su pašiltintoju tik greičiau užsiltu,bet nuvažiavus 20 km tikrai variklis turi pasiekti darbine tempiaratura ir be pašiltintojo:) man ir tas pats buvo su dviejiem cdi varikliam kol nepasikeiciau termostato, juk nekalnus kainuoja jis:)

CDI megsta sita gedima.

Na reikės pakeist termostat ir tada parašysiu kaip kas pasikeitė

Kas belieka jeigu nepili kuro is balos

pvz pas mane pakeistas termostatas prieš pat naujus metus,darbine temperatura (išjungus pašildytoja) pasiekia nuvažiavus apie 60km-ka jus i tai? aišku kai dabar temperatura apie 0 tai viskas vyksat greičiau,bet kai buvo apie 16 šalčio tai užkaitint varikli be prošvaisčiu...

buvo tas pats man, nekilo daugiau 60 nors gali vaziuot kiek nori, pakeiciau termostata ir dbr 90 stovi kaip ikalta, beja salta lb greit susila..kazkokia tai gamykline webasta ar kazkas ten,kur greit uzsildo salta..

elektrinis pasildytojas jei kalbi apie cdi

jo cdi, aj va kaip vadinas tas dalykelis:) geras visai dalykas, na aisku nzn kaip prie minus 20 greit uzsiltu, bet dbr ryte lb maloniai greit susyla..

cia klausimas ateiciai, gal kas remontavo ta elektrini pasildytoja? nes man diagnostikoj rode kazka kad jis neatsako kartais ar kazkas, na bet veikia kol kas, greit syla masina.. tai gal pasidalins kas patirtimi

nejau nieks nesusidure su tuo?