Kai ieskojau bmw, tai skaiciau,kad kai jos pareina, variklio kapitalinis nepigiai kainuoja :) bet,kas ten tiksliai nepamenu :)

as irgi skaiciau bet taip ir nzn ar buvo kam tai realiai,turbut kad ne.Kazin ar tiek masina turesi kai tos sklendes uzsilenks,Kai draugelis turejo omega su 110kw ten kaip zinia bmw variklis tai siule jas isimt uz 500lt :)

Skaiciau, bent E60 3.0d sitos sklendes buna ir 100k km neatlaiko, o 200k km,jau gal vienas is 10 vaziuoja su neisoperuotom sklendem:)

tos sklendės randasi įsiurbimo kolektoriuje kiekvienam cilindrui po sklendę:

http://i469.photobucket.com/albums/r...musarja/11.jpg

geriausia jas arba isoperuoti, arba dėti senesnio 5tuko kolektorių, kuris dar buvo be tų sklendžių... :)

rezultatas gali būti toks:

http://www.pmwltd.co.uk/images/Pisto...d_out_w600.jpg

http://www.bmw-driver.net/forum/atta...9&d=1255024809

Bet vat kam tokių "bug'ų" prigalvoja....... :)

Sklendes subyra ir tada jas jau suvalgo degimo kameroje :) Tiesa pas MB ir CDI ir naujesniems V8 benzinniams pasitaiko tokiu gedimu.

viskas buvo sugalvota tam kad isiterpti i ekologines normas

Jokio skirtumo 2.5 ar 3.0, juk as nedalyvauju draguose :D o po merso man ir 2.0 gerai trauktu :) plius as sutaupau su sanaudom

Nezinau

kai turejau e46 2.0td, 110kw, tai pats isemiau tas skelndes nieko ten sunkaus niera , isimi sklende ir isuki varzta su silikonu, nes lieka skylute kolektori. Mano buvo prabeges 400 000 km, sklendes buvo vietoje ir gerai laikesi.
Dazniausiai atsisuka varzteliai kuriais prisisuka sklende prie asies, ir nukrenta i degimo kamera.

Puikus sprendimas paslepti kiek variklis gali nuvaziuoti :D po 200k km sauja varztuku i degimo kamera :D