visų pirma ačiū už sveikinimus ;)
investuota nemažai, šiaip už variklio pakeitimą 200eur, už variklio perrinkimą 500eur, už gilziavimą 105eur... pirmas meistras už variklio keitimą ir remontą paėmė 400eur, bet 100 pagrąžino. Bet dabar perrinkinėja geras draugas (kaip jau sakiau - pilnai nuo A iki Ž) tai jis su pakeitimu ir perrinkimu paims 500. (blogiausia tai, kad kai mašina jau buvo nukrauta nuo traliuko, buvo pirmadienis ir buvo pirma diena, kaip draugas išvaręs atostogų dviems savaitėms į Egiptą, tai paskubėjau ir padariau nesamonę...) Dar su šrotu kalbėjau, sakė bandysim ką nors susitart, kad pakompensuotų likusius 300, ten tokie mano draugai, tas variklis važiuojantis, viskas ten jam ok, bet tik per daug km susukęs ;) o motoro remontas ~1000eur kol kas (plius kažkiek minuso dėl šūdarankio), bet važiuoti bus galima ~150-200t km. + dar visokie tepalai dėžėj, pūslės restauravimai, padangos ir t.t. :) o važiuojančio nelabai su tokiais KM nupirksi, kiek žiūrėjau jų kaina vis dar tarp 11 ir 12 svyruoja. Aišku žiūrėjau būtent su 3,5 benzininiu ;) Garliavoje toks Saulius Alšėnų g. 20, rekomenduoju šį meistrą, nesu girdėjęs apie jį blogų žodžių. Kontaktinio nr neturiu ;) bet žinau ne vieną jo kūrinį su aliuminiu variklio bloku ir viena ar dviem špižinėm gilzėm - po 80-120t km nuvažiavę, ir nei dūmina, nei tepaliuką ryja ir pan. Žodžiu šitas dėdė išmano savo darbą. |
Citata:
O siaip, tai vienas didesniu merso nesusipratimu 3,5 motoras, jei taip daznai linksta :) kaip suprantu kainos jie tikrai nelaikys, ta prasme modeliai su 3,5 motorais.. geriau tada dasimest 2k eu ir penkialitri pasiimt.. Aisku sanaudos 3,5 geresnes, bet tas probleminis dalyukas kazkaip neramina.. nors man tikrai optimalus visada atrode 3,5 motoras... tiesa, pravaziavus su tokia masina nesupratau kodel netraukia, po 3,2cdi :D bet tik taip atrode turbut.. nes pas benza kitaip traukia. |
Citata:
motorai ar tai 5,0 ar tai 3,5 tas pats, ta pati sandara, tas pats aliumas, tik 3,5 gal jų daugiau ir tiek, todėl gal taip ir sakoma :) o variklį žadu vieną dar atrestauruoti pilnai, ir bandysiu parduoti, nes šiai dienai jie kainuoja nuo 2200 iki 3000 eur :) o po e53 x5 160kW + čipuotas man mersas pasirodė smagesnis, kad ir 36km su juo dar tik prasukau, kad ir nelabai dirbančiu varikliu, bet už dyzelį benzas man daug maloniau ;) manau nenusivilsiu ;) |
Citata:
Citata:
Citata:
Citata:
tiesa vistiek neuspratau kam tau ta pusle restauruoti :D juk benzininiam modeliui be sukimo momento ta pusle ir po 300k km retu atveju gali sugesti, o restauruotas daiktas yra restauruotas, tikrai nedirbs kaip originalus. :) |
Citata:
|
Citata:
o 3,2cdi ir 350 trauka identiška, netgi benzininis 0,1s greitesnis iki 100 :xx: Citata:
su šituo irgi taip bus :D susitvarkau, iš karto po registracijos dėsiu į interį už gan nemenką sumą ir važinėsiu, bevažinėjant gal net ir parduočiau :)) aš kažkaip nelinkęs važinėt su mašina kaip tėvas - 9-10 metų, kai mašinos vertė per tą laiką praranda daugiau nei 60% jos vertės... ai o su viliuku pratraukiau 10 mėn :xx: |
Citata:
|
Kagi kolega ,sveikinimai susitvarkius ir sekmes pardavinejant....geru švenčiu.
|
Na bet parduodant visi darymai sau netenka prasmes kai pardavineji masina...
Beje, matau vezat masinas is de? Gal zinai kas gali i klp arba marijampole a8 04m parvezt is nl? |
Citata:
Citata:
Kiek toli masina nuo DE sienos? Iki Marijampoles suorganizuoju, o toliau su traliuku teks atlekt tau paciam :)) |
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 06:15. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.