nu jo, kapstai čia giliai žmogau... 10w60 tai čia kieno tepalai? vos ne solidolas čia.
tepalus reikia pilti kokius nurodo gamintojas ir pasikeisti bent į metus kartą jeigu nedaug važiuoja ta mašina.
aš vis tiek likčiau prie kuro sistemos gedimo.

Vienas dyzelio servizas sake ko gero purkstukai. Vienas kuris nors per daug duoda atgal i griztama kuro. Siandien traukiu purkstukus ir rytoj bus matyt.

Nebus dideliu bedu isimt, nepirma kart siai masinai trauksiu juos :D

aha labai lengvai, nuimi radiatoriu, turbina, kolektoriu, o tada jau kaip nors ir purkstukus

Normalus tepalai LIQUI MOLY 10W-60 Synthoil race tech GT1, zinoma ne i soda vazinet :laugh: kasdienai, tai taip, reikia pasitiket gamintojo rekomendacijom. O tepalus pasiuliau nes kartais ir absurdiski variantai pasitvirtina, ypac kai daznas net ir toki elementaru dalyka kaip tepalus keicia, ne pagal ju bukle, o pagal skaitliuka.

pas rusus yra filmukas (gal reklaminis ,o gal ne) apie europoje populiariausius tepalų gamintojus ...

aha i a klase racetech :D matai nevisi turi servise laboratorijas ir taip taupo pinigus tepalams, kad galetu isleist tepalus, tada juos istirti ar dar tinkami naudoti ir supilti atgal. Ir ypac kai tepalu variklyje iki 5L

i A klase racetech niekas ir nepila (nors kas cia zino kas placiajame pasaulyje vyksta), o tepalu bukle imanoma preliminariai ivertinti ir istraukus virbala, tik va niuansas, reikia zinoti kaip atrodo sviezus tepalas ir padevetas :laugh:

sekmes toliau taip tikrinant tepala, sekantis etapas tepalu nekeisti, o ipilti kai baigiasi

tai nori pasakyt, kad tepalai susinaudoja per ta pati laika nepriklausomai nuo gamintojo/kokybes? bulllshit, pigus tepalai is Norfos atrodys taip pat jau po 5000km, kaip geri tepalai, po gamintojo numatomu 15000km ir netikiu kad savybes laikysis tos pacios :thumbsdown:

Tepalai pakeisti pries pradedant ardymus. Kaip visada pilu 10w40. Kai prasidejo bedos pirmiausia keiciau tepalus. Niekas nepasikeite. Keiciu juos kas 10k km. Sudejom purkstukus atgal (aisku teko ardyt dar karta po uzkurimk nes neistatem vieno purkstuko gerai), uzsikure variklis pakankamai neblogai. Keite visu 4 purkstuku ispurskejus. Taciau kuriasi ne taip kaip turetu. Aisku dar sugebejom nulauzt oro slegio daviklio vamzdeli. Dabar masina visiskai kurcia ir netraukia. Taip pat kaip atjungus kuri nors vakumo vamzdeli, visai nera turbinos. Bet su vakuumu viskas gerai, turba darinejasi. Padarem prielaida kad tas daviklis kuris luzo yra oro slegio (per ta slangute dabar pucia is oro filtro ) ir neduoda kuro tiek kiek reikia pagal slegi.