nagi nagi prasom placiau is kur tokia nesamone istraukei? :xx:

Kaip ir bmw nuo e60 tik jos pagal ju numatyma turejo i degimo kanalus sukristi prie tam tikros ridos, gi reikia nauja bmw ikist. Taip pat ir su MB.

Jei atvirai ir as ne karta maciau jog rase, kad jos irgi tampa problemines prie tam tikru ridu.


Pasitaisau, jos nelinkusios sukristi kaip tai daro bmw sedevras. Jos linkusios strigineti.

zmones duokit jam bana kas nors :xx:

Zinau, zinau.. kaltas.:geda::geda::geda:

Pas konkurentus tos sklendes yra pakankamai didele beda (nes daznu atveju nustatyti realios ridos nera galimybes). Maciau forumuose nuotraukas, kaip tai atrodo "po to" - vaizdelis ne is maloniuju. Praktiskai visi, kas gali stengasi sklendes "isoperuoti". Kaip pas MB - nezinau, todel ir klausiu. Ziurejau vokiskas W212 apzvalgas - niekas neuzsimine apie "suvalgytas" sklendes. Bet pasitikslint niekad nera blogai, nes kaip pastebejau forume vyrauja tokia "dedovscina", is naujoku ar nezinanciu padaroma pasisaipymo atrakcija. Tai nenuteikia pozityviai, nes zmogus nesijaucia patekes i bendraminciu rata.

kaip kiti gamintojai dirba ir kokia plitika veda nemokmentuosiu. bet daimler kincerne yra taip.
isleido om651 su greitai gendanciais injektoriais. pradejo gesti, pradejom keisti. pakeisti irgi gedo pakankamai greitai. tai buvo visiskai kita technika sudeta. nauji injektoriai neuji ecu su visais reikalingais davikliais. seip visi auto iki vienos pakeitem. iskyrus jaigu kokios mustos ar koks klientas kuriam nesugedo ir per 10 metu nesilanke merse tebeturi senus gendancius. ir kas is to gavosi skaitau forume kaip vienas pasakoja va skaiciau kazkur kazkada injektoriai sudas genda.
dar iki siandienos klausineja apie 211 radiatorius gendancius. na po velniais per tiek metu jie visi jau turi buti pakeisti ir tie keisti irgi sugesti. ar cia lietuviams toliau suda gaminam, ar uzleikom suda 10 metu ir pardavinejam vien lietuvai.
taigi daimler negali sau leisti keitineti detales, jie susitvarko gedimus, nes duoda ir po garantini pratesima arba labai ilga kulanca. apie naujus modelius netgi nepasakoju.
ten kur prisikom issivalom tyliai. tokiu budu tikiuosi nebegims tokiu durnu istoriju.
nesvarbu ar naujokas ar senis, tas kuris palygina mersa su kita marke, visada gaus sudo ciupele i kiema :D
P.s. mersas sukure automobili, visi kiti tik pigios kopijos.
P.p.s. mersai su siriubimo sklendem bedu neturi, jaigu sugenda uzsidega obd lempute ir tiek.
P.p.p.s. jas issioperuoti tai kaip pasididziavima susimazinti, jos didina motoro sukimo momenta. zmogau nedaryk mums viesoje erdveje gedos :xx:

Va toki komentara geriau butum parases nei leides man taip garsiai nusisneket ir dar sulyginti nesulyginamus :xx::xx:

turiu toki senamadiska poziuri, i mokinimasi. leidziu mokiniams padaryti mazas "klaidas=nesekmes", nes jie is ju labai greitai ir ilgam ismoksta. :)
kai su zmogum benrdauji gyvai, palei gestus mimika matai kaip pasieke mano informacija ji. rasant forume tai saltas salkinys, netgi smailas ( :xx: ) nepadejo....
bet tu manau priprates prie musu cia seniu :D

Na, va, gali gi kai nori :) trumpai, glaustai ir aiskiai. I kruva klausimu atsakymas vienu postu.
Klausimas Vampyrui - ziurejau vokiskas apzvalgas, tai sake, kad kazkurias detales keite pagal kulanca be problemu, kitas - atsisake. Kaip yra su tuo kulancu? Jis priklauso nuo gamintojo politikos, lankstaus pirkejo liezuvio, ar dylerio geranoriskumo (kas sunkiai isisvaizduojama)?

tiesa pasakius nuo visko kartu sudejus.
paprastas pvz. tarkim aklos zonos kaire puse kartais neveikia.
jaigu klientas sako kartais neveikia. ir meistras nusiuncia uzklausa kartais neveikia. atsakymas 100% moka patsai klientas.
bet jaigu meistras nusiuncia su uzklausa, veikia nei sio nei is to. atsakymas mokam 50% uz detales ir 50% uz darba.
va jaigu is pries tai radara iseme, ir padare foto jog korpusas itrukes, bet jungtis sveika. ateina atsakymas jog visa pilna 100% saskaita apmoka, netgi pakaitini auto duoda.
cia nusprendzia sistema, dar yra budas nusiusti sprendejui, tada asmuo apziuri istorija ir nusprendzia, kaip kiek, ir viska pagrysta.
taigi nuo darbuotojo nuotaikos, nuo kliento veido, ir galiausiai kaip horokopas tos dienos. :D
P.s. zinoma yra detaliu kuriu niekados nemoka netgi ir per garantini.
P.p.s. virsuje pateiktas pavyzdys sugalvotas, nepradekit silberiui lesti smegenis. :D

O jau zadejai del draugo blind spotu ir radaro veikimo pagal nuotaika skambinti i mb atstovybe :D

Rytoj Silberiui pasipils klausimai...

taigi geriausias variantas, paliekat auto atstovybeje, ir meldziates jog ta savaite jie neturi darbo. tada vyrai patys sumastys kaip cia jo susirasti. ;)

Vampyre,

Lietuvoje Silber Auto labai megsta keisti detales, kuriu nereikia keisti arba remontuoti tai, ko dar nereikia remontuoti. Is senu postu pamenu, kaip vienam zmogui pats padejote isspresti problema ,,per laida" net ir budamas Vokietijoje, kuomet Silber Auto dirbo visai priesingai.

Va tas ir neramina...Vampyras sako - MB-jega, o Lietuvoj - kiek kitaip, kaip daugiau saibu nuplest. Ir visi sypsosi...

Kad pasidėvi kolektorių sklendžių traukės tai gryna tiesa. Jos yra plastikinės ir tada atsiranda laisvumas.

O viskas prasideda jog pataupo ant raudonos gumos. Tada gauna tepalo prie jo limpa purvas dulkes. Susidaro trintis ir nusislifuoja plastikas. Na zinoma prie tam tikru km ir be tepalo pagalbos susidevi.
P.s. As esu priprates tvarkyti gedimus, ne juos apeiti. :)

Kas tai per stebuklinga "raudona guma"? Jau ne karta skaiciau apie ja, kas tai?

Ir? Kame cia tas stebuklas uz kelis EUR, kad daznai skaiciau - keiskit raudona guma. Kazko nesuprantu - ji gi pigesne uz tepalo filtra. Tai reiskia ir tepalo filtro nekeicia? Kas cia per detale (mano akim eiline tarpine ar kazkas tokio), kuri pagal reikalavimus turi būti keiciama kas kazkiek ir viskas. Kodel ji taip akcentuojama?

gal todel, kad daug kam ji atrodo "GERA" nesvarbu jog supyndejusi nuo tepalo ir temperaturu per tiek laiko ir tiesiog numoja ranka.

Todėl, kad taupoma ne ten kur reikia, o paskui sako remontas brangus ir detalės. Nes prasideda traukos dingimai ir taip toliau.

Va dabar pradedu suprasti, kodel perskaites sia tema gavau labai mazai atsakymu i rupimus klausimus. Daug paprasciau yra pakikenti ir "pamobinti" nezinanti forumieti, negu priziureti (tvarkingai) automobili, o paskui pasidalinti savo patirtimi.

Manau didziajai daliai si problema jau tiek nusibodusi jog jiems lengviau pasakyti naudokis paieska nei placiau nupasakoti.

O ka tu (ne konkreciai tu) gali papasakoti, jei net "raudonos gumos" nekeiti? :) Tik pasakyt - bla bla bla, viskas gerai

Pas mane jos nera. Ir as i masinos remonta sukisu per metus vidutiniskai po 1-2k europiniu rubliu tai jei reiketu mano atveju ja keist ir keisciau. Niekada netaupiau ten kur nereikia taupyti. Rasydamas tada rasiau bendra nusistovejusia nuomone jog pinigu masinai yra, o remontui nereikia.

Sveiki chebra gal kas padesit.
Trumpai: pirkau masina ir neveike "blind spot assist"
Diagnostika parode desines puses radaro davikli po galiniu bamperiu.
Nusipirkau tokia dali nauja ir klausimas man uzteks pakeisti ja ir viskas veiks.ar butinas yra kodavimas/pririsimas?
Dalies numeriai identiski.
Aciu

Jeigu detales kodas identiškas tai turi veikt be jokių papildomų pririšimų

Pasakyk ar padejo, draugui tokia pat beda su w212?

jaigu mobinau ar mobino kolegos, labai stsiprasau uz save ir uz kitus.
kokie klausimai buvo neatsakyti?
meginai juos kitaip suformuluoti?
tarkim apie raudona guma, taip tikrai skaitei, ir tikrai turejai matyti jog ji tik OM642 motorui yra aktuali. kitiems ji arba juoda arba zalia.
padaryk sarasa kiek svarbios info radai apie tau rupimus motorus mes papildysime juos tai ka tu praleidai arba ko dar neradai.
butu labai malonu jaigu mintyse laikytum viena maza gyslele: atejai i mersistu smelio deze, batus akmenis pasilik uz jos. Dastatyk, pagrazink, pagerink, statyt savo nuo nulio, tik nieko negriauk.
truputi uztruks laiko kol apsiprasi, kiekvienas cia turi charakteri, bet patikek su jokia grupe ar kitu forumu nesulyginsi.
gero narsimo :)

7G tronc W212
 

Sveiki,
nezinau ar sioje temoje rasau,(nes naujokas)
noreciau pagalbos is jusu:
padarius diagnostika ,parode aut.7G dezes klaida P278300 ( Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком велико) ir P074100 .Gal butu zmogus,kuris paaiskintu koks remontas laukia automato....
Simptomas toks: vaziuojant pastoviu greiciu (nesvarbu ar 60 ar 120) dingsta trauka,nebereguoja i gazo paspaudima pavaros taip pat nepermeta (taip kokias 5 sekundes ir praeina) Vaziuiojant ijungtu autopilotu, kai dingsta trauga,deze pradeda per viena o kartais per dvi ,zemint pavaras.Taip atsitinka gal i menesi karta,bet turiu itarima,kad pradejo dazneti...:aciu:

Siai dienai patirtis tokia:
1. Kalbejau su kolega, jis vienos imones savininkas ir zinau, kad vazineja su W212. Sakau - papasakok kas ir kaip, kaip ten grandines, keitimas, kokios bedos. Jis ziuri i mane kaip i marsieti - kokios grandines?? Sako - auto pirkau 2012 pradzioj, masina buvo 2010 vidurio. masina pirko is imones Vokietijoje, kuri parduoda Vyriausybes autoparko masinas. Jam pateko ar tai Leipzigo, ar tai Miuncheno mero W212 E250. Komplektacija - pilniausia. Kai nuvaziavo tikrinti Silberi, ten net priemejai negalejo patiketi, kad masina tokios komplektacijos. Tai va, jam pagal "Junge Sterne" programa pakeite visa kuro ipurskimo sistema. Ir daugiau jokiu problemu. Masina pirko su 20 kkm, dabar yra ~170kkm, jokiu gedimu, jokiu problemu, tik eksploatacines medziagos ir skysciai. Tiesa, auto kainavo 35 kEUR.
2. Aiksteleje, kur laikau seimos masinas, stovi vienas S212 geltonas taxi E200 ir budetojas turi E220. Kalbejau su abiem. "Taksista" naudoja auto kasdien, yra imones, kuri gamina tentus vadovas, tai masina sukasi nesustodama. Sake - jokiu problemu, vazineja jau trys metai, paeme su 400kkm, bet buvo keistos grandines ir dar kazkas tvarkyta. Pas budetoja situacija panasi - paeme auto su >400kkm (skydelis kaip visad rode 180kkm), pasikeite grandine ir vazineja patenkintas. Klausiau - ar isiminejo varikli keiciant grandine, sako - o kam, viskas ten keiciasi neisimant, o "basmako" keisti nekeite, nes "jis dar buvo geras".
Zodziu - standartine situacija - pirk auto uz 30-40kEUR ir tikrai nieko nezinosi apie jokius gedimus. Kadangi planuojamos sumos yra kitokios, tai tuomet patenki i "pilkaja zona", kur daug visokiu istoriju, nuo "niekas negenda", iki "genda viskas is eiles".
Pagal galia noreciau ~150kW, nes persesti ant silpnesnes jauciu, kad erzintu. Zmonai pries metus parvariau is Vokietijos W176 180d, tai nors perkant buvo tik 27kkm, masina beveik nauja, bet sukimo momento truksta :), ypac persedus nuo kokurento. Kiek teko skaityti, ziureti apzvalgas, tai 4-iu cilindru varikliai yra triuksmingesni, bet ka tai reiskia - sunku pasakyti, reikia realiai pravaziuoti ir paciam ivertinti. Taip pat 4 cilindrai salyginai paprasciau ir pigiau remontuojami (bent jau taip turetu būti). 6 cilindru galia kitokia ir darbas turetu būti tolygesnis, bet uz visa tai turi ir susimoketi :)
O del nariu charakteriu, kaip sake Vampyras, tai man su tais kolegom vaiku nekrikstyti ir "nesizenyti", todel charakteris ju visiskai nedomina :) . Geriau tvirta, gal net astri, inzineriskai ir patirtim argumentuota diskusija. Deja, siame etape api MB diskutuoti dar negaliu (net raudona guma man naujiena, o ju pasirodo yra net skirtingu spalvu :) )

Esme tokia jog priziurint tu to 651 neuzmusi. 540k pas zmonos ant odometro. Aisku dabar liepa grizes ziuresiu del ko atsirado daugiau dumo. Tiesa remapinta iki 155 kw ir nebera dpf/katalyzo.

su savo e250 pravaziavau 60k km, nebuvo jokiu bedu apart trukusi slangute ausinimo skyscio. Koki nupirksi taip ir vaziuosi. O svelniai su juo tikrai nevazinejau.

Va ir kaip sakoma "zemes druska" - ka nupirksi - su tuom ir gyvensi. Jei nepaslaptis - kodel taip trumpai vazinejai?

Aisku, as ne specialistas, bet is konkurento patirties galiu pasakyt ka reiketu daryt - live parametrus patikrint (specialistas su kompu pralekia su auto) ir tada aisku kas ir kaip - gal uzteks purkstukus praplaut su priedais, o gal kas ir rimciau...

[QUOTE=Girinis;521285]Va ir kaip sakoma "zemes druska" - ka nupirksi - su tuom ir gyvensi. Jei nepaslaptis - kodel taip trumpai vazinejai?


Na nemegstu ilgai prie vieno auto apsistot, nuvertejimas ir tt. Plius atsibosta, max 2 metai ir to uzteko :)

Pagal esama progresija, sekantis auto turetu būti Porsche :)

baik tik, nes jis dabar dabar BMW vadelioja. O bmw tikrai nera auksciau MB bent ne siam forume :D :xx::xx::xx: