Nu vis arteju arteju prie didesnio vairavimo malonumo :vairuot:

As susilaikysiu nuo komentaru :xx::xx::xx::xx:

Pakeiciau detale ir nereikejo kodavimo. Vis del to nebuvo identiska, skiresi kai kurie zenklinimai.

Istorija: ijungus "blind spot assist" mesdavo klaida ant skydelio " blind spot assist innoperative" ir " trikampiukai ant veidrodeliu dekdavo orandziniai visada.
Padariau vienam garaze diagnostika rode desine puse, pastebejau palindes po masina kad atitrukes remelis kuris laiko davikli, viska isvaliau ,suklijavau.tada nulekiau i kita garaza kad istrintu klaida, i r kitam garaze parode kitos puses davikli.vel gryzau namo, isardziau, ir pamaciau kad visas blokelis issiputes ir "apkirmyjes" uzsakiau nauja, pakeiciau ir viskas issisprende.
P.s keiciau nenuimant bamperio.

Klausimas - tepalu keitimas (dyzelis), kas ieina i komplekta: kuro, oro, tepalo, salono filtrai - cia faktas kaip blynas. Kas dar? Kazkokios mistines spalvotos tarpines? Vampyras minejo, kad jos yra netgi skirtingu spalvu. Kas dar keiciama kiekviena keitima, ar reciau?

Raudona tarpine kur tarp slangos sujungimo ir turbinos

Koks dyzalinis variklis?

Tu rašai kad rašyt? kartais patylėk ;)

Dar nera variklio :) kadangi neuztenka rastingumo gauti ziniu is forumo pakikenimu, tenka rinkti info tokiu budu.
Priklausomai ka pasiseks nupirkti - E250 arba E350. E250 - tai 2.2 variklis, cia varijantu nedaug. O va E350, maciau kad yra skirtingu galiu, nezinau ar tai tas pats variklis. Jei tas pats - tai irgi nesudetinga. Asmeniskai mieliau imciau 6 cilindru, bet rinkoje nelabai yra rinktis is ko... tie Lietuvoje tiek Vokietijoje. Arba plikas basas, arba auksta kaina ir irgi - plikas basas... :)

arba perki blogiausia su prastu varikliu ir gailiesi kol vairuoji,arba perki geriausia tarp blogu ir vistiek gailiesi,arba lauki kol kažkas išlys rinkoje,aš ieškojau 7 menesius ir tai pirkau geriausia iš blogu, taip kad kartais gailiuosi, truksta kai kuriu opciju...

Visada retrofitas atkeliauja i pagalba.

Kartais retrofitas nevertas pinigu.

Tarkim toks sudas kaip oem parktronikai. Tai kiek vargo sudeti juos??? :wacko:

Manau w212 kebule jau bazej stovi. Bet va distronico tai noretusi labiausiai, na gal dar keyless. Bet juos isideti vargo vakariene.

Tai tu blogai manai. Deja nera bazeje. :pepsi:

O dieve.. tokia karve be parku.. kazkaip keista jei mersas verslo klases kebula be tokios opcijos bazinej neleido. Nes dabar kai paklausai net quasqajai su pre collisionais ir lane assistais eina su prasciausiom komplektacijom. :geda:

Manau dar karta klysti. Maisai verslo klase ir premium klase. :xx:

O cia kas premium klase pagal tave atstovauja? :D nes E klase iki jos tikrai netempia :xx:

Nekuriant naujos temos paklausiu šioje. Kodėl galėjo nuspjauti šlangą?
Nusimovusią šlangą pastebėjau iškart, neužkaito virš 90 laipsnių. Aušinimo skysčio niekada netrūkdavo, nedingdavo. Įmanoma kad važiuojant galėjo atsipurtyti "chamutas"? Ar pradėt ieškot problemos giliau? Ant šilto variklio atsukus bakelį turi kelti skystį į viršų?
W212, OM651

https://mb1.ltd/files/1561481427_1.jpg

p.s eina per Xentry pažiūrėti freono lygį sistemoj?

Chamutas nelabai nusivibruotu, nebent buvo blogai uzdetas, seip butent ta detale daznai keiciama, cia ir kuro filtro laikiklis ir ausinimo sistemos kanalas tuo paciu. Daznai prie galvos puses leidzia skysti.
Atsukineti karstos sistemos nepatartina, susidaryti burbulai turesi oro sistemoje, taip truputi pakelia skysti, gi sistemoje slegi isleidi.
Per diagnose matosi tik klimos slegis. Klimos slegio daviklis turi silnas vietas, pagenda, arba laidai nusivibruoja. Norint tiksliai pasitikrinti reikia sistema pilnai istraukti, ir pripilditi.

Kalbi apie šlangą A2048307496? Ar kažką dar?
https://mb1.ltd/files/1561484896_2.jpg

310?
https://mb1.ltd/files/1561485286_3.png

As apie detale 170.
P.s. Tavo slangos A2048307496 ten nera, ta 310 visai kita.

Vampyras, kad jau esi cia papasakok ar 125kw turbinos restauruojasi ar tiesiog pirkti nauja? Ir kaip del purkstuku? verta juos prikelinet ? nes paskutinius kelis menesius pagausejo dumu. Katalyzo/dpf nera, bet esant reikalui nupirkciau kitus.

Seip lt pastebejau viska sutvarko. Kaip sugebejai turbinas suesti? Ar cia del cypimo prie 3500rmp?
Purkstukus turi langu plovimo sistema.
Injektoriai magnetiniai, kiek zinau irgi tvarko.
Oro kuro filtrus keitei?

jo butent del tokio metalinio garso kaip girdzdejimas prie 3500 ir nuspaudus 1 karta daugiau gazo dingsta. Filtras oro pries 15k keistas, kuro manau pries 2 tepalu keitimus, bet nesu tikras. Purkstukai butent kuro, galvoju palikti masina servize ir noriu zinoti ka jiems reikia tikrinti.
ps turbinos orginalios jau 540k nuvaziavusios, tad negaliu sakyti jog suedziau. Gal tiesiog joms laikas atejo. Savo jau tikrai atsuko :D

su tais injektoriu tikrinimais, jaigu duoda garantija ok, bet antra karta pas kitus vezti reiktu, speju irgi blogai rodys. :D
del to garso tai daznai ismetimo kolektoriaus tarpine pradega, ir truputi leidzia kampe.
na kaip del turbinu bent jau patikrinti nuvezk vistiek jau kolektoriu lupsi :D

reikes hunter uzklausti kainu po patikrinimo. Gal geriau tiesiog juos isims kol turbinas ims lauk ir nuvesiu per kelias vietas patikrinti. Ir ziuresiu ka daryti remontuoti ar naujus nesukant galvos sudeti. O del tarpines paguodei nes maciau viena karta atidarius kapota ir davus gazo, per siaura tarp atidaryto kapoto maciau dumu. Galvojau jog pasirode. I ka dar reiketu atkreipti demesi del bumu be filtru turbu ir injectoriu? Realiai su geru remapu netgi griztant prie stock parametru be katalyzu turetu dumingumas didelis buti ?

Va ir vel, kaip visad - atsakymo ir negavau del filtru :)
Tuo paciu paklausiu - gal kas gali rekomeduoti MB meistriuka Kaune? Nesudetingiems darbams. Ir kokius filtrus geriausia naudoti? (Cia klausimas Vampyrui)

Kokiem darbam reikia meistro? Važiuoklė, elektra?

Bet jau aš per om642 variklio tepalų keitimą keičiu:
Tepalo filtrą
Kuro filtrą (kas antrą keitimą)
Oro filtrą
Salono filtrą.
Tepalo išleidimo varžtą su šaiba.
Tepalai
Raudona guma (kas antrą keitimą)

Perku pagal kaina kas pigiau Mann, Knecht.

P.s. jei dar nežinai su kokiu varikliu pirksi, tai gal tau ir neaktuali ta raudona guma...
Prisegu foto.

.
 

Ta pati problema ir pas mane - o tu domejaisi, ar imanoma prikoduoti blokelius su kitais numeriais ? T.y. tas pats blokelis blind spot'o, tik kad jis skirtas jau W212 FL ar kitiems MB modeliams ?
T.y. maniskio numeris A 000 905 01 10 Q7, tai nupirkt kita A 000 905 02 10 arba A 000 905 31 00
Nes ju aibe ir konkreciai man reikiamo numerio niekur neeina rast apart naujo siuo metu, o naujo kaina 540 EUR :xx:

Kitas dalykas dar del zenklinimo Q, skaiciau kad tai modifikacijos numeris, t.y. kuo didesnis, tuo jis daugiau kartu buvo "atnaujintas", "faceliftintas" - vadinkite kaip patinka. Cia gal labiau klausimas Vampyrui butu - ar butinai turi sutapti tie Q skaiciai ir ar galima prikoduoti su kitu numeriu blokeli?

:aciu:

Taip kazkas panasaus. Tai tik kokybes zenklo sutrumpinimas.
Turi atitikti abieju pusiu softai, detales numeris ir Q skaicius gali skirtis.
Aklos zonos jie slave principu dirba, todel neaktualu. Va jaigu dirtronic+ tada gali ecu reikalauti vienodu Hardware.

yra ten ir distronikas. Meta skydelyje ir del jo klaida, nors beda tik su blokeliais gale ir diagnostika tik juos rode

tada pagal epc pasirenkam ir dedam.

Aciu. Man tada reik jau kad HW(hardware) ir SW(software) kodai sutaptu jei yra Distronic Plus ?
O softa perrasyt ten neeina ? nes su dviem sutapimais jau sunkiau irgi :xx: tiesiog norisi ziniu deka isdidinti galima pasirinkima :aciu:
Foto pridedu esamo blokelio.
Masinos VIN - WDDHH8JBXDA720129

https://mb1.ltd/files/1561571964_vib...5_12-18-37.jpg

8 656 23455
naujus po 150 pirkau. pasiule su kitokiais numeriais nei pagal vin priklauso, bet garantavo, kad keiciant abu iskart viskas veiks - taip ir buvo.

Pasake taip - jei yra distronikas, tada reik tik to paties numerio, kitu neeis uzdet niekaip :confused:

Sunkus keitimas 170'os dalies? Yra kokių niuansų keičiant?
Jei gerai pamenu, dalis plastmasės liko šlangoje, turbūt nulūžo.

Aciu! Susisiekiau, pasake kad lyg ir nebeliko tokio, patikrins ir duos zinia :aciu:

Taip. Tau butent tokio reikia. 500€ su kapeikom.

.
 

500 su kapeikom... :crazy2:

Uzsisakiau pagal Nova numesto skelbimo, 800 lenkisku :metal:

Vienaip ar kitaip esu nusprendes pirkti MB W212 (S212), tai norisi meistro, kuris galetu padeti bendrais klausimais - tepalu keitimas, stabdziu kaladeliu, disku, traukiu ir pan. Tvarkymas. Elektra - cia atskira dalis, cia reikia siauros specializacijos specialisto, nes akuserio-suvirintojo laikai jau praejo :)
O del meistro - noriu, kad zmogus zinantis masina patartu - ta jau laikas keisti, jei pats nekeicia, patars kur. Nes dabar daug burimo aplink. Pavyzdys - dabar zmonai W176 nusprendziau keisti tepala, tai Silberis priskaiciavo 420 EUR, Juta su Valvoline tepalais ir ju filtrais ~ 120 EUR (bet filtrai pas juos Filtron (todel ir klausiau Vampyro apie filtrus), tai cia be komentaru, nes naudoju Knecht), o Tanagra uz savo tepalus, tepalo filtra (tepalai Total) - 66 EUR. Kaip sakoma - sveikas atvykes i seima... Bet meistras, kuri priziuri tavo automobili, zino ir jo bedas. Kai kuriuos darbus galeciau ir pats darytis, bet neturiu garazo ir irankiu, todel tenka pasikliauti meistrais.
Is konkurento laiku turiu pakankamai neigiamos patirties, pvz. norejau nuplauti varikli (normali imone, vien tik tuom uzsiima), tai gizelis net nesugebejo nuimti plastikiniu varikio apsaugu... Kitas veikejas ( irgi "rimtas" servisas) pakeites ausinimo skysti (nes keiciau EGR termostata) net nesugebejo teisingai nuorinti sistemos. Kai pasakiau, kad yra trys nuorinimo taskai - akys issiplete kaip atomine bomba pamacius. Ir cia tik maza dalis...