Kas liecia MB tai raide S pavadime ar tai butu S class ar SL reiskia dideles islaidas atvedant iki padoraus stovio ir nepigu eksplotavima. O pats matoro pasirinkimas tik gelytes. Apple atveju nemanau jog benzo pasirinkimas butu jam sutaules 50% islaidu.

Visiškai būčiau nieko nesutaupęs. Aš su dyzeliu bėdų jokių nėturėjau. Visos bėdos dėl paslėpto daužimo ir pripilto "medaus" į variklį.

Ir kasdienei eksplotacijai vis vien rinkčiausi dyzelį. Nes skaudu žiūrėt kasdiena kaip mažėja benzo kuro rodyklė

4 metai eksplotuoju w221 fl 3.0 cdi 155kw (belgiškas), pravažiavęs su ja jau 110k kažkur, rida apie 410k, kolkas jokių didelių problemų, priežiūra ir tiek, kažkas sugenda pataisai, sutvarkai ir toliau leki, kaip ir visuose modeliuose tas pats variklis. Svarbiausia priežiūra ir viskas, neleist problemoms įsisenėt. Buvo pradėjęs tepalas lašėt prieš tris metus, pakeitė vadinamus akinius tas tarpines ir nuo to laiko nieko. Žinoma eksplotacija nėra pigi, bet jei ne silberį tvarkai, tikrai yra išmanančių tas mašinas specialistų ir nelabai kažką nustebinsi šiai dienai su OM642. Pneumo centre Vilniuje airmatiką susitvarkau jeigu kas nutinka, pakainuoja truputį, bet ne 15 metų atgal kai buvo kosmosas ir niekas nežinojo kas per stebuklas. Dabar pusė geresnių mašinų ant oro važinėja ir džiaugiasi. Pas mane paprastas galu varomas ne 4 maticas, važinėju daugiau trasoj procentaliai 70/30. Kuro sanaudos 8,5-9l dyzelio vidutiniskai ant bako, gali iki 1000km nuvažiuoti.

Butu teisingiau jei pasikeltum saskaitas ir susumuotum remontus ( detales/darbas) rida jau pasakei.
Fraze " pasiremontuoji ir leki" tinka visiem auto.:)

Kada paskutinį kartą matei nesikuriantį dyzelį žiemą? Kokia 10 metų jau turbūt nematęs :D

Pas mane jau trečias turbūt OM642, ir turiu pasakyt kad jis mane labai džiugina su mano darbu.

Aišku šis motoras jei užleistas, tai tikrai bus galvos skausmas

Benzas ar dyzelis, manau dar reiktų įvertint kiek važinėji. Jei per metus prasuki 10k, tai dyzelis kaip ir netenka prasmės