dpf yra reikalingas euro 4 standartui palaikyti. jis prasidėjo nuo 2005 metų. taip kad gali būt ramus.

Aisku

Kitu zmoniu minciu neskaitau, ir atrasau i tai kas parasyta. Jeigu zinai kad kazkas nesugeba suvokti koki varikli turi, tai galetum ji pataisyti, o ne testi neteisingus teiginius.

E320 CDI 3.2 be DPF (senos kartos variklis), iki 2005m, 204Ag, 5 begiu deze
E320 CDI 3.0 su DPF (naujos kartos, Euro 4 variklis), nuo 2005m, 224 AG, 7 begiu deze

Aš tai nepagaunu kaip jūs galit svaidytis tokiom frazėm "antra - siulau 'neisprogramuoti' masinos daliu, nes be ju masina veikia blogiau" ir nepalikti jokių argumentų. Man atrodo aukšto mokslo nereikia, kad suprasti jog teisingai išprogramavus DPF'ą mašinai tai tik į naudą(apie gamtą nekalbu).

bandyta jį taisyti x pakelta kūbu kartų, bet savo dainelę dainuoja. už poros metų klausinės apie 3,5 variklius, nes ant galo parašyta 350, nors po kapotu tas pats 3l 642 stovės.
ir šiaip, aš jam, o ne tau atsakinėjau ir pats čia prisikabinai.

Auksto mokslo nereikia suvokti, kad teisingai isprogramuoti DPF neiseina, nes visas variklio ir ismetimo sistemos darbas yra suderintas su DPF ir glaudziai susietas ir gamykla nenumate 'ispjovimo' galimybes. Siuolaikiniai dyzeliai nera paprasta lego kaladeliu kombinacija ir ypac maza tarsa bei dumu nebuvimas reikalauja sudetingu sistemu, kuriu taip lengvai 'neisimsi' (kompai, sensoriai, ECU (map), visas variklio darbo priderinimas ismetimo sistemai su filtru, turbinos temperaturos ir slegiai priderinti prie DPF buvimo ir t.t. ir pan.)

Garazinis aisku ispjaus, laidus uztrumpins, lemputes atjungs, bet nuo to variklis nepasivers is Euro 4 bazes i Euro 3. Ne viena masina maciau kur is ismetimo sistemos ispjauna ka tik gali (DPF, EGR voztuvai, etc) o po kurio laiko supranta kad sudas gavosi kai masina pradeda nevaziuot normaliai ir tada moka pinigus ir sudeda (naujas) detales atgal. Ir baigiasi visos problemos.

Neišeina? Nuvažiuok į Vimotą arba pas gedą vilniuje ir pasižiūrėk kaip išeina, o jeigu tingi važiuot, gali google pagalba pasinaudoti. Suprantama, kad su laiku vis darosi sudetingiau flashinti ECU ir daryti kažkokius tai hackus, bet anksčiau ar vėliau vistiek kažkas pralaužia ir suranda būdų.

70 proc apsipila dumais po tu visu vimotu, o kiti 30 proc apsipila dumais po kurio laiko :) nereikia lialia, kad garaziniai padarys geriau nei simtameciai gamintojai su didelius mokslus baigusiais inzinieriais.

Tu sekei musu diskusiją? Aš apie DPF išprogramavimą, o ne apie slėgio kėlimą ar kuro atsukimą.

viskam yra proto ribos,jei lauze belenkiek tai ir apsipila dumais,darant su protu ir tvarkingoje masinoje dumu nebus,o kam patinka vazineti su bulve ismetime ir teigti koks tai super dalykas tai tegul ir vazineja,bet tie visi dpf egr katalizatoriai,turbinom ir varikliam gero neduoda.