pirmi stilistiškai neįtema R129'tam, visi kiti ok, tik turbūt žinai kiek kainuoja pvz 3'ti(R18) ir paskutiniai(R17) :)

Style IV ir mersą skiria bent 10 metų.
Apie paskutinių kainą,net juos radus, sunku pagalvoti.... Koks 1k už 1vnt nustebinti neturėtų.

Aš jau pradedu susigyventi, kad šitam modeliui viskas kosmosą kainuoja, o dar į saloną neįlindau tvarkytis :) o pas tave r18?

Žinau dėl STYLE IV amžiaus, bet kiek rinkausi amerikoje r129`tą, tai labai daug jų su šiais ratais ir visai neblogai susižiūri, gal akis priprato :)

welcome to the club :) pas mane R18 skirtingų pločių.

Vienas kolega "marinuoja" keleta komplekttu BBS 2pc AMG, teisingu ismeru, kaip ir dera R129-tiems, bet ka jis noretu uz tai kad atsisveikinti su vienu komplektu tai reikia pasidometi.. bet jo, manau tai butu teisingiausias pasirinkimas

Pasidomėk jei nesunku :)

Dar visai variantas yra r18 amg nuo w220, tik reikia dėt rastafkes. Gal rastum dar tokius už protingą kainą, nes tie ardomi bbs kainuoja 3-4keur, o jei nuo sl73'čio kur gale 11J ėjo, tai dar brangiau :)
tokius turėjau omeny:
https://a.d-cd.net/a9395cu-960.jpg

Attachment 20749

Attachment 20750
Kiek metu forume, nemoku kelti foto, tai nenustebsiu, jei nesimato....

4k jis noretu gauti kiek zinau :)

Cia toks pigesnis is variantu norint amg zvaigzdiu su arti tiesos vaizdu beje turesiu tokius uz menesio kaina bus apie tukstanti :)

https://autoplius.lt/skelbimai/kita-...-13402609.html galim paderint kaina

Apžiūrėjau šiuos ratus. Pigūs, galvoju gal tam kartui paimti. Tik jų išmatavimai R18 8,5 ir 9,5J, o et vienodas 35. Pas mane turėtų būti 8J/ 9J ir 31et/35et. Tai reikėtų kažką burti ir dėti rastafkes ar ką ten? Nes kažkaip nelabai norisi užsiimti šitais reikalais ir dar klausimas, kokie padangų išmatavimai turėtų būti?

nu nežinau ar verta mėtyt pinigus ant fuflo, kiek dar kainuoja tie negro ratai?

:xx: 850 pinigų, bet reiktų biški dar pasitvarkyti. Šiaip žiaurisi man visai nieko. :)

pirmą kart matau tokių išmierų monoblock vi ir neardomus, net pagalvojau, kad padielkė. didesni ir ardomi ėjo ant r230, kurie kogero ir nuotraukoj ant r129.

Kaina tikrai didoka. Mažai paklausos ant tokio modelio. Sutinku, kad ratai originalai ir tikrai neblogi, bet smarkiai pervertinti (mano asmenine nuomone). Jų kaina iki 400-500 EUR. ET skirtumo tikrai nepajausi, nes ten 4mm skirtumas....... Susiderėk kainą ir imk. Bet tikrai ne už 800 EUR

P.S. tavo foto ant 129 atrodo R20, o foto kur tu nori pirkti lyg ir R18. Čia esminis skirtumas. Patikslink. Nes vaizdo kaip tavo foto u tais ratais tikrai nebus :D :D :D

R19 nuotraukoje. Nu aišku, dar tada pristabdysiu su tais ratais. Gal kas išlys.

Esmės nekeičia, tokio vaizdo kaip foto tikrai neturėsi :)

man tai ir per dideli tie R19 ir išnešti per daug į išore. R18 yra pats tas, visad atrodys solidžiai ir mersiškai:
https://www.supersprint.com/public/i...-98-359912.jpg

o ne turkiškai....
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iJbxf5DnHcA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Kad tu supratimo neturi apie ratus jau visi senai žino :lithuania:

man tai idomu, kada tu susiprotėsi, gi ne kokiu gružčiku dirbi ir alaus iš bambalių lygtais negeri :):)

Grūščiku nedirbu, bambaliais "tornado" negeriu... Bet meilę gražiems ratams turiu ir turėsiu :liezuvis:

Turi būt saikas su tuo dydžiu, moteris su per daug pripūstom lūpom irgi jau nebegražu :)

Nu bet tu ir grybauji :) juk nesiulo tau det spineriu 24’.
19-20’ max tokiam modeliui. Bet 18’ nebent ziema. Nes atrodo kaip mano passatas su tais mazais i arkas sulindusiais ratais :)

Visa laime, kad MB dizaineriai turi saiko ratu dydziams :D

Galima dar kitaip pasakyt: Visa laimė, kad tokie kaip Apple ar Pucenas niekad nebus MB dizaineriai :D

A tu zinai, kas gautusi jai mes ten papultumem. Dideli ratai. Koks nirs “jošimūra” išmetimas. Ir tt

skonio reikalas, bet tie "barbusai" uz 850 tai :confused:
ir R19 gali gerai atrodyt: https://www.gieldaklasykow.pl/merced...-pln-warszawa/

Juk pats vazinesi ziurek kad pciam grazu butu o ne pergyvenk ka kiti pagalvos del saves juk daraisi ne del kitu jai patinka imi ir dedi :)

Dar vienas. :) 19’ a tu proto turi tokius didelius det :)

As irgi parasysiu i sia blevyzgu tema su graziu pavadinimu :D Gal zinot kokiu puslapiu su ratlankiais padevetais EU ? Alegro tai zinau,bet gal lenkuose dar kazkokiu yra? Nes noriu per ziema ir kokius r17-r18 idomesnius, klasikinei susimedzioti.

otomoto.pl ir olx.pl

Skaitau tema ir stebiosi.. kiekvienas daro ka nori gi. Bet manau niekas neneigs to kad per pastaruosius 25m automobiliai turejo tendencija dideti. Patys is saves.. manau dabartines kartos C klase prilygsta ~W126. Ir taip, 2021 metais standartai dabartinem auto ir ratlankiams yra tokie kad visokie Tiguanai is gamyklos isvazioja su baziniais R20 ratlankiais. Bet paimti 25+ m auto ir taikyti standartus 2021 metu nu nzn, i koki Golf3 sunkiai ir R17 sutalpinsi.
Su 25+ metu MB manau situacija tokia kad paziurejus i automobilio profilio bendra vaizda, arkas, proporcijas... Nu nzn as kur ten harmoniskai ziuresis 19-20.
Tai mano pastebejimas ir subjektivi nuomone o ne rekomendacijos.

Man asmeniskai graziausia kaip ratlankio kodas sutampa su kebulo kodu tada automobilis atrodo taii kaip turi atrodyti taip kaip ji isivaizdavo gamintojas o ne juodaodis kuriam svarbiausia kad ratai butu kuo didesni ir kuo labiau blizget… tokie variantai iskarto atsiduoda pigena kuri niekaip nesiderina prie senu mersu as suprantu tik tiunimga kuri dare amg clarsson lorinser brabus ir panasiai manau kad r18-19 yra aukso viduriukas sitam kebului r20 jau bus pornografija tiek vaziavime tiek isvaizdoje bet cia tik mano nuomone kurios niekam nepersu :)

kokiam čia modeliui? :)

Čia R18 :daro:

Raudona vaziuojanti,kita donoras :)

tokio laikmečio sportiniam automobiliui reikia didelių ir dešrinių padangų, kad atrodytų nerealiai gerai :)

Turbut niekam nepaslaptis kad 80-90 metais Mersas pozicionavo save kaip amzina automobili, kuris pravazios 1000000 km ir vazios toliau. mersedesui buvo labai svarbu islaikyti statusa automobilio po kurio apie MB sake kad "mersas ir afrikoj mersas". Ir ilga laika jie stebejo darbus broliu is alfaterbacho, ju modifikavimai buvo priimtini, nes tai buvo tiuningas, bet neissaukiantis, mazgu nasumai buvo apskaicioti ir buvo gamintojo tolerancijose, ko pasekoje manau AMG tapo merso dalim, nes toks tiuningas galejo vadintis Mercedesu.
Carlsson ok, jie dare akcenta and galios didinimo kompresoriu pagalba. Ir tai turi prasmes, nes norint gaut galios reikia sudeginti daugiau kuro ir kuro perdirbimui paduoti daugiau oro!
Lorinser - ten atskiras pasaulis ir kuo jie vadovaujasi ir to labiau kaip iki siol egzistuoja man viena didziausiu paslapciu:)
Ir vat mano "megstamiausias" Brabus... Kuri skaitau eiliniu garazu. Ka dare Brabus?! Eme jau iskart galinga ir uzkrauta MB versija ir "tobulino" ja resurso sumazinimo deka. Tekino cilindrus didesniems turiams gauti, slifavo galvas, isiurbimai ismetimai.Zodziu jie nutekindavo metala is visu galu, Ko pasekoje netolygios apkrovos, perkaitimai kazkur, specifiniu tepalu ir kitu skysciu reglamentas, apie kurios nelabai kas is tiuning kompaniju pasakoja galutiniam vartotojui..
siems buvo svarbu nuimti kuo geresnius duomenys, uzfiksuoti grazu/ispudinga skaiciu ar rekorda ir pateikti tai visuomynei... Bet rezultatu rodimas tai vienas, o vat "pragyventi" gyvenima automobiliui su sportinemis charakteristikomis tai kita. Tai skirtingos filosofijos ir visiems zinoma kokia buvo tu metu MB filosofija.
Atskiras zodis del Brabus tai ju interjero darbai 90ju m masinoms. Iki dabar as skaitau kad tuo metu Brabus darbai su oda, kokybe, dizainas, komfortas, medziagu parinkimas ir kiti aspektai yra TOP ir net is arti nepriartejo nei vienas tada prie ju! W140 Brabus salonas tai etalonas prabangos, bet tam reikia jame pabuti, paveiksliukai deja neperduod pilnai viso bendro vaizdo

Kas liecia brabus tai cia jau techniniai dalykai as turejau omenyje tiuningo isvaizda kas atrode patraukliai ir kokybiskai o kas liecia techninius dalykus nemanau kad zmones kurie perka tokius modelius kaip pvz brabus SL69 ir panasiai jiem turbut tie techniniai dalykai nerupi tie modeliai ne orientuoti i mase cia jau daugiau kolekciniai auto kurie perkamo kad graziai garaze stovetu ir nedaugiau:) be to buvo ir daugiau tuning kompaniju pvz koenig zender tie patys bbs dare to laikmecio mersam bodykitus taip kad manau imanoma pasirinkti sau patinkanti skoninga tiuninga o ne deti beleka ant beleko bet kaip ir minejau cia tik mano nuomone :)