Citata:
Pradžioje rašė masterkame
(Post 537705)
pas mus čia kartais spustėleja -25 bet ne taip dažnai. Vnž pilu ta 0w30 vistiek kas 10-12k keičiu ir nesuku kiaušinių.
|
Su puse liamo rida ar net 300k-400k bet kuriai masinai reiketu manau jau vengti skystesniu. Bet skystesni tai W-25 ir zemiau.
Reikia suprasti ka reiskia pirmas ir ka antras skaiciai. Paprastai tariant, pirmas - alyvos savybes paleidziant ant salto, kuo mazesnis skaicius tuo alyva turi likti skystesne prie zemu temperaturu ir taip greciau pasiekti bei sutepti tolimiausia variklio dali, bet pasikartosiu "turi", bet praktika parodo atvirksciai kartais nei turi buti.
Negalima pasitiketi 100% nurodoma stingimo temperatura techniniame aprasyme nei klampumu prie tam tikros temperaturos, nebent ji atspindi
musu klimato salygas(tarkim -20 kas yra Lietuvai paskutiniais metais maksimali pasiekta temperatura manau). Nes prie -20 viena alyva gali rodyti geriausia rezultata, o prie -25 jau rodyt blogiausia "prapumpavima", viskas priklauso nuo priedu kokybes ir koks yra gamybos principas.
Juk 5W30 galima gauti sumaisius tarkim 10W40 ir 0W20, bet tokia alyva tures daugiau lakiu komponentu, greiciau garuos ir reik dapilt dazniau, tepimo plevele bus nestabili, bet ji bus pigesne.
Bet reikia nepamirsti priziureti ir akumo saltuoju metu :)
Kas lieca antra skaiciu - kuo aukstesnis, tuo geresni klampuma ir stabilesne tepimo plevele privalo laikyti alyva prie aukstu temperaturu. Todel sportiniams automobiliams AMG, HEMI, M, SRT ir t.t. minimaliai yra rekomenduojamos W-40 ir auksciau alyvos. Taip pat labai svarbi charakteristika - sarmu skaicius, nes prie aukstesniu temperaturu zenkliai greiciau vyksta oksidacija. Ten viso labo +10C laipsniu lemia n kartu greitesne oksidacija.
Gaila, bet cia irgi ne visada yra tai kas deklaruojama ant popieriaus.
Kalbant apie MB - truputi keista kad jau eile nauju varikliu atsirado(tuo paciu ir AMG) o kaip buvo 229.5 taip ir liko 229.5. Kitaip tariant ta pacia alyva galima drasiai pilti i 5.5 AMG 2002 metu ir tarkim CLA45 2018 metu 2.0 gerai paturbintu varikliu.
Aisku yra keistesniu kaip BMW, kur jau apie 15-20 metu tinka visiems ta pati specifikacija BMW Longlife-04 ir aplamai yra dvi specifikacijos tik :xx:
Dyzeliui 5W30, benzininiam atmosferikam daznai keiciant 5W30 dar galima,bet jei V8/AMG siulyciau jau nuo 5W40 su kuo didesne sarmu atsarga. Na ir butina laikytis gamintojo specifikaciju.
Taip pat pagal galimybes rinkites ACEA C specifikacija jei kaina adekvati. Lazinciausi kad ta Castrol 0W40 tau pardave su ACEA A/B (bus manau CASTROL EDGE 0W-40 A3/B4). Siaip ziauriai nepelnytai deka reklamos uzkeltos kainos Castrol alyvu.
Na aisku ir kaina :unreal: :ploja: net jei tai ir Norway
P.S. ir apsieikit be revitalizantu, molibdenu ir t.t.
