ir as zinau 400cdi itala pirkta maziau nei 14klt ir vaziuoja be jokiu nesamoniu ar siaip kaprizu :) tik teko startery tvarkyt

Tai kur tada tos w220 bedos, jeigu kas tik perka po 14-17 jokiu problemu neturi :D

Pas mus tai bėdų nėr, pasisekė kažkaip matyt... Draugo 400CDI iš viso amortikai atrodo nauji, įskilimų nėra, gumos apsauginės naujos.

Mano amortikai iš išvaizdos pavargę, bet važiuoju, klaidų nemeta, per 4 dienas nejudintas nenusėdo, tai ir džiaugiuosi kol kas :)

Apsaugines gumos yra praktiskai nulis, nes prasitrina pagalve, o ta apsaugine dar 3 pagalves pergyvens.
O pirmi simptomai pasimato rytais kai masina buna nusedusi kazkiek. Taip dar galima laisvai atvazinet daug dienu kol atsiras labai didele skyle ir nukris masina per kelias valandas stovejimo

Tiesa vienas iš Sicilijos (Catania), tai ten po mašina palindus viskas kaip nauja, užpavydėjau tokios būklės net... Nė rūdukės niekur. O kitas iš Italijos viršaus, tai tas pats kas mano vokietis... Nieko gero :D Čia aš apie kėbulą.

Taip

Praktiskai ta pati airmatic sitema.
Pagalves, kompresorius, liniuote 2 kanalu o ne 4, resiveris, kompas, plastikiniai vamzdeliai

Skirtumas tik tas kad cia stovi paprasti amortikai, o ne reguliuojamo kietumo, bet pagalves tos pacios tik sudetingai keiciamos ir nepigesnes negu w220 arba w211 su pilnu airmatic

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/rPOfjRoO6K0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/YmQJKXat3AQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>