Ok.

seip iki 90 metu ejo motorai su maziau kw, paskui su daugiau kw, berods tam itakos katalyzo buvimas/nebuvimas turejo. tai tarkim 89 buvo 81kw, 91 metais buvo 85kw. taip pat buvo 66kw ir 69kw, 105kw ir 108kw, benzai 2.3 motoru buvo 97kw ir 100kw. ir pan.

Dyzeliuose kažkiek galia skyrėsi dėl kuro sistemos. Berods prieškamerės buvo patobulintos. Todėl pavyzdžiui 300D su atmosferiniu om603.912 varikliu iki 1989.02 turėjo 109Ag / 80kW prie 4600aps /min, o vėliau 113Ag / 83 kW prie 4600 aps/min.

tai visu senu dyzeliu skyresi pajegumai ir benzo irgi. ir tai ne su prieskamerem susije. nes sakau 2.3 benzas turejo 97 ir 100. Ir kiek domejaus savu modeliu, tai 105kw turejo katalyza, o maniskis 108 jau nebe. Ta pati girdejau ir apie 2.3 motora. Tipo ispjovus katalyza galia padidejo. Edgis kazkada rase forume visa tiesa apie ta galios padidejima 3kw, bet nepamenu priezasties.

Savo rankom kažkada tvarkiau šią vietą savo w124. Tai perskaičiau ir informaciją apie tai. Tingiu vėl knisti WIS. Prieškamerės buvo tobulinamos - seno tipo purkštukai buvo vertikaliai, atnaujinus 5 laipsnių kampu, kartu su kitais jų patobulinimais pasiekė geresnį mišinio maišymąsi, sumažėjo teršalų emisijos, padidėjo galia. Ištrauka iš media.daimler.com

"1989: The Diesel '89 initiative
As part of the "Diesel '89" initiative, in February 1989 the non-turbocharged diesel cars were also equipped with revised engines and the new oblique injection prechambers. In the naturally aspirated engines, too, the new diesel technology resulted in an increase in output, 2.2 kW (3 hp) in the 200 D model and 2.9 kW (4 hp) in the 250 D and 300 D models."