puse milijono km pravaziaves, manau kita puse irgi be vargo pravaziuos

Tai kad jis pravaziaves tiek. As net neabejoju. Kieme ant dankrato tu ratus keitaliodamas. Jau koki 100000 isukai. :)

maziau pravaziavau ~50tukst. km. esu tik pravaziaves ir niekad nepavede taip, kad pats negaletu vaziuot, jis visada betkokiom salygom vaziuoja, vakar i miesta dar kaip tik vaziavau padet vienam mersui clk uzsikurt, uzkuriau :)

nu va, atejo laikas susitvarkyti apatinio sarnyro girgzdejima, o tas girgzdejimas ypac nemalonus ir aiskus buvo :) Taigi,

Apatinio sarnyro girgzdejimas :

https://youtu.be/9neJTJqUcN0

negalvojau kad Lemforderio idetas sarnyras taip greit issauses, tai kol nekliba padariau biski kitaip. Pragręžiau skylute per apatinio šarnyro dangteli bei isriegiau

https://mb1.ltd/files/1585671303_p1180692.jpg


https://mb1.ltd/files/1585671324_p1180693.jpg

ir tada per specialu adapteriuka kuri isukau i sarnyro dangteli

https://mb1.ltd/files/1585672015_p1180694.jpg

https://mb1.ltd/files/1585671949_p1180696.jpg

uzpricavau spec. labai gero sarnyro tepalo, užpricavau per spec. pompa

https://mb1.ltd/files/1585671960_p1180697.jpg

uzpricaves tepalo pompa atjungiau nuo spec adapterio ir pati adapteri issukau bei isukau paprasta varzteli (patrumpinau varzto sriegio ilgi kad uzsukes pati varzta nekabintu sarnyro obuolio, deja foto neturiu...

Viska sudejes (tik rata tereikejo istatyt ir prisukt :xx:) ir vuolia, nemalonus girgzdejimas dingo :)

https://www.youtube.com/watch?v=2_BAGGCEDXY

p.s. nemaniau kad Lemforderio sarnyras taip greit issauses (+-~1 metai laiko), tepalo prasisunkimu pozymiu nera ant sarnyro gumos..... pragrezes skylute, tai sarnyro vidus sausutelis... :confused:

p.s.s. tvarkykit kazka su video ikelimu, nes neveikia, o jei ir veiktu tai labai sudetingais zingsniais... kokiu tikslu daroma taip sudetingai? :ne:

O kur liko visos drožlės po gręžimo, kai pragręžei kiaurai? Neišvalysi iš vidaus, viskas tikrai neiškrito į lauko pusę gręžiant ;)

As tokius bajerius darydavau su savo pirma auto. Renault. Tik pas mane galinis tiltas girgzdedavo. Tai irgi pragreziau ir su svirkstu paprasto variklio alyvos ipiliau. Laike apie 1,5 metu. poto antra karta kai ipiliau uz pusmecio pardaviau ir daugiau nezinau kuo baigesi.

Pamenu kadaise, prieš 35-40 metų, tėvas prenumeruodavo žurnalą За рулём. Kažkur paskutiniuose puslapiuose buvo skyrelis Советы бывалых, ten publikuodavo skaitytojų siųstus laiškus, kaip pragręžt ir tirštesniu tepalu užpildyt mirusius amortizatorius, į Žigulio majatnyką sukalt dvigubas įvores, ar "gaivint" valytuvų gumeles, braukiant per jas iki raudonumo įkaitintą atsuktuvą. Nes deficitas gi, nenusipirksi. Ot laikai buvo. Robertai, būtum prasigyvenęs :1:

letai grezem (pirmyn, atgal) gal ir pakliuvo kazkiek bet labai mazai (o gal ir ner drozliu viduj visai) :) o i sarnyra ivariau tirsto, specialiai sarnyrams (ne visur galima nusipirkt ir nevisada ju yra bei gan brangokas), ryt pafotkinsiu ta tepala kaip vadinasi) :)

na as ivariau togio gan tirsto tepalo, zymiai tirstesnis uz variklio alyvos tepala :)

na ka, sian susidejau i gala ventiliuojamus diskus, ziuresiu TA koks stabdymas bus gale (TA baigsis si rudeni) , ar stabdys stipriau nei pries tai su paprastais diskais, suportus paprastus palikau tik pakeiciausuportu laikyklius :) vienas pastebejimas yra kad vienas galinis ratas stipriau stabdo uz kita rata gale ir nezinau kodel, stabdymo jega vienoda didele :) net ir deaktyvavus sbc bloka ir atsukes issipletiumo bakeli, sunkiai susispaude suportu stumokliukai :) speju gerai nuorinta ir sbc blokas geros bukles :)

Laba diena :xx: Nu tu gal mokykloje nebyvai? Prie ko cia vetiliacija ir trintis? Ar zinai kas yra trintis? Ventiliacija skirta, kad neperkaist. Jeigu tu sudetum didesnius diskus ir kaladeles, tada kaladeles prisiglaustu didesniu plotu ir tiketina kad stabdymas butu efektyvesnis. Dar galima isgauti efektyvu stabdyma su minksto misinio kaladelem.


Jeigu nesusitumia lengvai suporto stumokliukas, reiktu isardyti ir isvalyti, galbut yra korozija susidarius nuo druskos ar dregmes.