kazkaip galvojau , kad apie koki senoli v6 sneka :)

šneku ironizuodamas apie didžiausią triperį vageno v6.
merso geri motorai.

Kadangi šiandien pardaviau eilinį Toyota Previa 2,0d4d variklį, o kauniečiai perka Octavia su 1,9 pumpeduse varikliais kaip karštas spurgas, tai abiem atvejais galėčiau ginčytis su tavim, bet dėl šūdinesnių merso variklio, tai sutinku, geryn reikalai neina:)

gal kai vėl išleis eilėj 6 kaušus dyzelį, vėl pagerės reikalai :)

o kas su tais v6 blogai ? arba 2.2cdi ten taigi 4 kausai eilej ?

kol neprasidejo DELPHI ipurskimo sistema buvo viskas labai gerai. su BOSCH jokiu problemu nebuvo. o dabar tai padek dieve... 100k ir visus purkstukus ismest.

su normalia saliarka apie 200 tuks. bet tai yra mazai, jai lygint su bosch sistema, su kuria ir du kart tiek o gal ir daugiau..

geras tas tavo v6, nepergyvenk :) tik kad reikia daug atidžiau ir brangiau aptarnauti/prižiūrėti. lyginant su tavo buvusio merso kartos motorais.

Ir kai keisi tepalus, butinai pakeisk ir raudonus turbinos sandarinimo ziedukus, nes tepalas lasa ant sklendziu reguliatoriaus ir jis mirsta. Tada remontas apie 1k. Tai dazniausia sio motoro beda turbut :)

nu jo šita pagrindinė aptarnavimo klaida. o pala kaip ten su jų balansinių velenu? tas pats bugas, kaip ir pas benzą m272?