reguliuojamus varztus det, arba kelt masina i virsu. apie tuos varztus Samagono temoj rasi atsakyma apie C124.

Įmanoma, tik reiktų man matyt mašiną realybėj

Tai gal reikia pirma sutvarkyti pilnai važiuoklę(kad nebūtų suplyšę selenblokai ir visos gumos), o paskui pasidaryti išvirtimą. Galinių ratų jis darosi.

Darosi simboliškai. Teko ne vienam balkyje frezuot skyles, dėt varžtus su ekscentrikais ir traukt į vidų apatines šakes, kad ratai išsitiesintų ypač ceškėms ir keturakiams

neilgai jai liko riedet, nebent prisiversciau uzsiimt dugno virinimu. kaune buvau darbo metu nuvares masina i garaziukus,paziureje pasake-vaziuoklei amen ir nebande reguliuot. syruokles pakeiciau,sumeciau 17" tai dabar realiai per aukstai atrodo,bet ratai tiesiai stovi. to viduriuko taip ir nepagaunu kad but zemesne ir tiesiais kaliosais

Cha

tai merso pakabos konstrukcija ir yra, kad kuo labiau leidi mašiną žemyn, tuo labiau kečiasi ratai. Ne miltų fabrike buvo mašina sukonstruota

praeita men variau TA reikejo keist priekines virsutines,gale ystrizines valdymo(ar pan)svirtis. pakeites buvau servise palikes geometrijai.sake kad visos gumos normalios. speju daugiau zino nei as

na gala supratau kaip darot.o kaip atstatinejat prieki?

Galui ką rašiau tenka daryt kai dėl pakabos detalių kreivumo ar balkio supuvimo nieko jau nebeimanoma padaryt, kad nebūtų ratai išvirtę, o priekis sudėjus standartą turi stotis į savo vietas, nors tavo modelyje išvirtimas priekyje gamykliškai nesidaro, bet perdirbt į 124 variantą irgi įmanoma

wa ka as ir turiu omeny. zemint kad su 17 ratais nebut tokia auksta neapsimoka nes bent jau prieky tai tikrai es padangu krastus