Dėžės išardymas, plovimas, einamų dalių keitimas ir pačios dalys(tepalo filtras, kontaktine junktis, salenoidas ir dar velnias žino kas), 4 frikciniu žiedų keitimas ir patys žiedai 350 eur, pūslės restauracija 130 eur + tepalas.
Dabar labai gražiai viskas dirba, su srotine Deze atleidus gaza jautėsi toks kaip stabdymas, dabar to nebėra, garsų jokių uzesiu, virpesiu nėra, bėgius mėto taip sklandžiai, kad jei nežiūrėti į apsukas nesuprastum kada juos permeta.
Tepalus supyliau tokius:
http://i1359.photobucket.com/albums/...ps90mxksen.jpg

Kadangi dėžė sutvarkyta tai ir ant stendo prasuko.
http://i1359.photobucket.com/albums/...pslz0engvt.jpg

Niekaip nepriprantu prie klimato kontrolės, išvažiavęs pastebėjau, kad įjungtas buvo kondicionierius, bet gal didelės įtakos nedaro, rezultatu patenkintas

Turejo pakankamai manau, na bet skaiciai grazus vistiek.. Tik istikro gaila, kad tik tiek jegos ratuose ;/

Oil temperature: 22°C. Su šaltu varikliu ant dyno?? Ar t-rą iš lempos įrašė?

Automobilyje darbinė buvo pats nuvažiavau tiesiai ant stendo

Papasakok ispudzius :) As dar svarstau del savo, ar verta :)

tai jie tau nematavo galios pries cipuodami masina?nes sukant automata jis rodo 10-15procentu gryba ant stendo,jei butu pries ir po rezultatai butu daug rimciau.

Įspūdžiai teigiami, ar verta? Iš kurios pusės pažiūrėsi. Aš mėgstu staigiai pajudėti nuo šviesoforo, originalas nevažiuoja taip kaip man norėtųsi.

Nematavo, nes buvo pūslės defektas, minėjo, kad kreivės pradžia yra ne visai tiksli, bet galas ir gauti rezultatai tokie ir bus

ai man sita kontora kazkokia neaiski. fb daznai jie imeta savo darbu. kaikuriem bmw modeliam jie "priaugina" ~50kw, ko kitur nepamatysi.

O kuri aiški? :) prie 335D galima ir apie 90kw priauginti vien tik su programa.

Tai ir ant tavo galima daugiau bet bus dumu daug :)

Butent. Priklauso ne bureju, o nuo masinos ir jos komponentu. Pvz Audi 3.3TDI BiTurbo is 165 gali padaryti MAX 200kw, bet bus daug dumu, ko pasekoje is 3.5d 210 i 275 be dumo....Purkstukai, turbos valdymas,turba ir t.t daug itakoja rezultata

Galima pamatyt realiai padaryta su matavimais prieš po ar svaiciosim ką galima ir negalima padaryt.

Kas nores moket saibas uz dumus kaskoks keistas tu parasyk tiesei i startline ir tau viska aprasys zmones su tuo dyrba ir jau nemazai laiko tai zino visus niuanselius. O tu kaip visad kasko sliekauji.. sakei fb pats matei kad bmw sukelia belekiek :))) tai rasyk jiems per messengeri tai atsakys :)

Esmė ta kad jie priaugina tiek arklių kiek niekas kitas o kainos vienos iš žemiausių. Jie maniskiam žadėjo 180-190 be dūmų kai vimota sakė MAX 170 be dūmų.

Na nereiskia kad mokinys negali mokitojo aplenkti.. antra kad labai priklauso nuo masinos stovio jei ji atvaziuoja jau dumais uzsipylus ka ten bwpricipuosi padegnozuoja ka remontuoti jei purkstukai mire tai nebepricipuosi ozmogui 6 pasikeist atrodo beprasmiska tai i isveda vidurki iki kiek cipuojasi o kiek gaunasi tai vietoj matosi ir zmogui buna paaiskinta kodel tiek ir ne kitiek gavosi :) tad nepyk bet nebereiskia kad vimota vis dar geriauisia :) plius vimota man atrodo kad automatu isvis nematuoja tai parodo ju atsilikima siuo metu :)

nematuoja, nes matavimai labai netikslus ir su didziulem paklaidom. kiek kartu automata suksi tiek kartu skirtinga kreive gausi

Na bet kaska vistiek iziuresi nes apskritai nematuotu kaip vimota.. o nuvaziuok i start line ir paziurek kiek isgaus ir ka kalbes tada tavo argumentai bus labai tikslus o kol nebuvai tai lieka tik tavo nuomone ;)

ne visiems yra įkandamas toks stendas, kuris galėtų matuoti galią ir automobiliams su automatine pavarų dėže ;)

nuoroda į startline MAHA LPS 3000 PKW galios matavimo stendo aprašymą

Ir dabar ramiai pavažinėjus jų netrūksta užspaudus :)

Va, priauginta ~70 kw ir nepasakyčiau, kad labai jau dūmina

https://www.youtube.com/watch?v=qnccbOChPDI

Dar nuo auto stovio priklauso :)

Visas automobilio kėbulas patikrintas profesionaliu dažų sluoksnio matuokliu, panašu, kad dažytas tik galinis automobilio dangtis.

Jei kam įdomu kaip realiai automobilis važiuoja. Kaip palyginimo etaloną imu bmw e60 535D AT 2005 metų 200kw, 0-140 pranašumas mano, prie 140 jau šiek tiek šoka į priekį bmw, toliau nebandėm.

P.S. jei ką domina, tai turimus r18 ratlankius iškeisčiau į r19, o gal net ir į r20.

Nori pasakyt, kad cipuotas e320 cdi 150 kw apylygiai su 535d eina? :)

Nu gi aiskiai parase

nu tiesiog pas pati toks pat variklis, tik nechypuotas. tai nuo 525d chypuoto iki 155 kw gavau :)

dar neaisku kaip tas bandymas atrode

matuojates,berniukai?

Sakydamas toks pat, turejau omeny 3.2 cdi 150 kw :laugh:

Ne apylygiai. Mb startas net su plikom padangom gana įspūdingas, nuo starto šauna, o 535d per tą atkarpą po truputį vejasi ir ties 140 jau veržiasi pirmyn.

Kaip cia taip su sudina miegancia merso deze taip gali buti :D

Hunteris savam stiliui :good:

Teks ir saviski balnoti pavasari tuomet :D

Pakeistos purkštukų tarpinės.
Kaltininkas vienas:
http://i1359.photobucket.com/albums/...pswlzr1ivz.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...psy2zg8too.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...pse5lvkcdp.jpg
Bet judinami visi paciantai:
http://i1359.photobucket.com/albums/...psrwdsphir.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...psmjinb735.jpg

Prieš raiberiavimą
http://i1359.photobucket.com/albums/...psjope5yn8.jpg
Po raiberiavimo
http://i1359.photobucket.com/albums/...ps8zbl2d1o.jpg

Sekanti procedūrą, bus keičiamos visos kaladėlės į ferodo premier.

reikejo susitept pries atgal sudedant, lengviau issima.

antra karta neprireiks lupti

tai kad nesimato sutepė ar ne.

Tomski, jei varžtus naujais keitė, tada gal ir nereikės. o jei senus susuko, tai po metų gali vėl prapūst.

Ar purkstukai atgal gryzo i tuos pacius lizdus is kuriu buvo isimti ?

Prie ko čia varžtai?

prie to, kad jie minkšti kaip plastelinas ir išsitampo. kiekvienas užveržimas tampo tą varžtą. nekonstatuoju, kad artimiausiu metu vėl pradės leisti, bet tikimybė gerokai išauga lyginant su nauju varžtu.

Čia tas galioja kai verzi kai beprotis :D