man kai tikrinvo toks zmogelis kaune tai prisijungdavo i pati lemda su laidais ir uzkurta masina ziuredavo kaip dirba per kompa.. tai budavo veikia tai uzmiega tai vel veikia.. juolab tie seni lemdai jei nekeisti dazniausiai gryba pjauna.. nes kiek masinu turejau japonu pas ji patikrindavo visus keiciau :) tai masina tiesiog pastaigedavo.. nes gyvi parametrai budavo seno velyvi:) arba isvis kaip sakiau prie zemu apsisukimu miegodavo:)

Su pigiausiu testeriu pamatuoji du laidus prie lemdos ir viskas aisku

nu gali buti bet pas ji graziau ant pc kreives rodydavo kaip turi but ir kaip yra :)

taip jaigu turi sokinejimo zonda, jaigu plataus matavmo zonda, nera ko matuoti, tai tik ecu parodimai gali kazka pasakyti :)

Dar šiektiek pasistumėjom dėl problemos. Pajungta autocom įranga kuri sugebėjo parodyti gyvus variklio parametrus. Liamda zondai reaguoja į sukiu kelima, oscilografas kreives piešia maždaug tokias kokias rodo autodata. OSM tai pat reaguoja į sukių keitima. Missfire vis dar atsiranda paeiliui visose cilindruose. Ką dar tikrinti jau net nebesugalvojų. Gal bus patarimu?
Klaidos:
https://s15.postimg.org/g638jrl6j/15...73081892_o.jpg

Benzas. Osm, droselis, katalizatorius, oro praleidimas, purkstukai. Pirma klaida rodo katalizatoriu. Yra toks? Kokie simtomai auto? Purtosi ar pulsuoja?

Pasiskaityk pirma posta temos, nekelia daugiau 4k rpm. Tiek dujom tiek benzu taspats, katalizatoriaus nera. OSM geras, liamdai geri.

Bet tai cia sunku suprast kas dedasi. Paskutine klaida irgi gali blokuoti sukius. Tai gal pradek nuo paskutines? O deze veikia normaliai?

Viskas gerai su deže

omm :)