klaidaP2084: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance bank1 Sensor2
sekentis du kiek suprantu pakaitinimo zvakes? kalbi visiska nesamone naudok google translate issivertimui i suprantama kalba
kurio automobilio klaidos?P2135: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/B Voltage Correlation
kurio automobilio?P2136: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/C Voltage Correlation

Su dpf/egr kiek suprantu problema? Ar reiketu stara pajungti? Gal kas klaipedoj galetu padet del tikslesnes diagnozes? isirasyk carista ar koki scanmaster, nusiskaityk, imesk kodus ir butinai vin as tingesiu ieskoti per visus kompus buten tavo klaidos kodo.
dar nepakenktu aprasymu kokie nusiskundimai. kuo daugiau parasysi NEKOPINSI tuo lengviau bus mums ir netaip greitai atsibos. :)

carista ir scanmaster mato tik p1405 ir p2002. Torque mato dar ir p2082, p2084, p2135 ir p2136. del zvakiu rasiau nes radau vienam forume kad
Cia sprinterio forumas buvo. Bet kadangi uzvedent masina visada po uzvedimo dega pakaitinimo lempute apie minute laiko tai ir nusprendziau kad tos klaidos del zvakiu.
Suprantu kad p2082 nesamone, bet tokius kodus rodo odb skaneris.
Seip problema yra ta, kad pravaziavus kokiu 5-15km kai masina pasila ismeta check lempute ir krenta galingumas. Apsukos nekila virs 2000 bent jau mieste. Klaidos galima istrinti, bet vel atsiranda vaziuojant toliau ir ko daugiau ikaites variklis to mazesnis interval nuo istrinimo iki vel uzsidegusios check lemputes. vin: WDB2112061A913869.
Tikiuosiu suprantamai apibudinau problema. Aciu.

Dar pamirsau paminet kad rytais uzvedant ir paspaudus gaza gausiai meta balta duma, bet jei pastovi uzvesta masina kokias 5-10 minuciu tai to dumo nemeta

p1405 ir p2002 negaliu tiksliai issifruoti, antroji butu jog vienas cilindras pastoviai purskia kura bet kuris neklausk.
p2082 ir p2084 rodo jog dpf sensorius klaidingai rodo, arba filtro pralaidumas nutoles nuo leistinu toleranciju.
seip patarciau susirasti kas turi stara del klaidu tikslumo, nes perziurejau visus imanomus cdi kompus nei viename nebuvo visu klaidu, tai gali neatitikti 100%
o kitos dvi taip zvakes, nors poste pries tai rasei apie visai ka kita :)

A0061534928 skirtumu daviklis apie 35€
A0011594901 22€ uz vieneta pakaitinimo zvake
arba galima zvakes A0011594801 kaina tapati.

Dar pastebejau kad sudreko(kuru) purkstuku griztamo kuro slangeliai. jeigu ziuret nuo kapoto link bagazines tai nuo pirmo iki trecio. Nelabai zinau kaip ten ju eiliskumas skaitosi.

Nuo 1 iki 3 cilindro. Pradžiai nesandarumus susitvarkyk ;)

Tai ne isspres problemos. Kaip supratau pirma reikia purkstukus tikrinti. Po to dpf ziuret. Seip tokios mintys ir buvo.

Prasau paskaitom temos pirma posta. Labiausiai paskutinius sakinius :)
Visos blevyzgos bus pasalintos, paliksim tik beda ir sprendima. :)

MB s211 3.2CDI V6 om642 wdb2112221b030856
Diagnostika daryta su Delphi
Klaidos:
2514 Vent line heater element signal line is interrupted
2095 Intake air temperature sensor value is above limit
2094 Intake air temperature sensor value is above limit
2601 Right mass air flow sensor. Value is below limit
2600 Left mass airflow sensor. Value is below limit
3053 Intake air temperature sensor right. signal
3052 Intake air temperature sensor left. signal
2627 Air mass meter
2603 Right mass air flow sensor. value is below limit
2602 Left mass air flow sensor. Value is below limit

Prisiskaiciau, kad gali buti M55 EKAS Einlasskanalabschaltung Motor. ji issiemiau ir radau kad jis keistas vokiecio nes 2016m gamybos. Kai kurios klaidos net neissitrina. Gal turi kokiu minciu?

Pasidaryk su staru diagnoze, bent bus aišku kas ir kur ;)

Toi islazdavos tave kad su delphi darai :) su staru reikia

Siuo metu neturiu galimybes su staru pasidaryt. Nieko neissiaiskinus aisku teks masina surink ir varyt diagnostika su staru pasidaryt

susirinki pilnai viska, istrini klaidas, ir pasidarai is naujo testa. jaigu liks matuokles klaidos tada reikia naujo isiurbimo kanalo su oro mases matuoklem. pakeitus pravaziuoji virs 20 km ir vel trini skaitai klaidas. prie topacio siulyciau pasikeisti oro filtrus, ir butinai su staru juos nunulinti.

pries isardant buvo pakeisti nauji oro filtrai MANN (tokiu uzsitersusiu dar nebuvau mates), su delphi nunulinti jie. istrynus klaidas lieka: 2627 air mass meter, 2094 Intake air temperature sensor value is above limit, 2601 Right mass air flow sensor. Value is below limit, 2600 Left mass airflow sensor. Value is below limit
Po keliu variklio uzvedimu ir uzgesinimu atsiranda vel visos klaidos.

pradek nuo nauju matuokliu.

problema isspresta beveik iki galo. Neateina minusas i srauto matuokles, beliko surast kur jis nutrukes.

MB w211 2.7CDI I5 WDB2110161A036202
Diagnostika daryta su BOSH
Klaidos:

is ABS, SBC

C1C0A CAN message from central gateway Error in data transfer
C1C13 CAN message, instrument cluster Error in data transfer

is Sviesu kontroles

B1051 Axle sensor signal, front open circuit/ground short
B1003 Communication with right power, open circuit

busiu dekingas uz jusu patarimus ka toliau daryt jog issisprestu bedos :) sitos klaidos neissitrina, jos pasilieka :)

p.s. nenoriu gaut uzgauliojanciu komentaru kaip: ''koki cia lavona nusipirkai?'', '' parduok sita lauza'' ir panasiai, aciu uz supratinguma :)

Serveriu darbai vyksta kaip tik, neina pramusti. Tos dvi B klaidos koks kompas jas mete?
P.s. primink po savaitgalio.
P.p.s. pirmos dvi gali ignoruoti, jaigu nera nusiskundimu, jog kazkas neveikia, ten tik neteisinga koduote vieno kompo ar keliu kompu.

paprastas nesiojamas kompas su windows xp operacine sistema, diagnostika Bosh :)

http://i.talpix.lt/9qJac.jpg

na del sbc klaidu, tai pas mane neveikia SBC hold funkcija, del to ir negaliu ignoruoti :))

pas tave neveikia sbc-stop ar sbc-hold ?

na ta funkcija kai stipriai uzspaudi stabdzius ir poto auto stovi vietoj pati ant Drive rezimo

dabar parodyk kur parasyta jog turi veikti holdas.....
auksciau matai KI klaida, tai gal jis blogai koduotas, ir siuncia hold can frame nors ju sbc blokui nereikia. :)
P.s. klausiau ne su kokiu testeriu darei, o kuris automobilio ecu mete rode tas B klaidas. :)