BMW 7 su MB S ir A8
BMW 5 su MB E ir A6
...
..
.

Kas konkreciai negerai su:
1. 7G tronic dezem
2. Airmatic.
A8, Q7 kartais ne su w221 airmatic reikia lyginti? Nes Senesniuose audi pakaba kiek zinau buvo kazkas panasaus i w126 lygi, pagal principa, tik ne komforta ir patikimuma

na jei lygint dyzelius, tai apie 4.0cdi motor patikimuma jau pridiskutuota forume. Ne su vien teko vaziuot amg mersu, galiu pasakyt, mieste be 25ltr jis nevaziuos, su tauregu 20 per akis. + 1000lt kainuoja pakeist programa. Vaziuos panasiai kaip ml 55 amg. Nesakau kad geriau, nes amg yra amg, ir as ji gerbiu, taciau atsizvelgdamas i musu dienu realijas, kai benzo kaina kosminie, o dyzelio gali gauti be pvm uz protingesne, tai vistik logiskiau butu pirkti taiurega. Beje, kas su tauregu vaziavo ir su ml vaziavo, supras apie ka as. ML vaziuoja kaip kregzde, tauregas kaip minimum kaip w211 su airmatiku :)

Tai kuris cia is ju yra tas patikimesnis japonas?

Mes ne šaltkalviai, bet mums užtenka, kad byra pas visus. O jeigu tau įdomu, KAS KONKREČIAI, pirmyn aiškintis.
Pvz. Avensis prieš MB E ir A6 ir BMW 5.

Bobuciu plepalai kitaip tariant. Antano zmonos sesers vyras dirba servise ir sake kad labai byra ten kazkas

Tu gal baik nusikalbeti, zmogau. 7gtronik problema senai zinoma, paskambink i silberi, paklausk, pasakys prie 150 tukst ~ yra aptarnavimas, keitimas tam tikru detaliu, samata 10k lt~ naujom dalim ir ikainiais. Kas ten koknreciai, tai as tau nepasakysiu, tik zinau kad jau keli pazystami su tuom turejo beda, ir net forume buvo diskutuota.

2. airmatic, pats turi w220 ir tu nezinai bedu su airmatik? kompresoriai, po stovejimo masinos nukritimas ant pilvo, amortiku kaina ir pan. Nesakau kad tai nepatikima sistema, gal ir patikima, bet pirmus kelis metus. Paziurek, kiek forume w220, nebuvo dar zmogaus, kad neivenstavo i airmatika dideliu pinigu, arba aisku restauravo, tvarka, pertvarke,vel restauravo.
a8 pradejo eiti nuo 2003metu, ten stovejo airmatikas, ir as lyginu su 2003metu merso airmatiku, t.y. faceliftu. Pries tai a8 d2 labai minksta vaziuokle turejo, taciau genetinai brangia, taip kad velgi, w126 lygio vaziuokle prilyginai kaip darzelinukas. Ant rato stovejo po 6~ traukes/sarnyrus.

Kaip bebutu, bet glutamino zodziuose daug tiesos. Kas liecia Audi ir MB orine pakaba. Turiu drauga, kuris pamises del audi jo tevas taip pat eina isporto del audi. Vienas vazineja su A8 kitas su Q7, pas abu orines pakabos ir sake sekancios Audi bus tik su orinem pakabom. Nes vienintelis gedimas kuris buvo, tai vienas amortikas parejo A8 prie 330k km, pasikeite ir toliau laimingas vazineja. Su MB abejoju ar taip galetu buti.
Kitas draugas buvo paemes apynauji ML'a ir USA 320cdi su paprasta pakaba, nes nenorejo airmatic'o, tai po triju menesiu pardave ir pasake, kad didziausia nesamone buvo padares, nes vaziavimo malonumo jokio nebuvo. Kaip su vezimu. Del 400cdi, draugo tevas turejo w211 su tokiu motoru, tai sake jis daugiau laiko kabejo ant keltuvo nei su juo vaziavo. Ir kabejo del to, kad vis varikliui kazkas buvo arba su airmatic'u bedos. I ta w211 tiek pinigu prikista buvo, kad turbut antras toks pats butu isejes.

Ir baigiant papriestarausiu glutaminui :D del AMG. Draugas metus laiko turejo w211 55AMG ir sanaudos normaliai vazinejat budavo apie 17-20l/100km, ir jos budavo normaliai vaziuojant, nereikedavo lygiai su autobusu isibegeti. Aisku jei pasportuodavo tai ir 40l kapodavo, bet cia jau ir taip suprantamas dalykas.

Masina ant pilvo neguli jeigu sistema sandari net po 3 savaiciu, daugiau nesu laikes
Amortika pasikeist masinai karta per 15 metu/500k km normalus dalykas. Vargu ar atsiras kitokiu amortiku.
Kompresorius silberauto 800lt ir jis yra vienas, o ne kopresoriai Viena karta pakeitus antra karta keisti nereikes, kaip ir liniuotes (800lt) ar kitu daliu.
Didziausia beda yra tai kad liaudis "taupo" ir perka jau nunesiotus amortikus/kompresorius/liniuotes is siukslynu, kurie po puses metu vel sugriuna.
Visas problema atsiranda is masinos ir ju detaliu sudievinimo ir totalaus nesuvokimo apie veikimo principa

Kiek zinau resursas airmatico 200-250 tuk.priklauso nuo salygu,salies ir t.t

Del devetu detaliu pritarsiu.

Gal didziausia problema airmatico yra ismanantys meistrai ir servizai.